Сашка на Таракашке

читаю и не понимаю, о какой "лягушке" речь? "Лягушкой", обычно, называют кнопку включения стоп сигнала. Ту, что стоИт на тормозной педали, или, гидравлическую, на самОй системе.

А вот и послушайте. На праздниках побывал я у своего шурина, на Смоленщине. И он сам, и сын его работают на трассе М1 водителями снегоочистителей. Денис ( племяш ) меня и спрашивает: "Вот ты, Михалыч, своего Туарега где заправляешь?" Только на ЛУКОЙЛе, отвечаю. Правильно, говорит племяш. Как на РОСНЕФТи заправлюсь ( КАМАЗ ), сразу чувствуется, двигатель намного жёстче работает. Как вы думаете, что я ответил шурину на искреннее предложение плеснуть мне халявной РОСНЕФТевской соляры?

Да датчик это! Сто пудов!

Никакой проблемы. Просто надо купить Т91. По ВИНу у официалов пробивал. Так и есть. Брелок должен быть, а пульта нет.

Класс! Только, вот незадача! У меня и пульта центрального нет.

В салонном блоке ( у левой ноги водителя ). Четвёртый сверху.

Это в порядке вещей! У меня тоже, предпусковой, а брелка нет. 9000 отдавать, жаба душит!

Можно и так. Только, хлопотно!

Вентилятор, при горячем моторе, не должен вот так легко тормозиться, тем более, рукой! Вискомуфта на замену, однозначно! То, что из печки дует холодным, скорее всего, означает завоздушивание системы. Ребята правильно пишут. Мордой на бугор, желательно покруче , и гоняй движок. Воздух, по идее, должен выйти. Только за температурой следи, чтобы не вскипятить. То, что не реагирует на педаль, нормально. Мозги видят критический нагрев и переводятся в аварийный режим.

С вебастой ещё надо разобраться. Дело в том, что котлы есть двух видов. Те, которые работают только как догреватель, и те, которые можно использовать для предварительного разогрева двигателя и салона. Отличаются наличием, или отсутствием электро помпы.

Милости просим! Приятно видеть коллегу-профессионала! Думаю, если возникнут вопросы, решать будем быстро, без лишних объяснений. Так что, как Игорь сказал:"Паркуйся, места хватит!"

Так он написАл, что на не заведённом 19! Такого, точно, быть не может!

А прибор у Вас правильный? Ни разу не встречал, чтобы аккумулятор, даже новый и полностью заряженный, показывал больше 13ти вольт!

Ну уж никак не 19в! Генератор должен выдавать от 14,3 до 14,7. Это, если всё НОРМАЛЬНО.

Вот и славно! Очень хорошо, что сам во всём разобрался. Машина, она ласку любит и уход. Следите за ней и она вас отблагодарит!

Всех с Новым Годом! Не хворайте, как завещал мудрый Диадон! Пусть все желания исполняются, а невзгоды пусть нас не догонят!

Ага! Чтобы каждая собака тормозила, денеХ стрясти!

Я так думаю, что на раздатку рано грешить! Зад-то крутится, и переднее одно. Тут, или реально, редуктор, или, в ступице чего. Может подшипник заклинить. Может в тормозах что. У шурина было. Направляющие переднего суппорта закисли. Напрочь! Он смотрит на наружные колодки и радуется. Они всё как новые. А, потом, глянул во внутрь, а там, диск до окошек протёрся! Ещё бы чуть-чуть, и заклинил бы, или развалился! Надо кардан передний отвернуть и колесо проблемное покрутить. Если ничего не изменится, раздатке и коробке оправдательный приговор вынести!

Поднимайся по теме выше. Я там подробно описал, что и как. Снимешь бардачок, увидишь, в чём проблема. Возможно, крышка ( а она, безусловно, должна быть! ), просто, не защёлкнута на место.

Прикольно! Тогда, получается, либо, на разный размер вывернуты ограничители, либо, развальщики понакрутили тяги. Одну слишком длинной, другую, слишком короткой.

Скорее всего от GPS-модуля. У меня стоит такой, с CD-приводом (карты с диска читает) Всё гораздо прозаичней! Датчик занятости сидения и, если есть, попогрейка.

Прошу прощения за флуд, но, не могу не вмешаться! Игорь, я тут, недавно, прихожу в гараж, Тура забирать, а, под ним, с левой стороны, лужица. По цвету, чистейшее моторное масло, и запаха нет. Дело было сразу после ТО. Естественно, рванул в сервис. При ближайшем рассмотрении, из-под машины, оказалось, что прохудился патрубок на вебасте, и капал антифриз. У меня, G-12, красный. Почему лужица была ЖЁЛТОЙ и БЕЗ ЗАПАХА, ума не приложу!

... может и сошка не по центру стоит, или со схождением намудрили... Да нет! Думаю, первое. Сошку пихнули, "как попало", вот тебе и разница в разворотах.

Или подшипник на полуоси.

Я уже не помню. В каком-то из блоков, под капотом. Дождитесь, кто-нибудь обязательно подскажет!