Сашка на Таракашке

Можно попробовать закоротить выводы на втягивающем реле напрямую. Например, отвёрткой. Если начнёт крутить, то дело не в аккуме! А что, в славном городе Айхале нет мастерских по ремонту стартеров?

Похоже на опору двигателя.

Если по грязи не ездишь, то ничего. А так, налетит всякой каки в маховик и всё.

Ну так в центральном замке и ищи свои шпильки!

У тебя, мил человек, раздатка-то какая? Ты уж уточни, будь ласка!

Так там и не должно быть ничего ( кажется )! Через этот сосок клапан должен сообщаться с атмосферой. Иначе работать не будет.

А ЕГР у тебя не удалён, часом? Как бы не на него, родимого, клапан.

Истину глаголешь, раб Божий! Я тоже уже заипался вразумлять таких "афффтороффф". Уж если у них встал вопрос, то они его в пяток тем засунут, не меньше!

Чё-то я особого криминала не услышал.

Если бы АВС работала, ты бы это почувствовал по биению педали. А про главный я сразу говорил. Сделай следующее. Заведи двигатель и, не трогаясь с места, несколько раз прожми педаль тормоза, пока не упрётся. Из этого положения ( то есть, не отпуская её ) попробуй продавить ещё, прикладывая большое усилие. Если педаль под ногой подастся, начнёт уходить, стопудово хана манжетам в главном!

В повороты только резко не закладывай, на большой скорости, и нормуль!

А причём тут диски? Они работают только при пробуксовке колеса. А вибрация, скорее всего, именно от люфта в редукторе моста. Попробуй подтянуть гайку фланца. Возможно и поможет. Если нет, то придётся снимать редуктор и регулировать.

О Б А Л Д Е Т Ь ! ! !

Вот теперь понял.

Не понял, что стОит пятнашку? Ручной насос для опрессовки?!

Давай зачётку. Пять!

Это ты где разглядел? Да нормальная там баранка!

О! И я об этом подумал. Как-то видел как это делается. В расширительный бачок вворачивается ручной насос, которым создаётся рабочее давление в системе. Течь, под давлением, не спрячется! Но на том сервисе где я был, к сожалению, такого нет.

НетЮ! Дыма, пара и прочей гадости с выхлопной так же не наблюдается.

Эй, эй, аккуратней! Коротнёт!

А что, с виду ничё так! И написано всё верно. ( На вскидку ). Надо в живую смотреть.

Спасибо, ребята! Да, я тоже к отопителю склоняюсь. Мне ещё посоветовали коврики пощщупать, но всё забываю. Да и, полагаю, если бы намокли, то в салоне глаза бы выедало. Ан, нет!

Прошу помощи клуба. Суть проблемы. У Кузьмича ( это мой Туарег, если кто не в курсе. ) стал уходить антифриз. Довольно много, за неделю грамм 200. Поиски утечки в сервисе ничего не дали. На двигателе сухо, маслозаливная крышка чистая, без эмульсии, уроверь масла не увеличивается, антифриз в бачке чистый. Только периодически в салоне ощущается резкий его запах. ПЕРИОДИЧЕСКИ, то есть не всегда. Вопрос. А не стОит-ли залить какой герметизирующей жидкости? Может кто пользовал? Как оно, полезно, вредно? Приму все мнения.

Фу ты ну ты! Я подумал, что у тебя блок демонтирован. Такая бяка, как у тебя, может быть из-за отказа одной камеры главного тормознооо цилиндра. Но я не помню, как в Таракашках подключены колёсные трубки, право-лево, перед-зад, или по диагонали. Если втрое, или третье, то моя версия не верна.

Всё зависит от схемы подключения гидравлики. Поэтому и просят схему в студию.