propter

Интересно, где это ты, Вован, такие цены на форсы нашёл? Заправкой предпочитаю пользоваться Лукойлом, но километры по стране носят, так что не всегда удаётся пользоваться одной заправкой. А что ты имел в виду насчёт фильтров? Оригинал стоит от двух до трёх рублей.

Кто может сказать: сколько раз можно ремонтировать одну и ту же форсунку? И есть ли смысл в этом? Я тут проводил диагностику топливной - все 4 льют как худая баба. Предлагают по 12 рублей. Говорят, что до морозов поезжу, а потом хрен заведёшь. Блин, а зима уже тут как тут. Мастер, вообще, матерно ругал всю Дельфаевскую систему как ненадёжную и недолговечную. Вот и чешу репу: то ли новые покупать, то ли старые ремонтировать. Только сколько после ремонта они проходят - неизвестно. Да и у новых какой ресурс? Кто знает?

Саш, рация штука, может, и стоящая, но в пути иногда хоцца любимый Пинк флойд послушать, а если всё время быть настроеным на дальнобойскую волну то угоришь. Да и женщины с детьми в салоне.

Задумал приятель поставить антирадар поскольку собрался смотаться выкинуть денежки на черноморское побережье и ....! Тут возник вопрос: какой дивайс наиболее соответствует соотношению цена-качество. Прошвырнулись по магазинам, послушали грамотную и не очень информацию и зачесали репу в непонятках. Оказывается, в настоящее время нас пасут на дорогах, зачастую, хитрые аппараты, которые фиксируют водительские косяки не, что говорится, в лоб, а в тыльную часть тела. Другими словами, фиксируют превышение скорости не на подъезде к прибору, а после его проскакивания. Многие ребята получали "письма счастья" с фотками кормы своего авто, а не морды, хотя антирадары были в наличии. В связи с этим, было бы неплохо, если бы кто-нибудь из грамотёшных людей поделился бы инфой о существовании дивайсов, способных плевать на все стоящие на вооружение у гайцев приборы. Свой интерес имею от того, что медленно ездить не умею, да и не хочу. Скоростной режим выбираю в зависимости от загруженности трассы и обстановки на дороге.

А в книжке, вроде бы, про сотку АКБ говорится. У меня, по крайней мере, стоит таковой. Производства братьев сербов. Пока не жалуюсь.

Всех с Праздником!

Зачётная резина! Название не разберу.

Сань, присоединяюсь ко всему сказанному! Слабо увеличить данную цифру в два раза?!! :pitachec:

Я для смазки направляющих использую медную пасту. А лучше, говорят, молибденовую. Один раз попробовал выбить направляющую путём отжигания. Не советую повторять. Вылетает как пуля. Чуть не убило. Сосед по гаражу посоветовал не скупиться и купить ремкомплект для суппортов. Цена вопроса прибл. 700рябчиков.

А брал уже раскрашеный или сам постарался? Это я к тому, что крашеные в цене падают.

Тут ведь всё зависит от того как руки заточены. А тем на форуме по любому вопросу полно.

Вливайся, брателло. Хочите знаний по Терракану - их есть у нас предостаточно.

+1.

Да, да, цена вопроса - замена двух прокладочек на масляном охладителе, который на 2,9 стоит под масляным фильтром. Отмечу только, что всегда надо иметь в запасе набор всех прокладок (ремкомплект), поскольку при данной замене у меня, например, пришлось и прокладку впускного коллектора менять.

Как забабахаешь, так в первых же хлябях или снегах и оторвёшь их к едреней фене. Это при реверсных эволюциях.

Присоединяюсь ко всем поздравлениям. Процветания нашему сайту.

При таких возможностях - однозначно VW Амарок. Пепелац достойный.

По первым цыфрам вроде подходят. Сам не пробовал на Терракан примерять? Подходят полностью?

Большое спасибо вам, ребята! Сердечно благодарен.

Для дела - всегда пожалуйста. +1

Вова, этой зимой столкнулся с подобной проблемой. Решилось всё просто. Кое как доехал до сервиса, благо что рядом и коробка автомат, там сняли шланг, с которым в первом же магазине по нему подобрали аналог, даже не аналог, а просто подходящий по резьбе. Оказалось, что шланг с Гольфа. Уже месяца два на них езжу. Правда про запас имею оригинал. Единственно, что пришлось маленько суппорта подтачивать шарожкой. Да, и крепления они не имеют. Пришлось посто привязать к аморту.

Такое нельзя забывать!

Гарри, для сравнения, сколько водительская дверь (76010Н1010) в металле стоит? И ещё интересует деталька под номером 82550Н1000.

Такое ощущение, что все тараканы в 86м регионе сосредоточились.

Конечно все, если не хочешь потом плавать в размерах по каждому в отдельности цилиндру. Болты ГБЦ меняй все и не заморачивайся. А вкладыши причём? Или были задиры по шейкам? Вроде не должно. На всякий случай проверь масляный насос. Всё равно движок под разбор. У моего свата что-то подобное было. Из-за того и продал. Правда теперь локти кусает.