Сашка на Таракашке

Как же, как же. Паннония это венгерский аппарат. Помню, в отрочестве каталсИ.

Ну, скорее всего, где-то плохой контакт из-за окислов. Прозванивать трЭба проводку!

Веское замечание!

Ой, боюсь как бы не турбина гавкнула! У меня на Туре на ходу, на обгоне кончилась. Вал лопнул аккурат по масляной проточке. И резкая пропажа тяги, и два мешка дыму сзади, всё было. Воняло, кстати, как плохими сгоревшими колодками. Так вот, дым был от масла, которое через дыру в турбине сосало. Потом вместо 9ти, всего 2 литра с движка слили. А с глушителя ещё дооооолго капало. Но это совсем другая история. Правильно Виталий говорит! С турбины шланг сдёрни, убедись что живая. Тогда дальше ищи.

Прежде всего внимательно проверь весь нагнетательный тракт от турбины до коллектора, включая интеркулер. Похоже, что лопнуло что-то, или шланг слетел ( тогда считай повезло! ). Воздуху ему не хватает, вот и дымит. Хотя, могла и турбина накрыться. Дым твой, или туман чем пахнет?

Лёш, послушай старого лысого дурака ( это я про себя )! Раз уж влез в движок, сделай по максимуму. Хотя бы вынь поршни и промеряй зазор в замках колец, уложив их в цилирдры. Комплект новых стОит не так уж дорого, я думаю. Зато ещё раз разбирать потом не придётся.

А что, своя совсем не ремонтопригодна? Новая - дорого, б/ушная - кот в мешке, полюбасу надо вскрывать!

Антон, а вот как ты сам думаешь, если ещё пару раз спросить, в разных темах, тебе быстрее ответят, а? И как ты потом разбираться с ответами будешь, если и там и тут ответят?

А зря!

ТрАхнуть, это мы завсегда! С превеликим удовольствием!

Там стоИт подкачивающая помпочка, с кнопкой. Это как на 2,9 груша. Ты, Володь, о ней?

Да нет, именно оно, проклятое! Придётся искать по проводке место возможного замыкания.

Володь, ты же, вроде, переобул насекомое? Разница в торможении может быть и от другой резины. Это, опять-таки, только моё предположение.

Ну, Андрей, ты добр, как обычно.

Привет, Евгений! Вливайся! Я так понимаю, раз с осени не появлялся, проблем с Таракашкой не много? Ну и славно, раз так. Ты профиль только заполни до конца, ладно? А то про раздатку будешь спрашивать, а какая она, не понятно.

Всё, всё! Только ногами не бейте! Я лишь предположил.

Давай тут про бак, ладно? От бака на горловину, параллельно ей, идёт дренажная трубка. Она должна выпускать воздух, сжимаемый поступающим топливом, в верхней части бака. У тебя она , похоже, забита, или пережата. Вот только боюсь, что не демонтировав бак, к ней не доберёшься.

Да не у бака конечно! Но, на выхде из подкапотного пространства, да когда на улице за тридцатку, а? Не могЁт?

Ой, что-то кажется пора новую тему открывать :"Карабах. Азербайджан - Армения"

Так конечно. Однако, ежели будет кипеть, то вот вам и паровые пробки. Оно вам надо?

Тёплая, но не кипящая! Чувствуешь разницу?

На акселераторе естественно возвратная пружина есть. Только вряд-ли её подтянули. Володь, а может всё проще? Может просто оська закисла от долгого стояния?

Да тут не только в настройках дело ( а скорее всего не в них! ). У газа изначально октановое число выше ста. Вот вам и позднее зажигание со всеми вытекающими.

Масло заправляется всистему вместе с фреоном. Не думай, что заливается как в двигатель! Грамм 150 - 200. А что за заправщики левые? Они что, об этом не знают?!