leonidsss

Джентльмены удачи - Тумбочек у нас сколько угодно, а вот подушек не хватает - так что же мне теперь на тумбочке что-ли спать?

Брат 2, сцена в туалете - Ну а что сыграть-то? - Мурку!

В мануале на 2,5 л указан Dexron 2 или Dexron 3, но это масло - ширпотреб. Hyundai выпукает оригинальное масло для своих АКПП, об этом уже не раз писалось на форуме, обзывается оно Hyundai Diamond ATF SP III (или, что одно и тоже itsubishi Diamond ATF SP III). Полный объем для 2,5 - 8,2 л, но при полной замене максимум 7-7,5 л

Нечего заморачиваться по этому поводу, наличие противотуманных фар и фонарей не является обязательным, поэтому на прохождение техосмотра не влияет. А в ГОСТе только прописывается их цвет, и правила установке, но ни где не сказано, что они должны присутствовать на всех авто. Единственное, что может застопорить техосмотр - это когда фары и фонари установлены, но не работают, тогда инспектор заставит устранить неисправность. Если дело в перегоревшей лампочке, и ее можно заменить на месте, то после замены вам не вправе отказать в получении заветного талона, если конечно в остальном все в порядке.

То что 2,9 успешно чипуются в некоторых сервисах у меня сомнений нет(есть пример-мой друг,уже 3,5 месяца катается и тащится от 195 сил.-чиповался в Блок моторс)Но тут я так понял речь идет о самодеятельности и теоретических догадках.Даже толком не было сказано о каком движке идет речь. А кто сказал, что движок стал 195 л.с., где после чиповки измеряли мощность? Дело в том что в Москве всего два таких стенда, один в НАМИ, второй не помню точно, но по-моему тоже в каком-то НИИ. Да и ощутимой прибавки мощности на дизеле не получишь без серьезного изменения топливной аппаратуры, а возможно и расточки БЦ и изменения числа компрессионных колец Полностью согласен с diadon-ом, мало того замена штатной турбины (ровно как и установка турбины на нетурбированный движок) приводит к значительному расходу масла, и если не контролировать его уровень (а про это у нас обычно вспоминают только когда дело подходит к плановому ТО), то можно запроста спалить движок. Ну исправить проще простого - поставь себе движок от Делики

Ага, или просто меняли заднюю дверь и не стали заморачиваться с переклейкой шильдов

Накладку, или однодиновый пластиковый кармашек? Карман можешь поспрашать в магазинах, которые торгуют автомобильной аудиоаппаратурой, обычно у них бывают, либо заскачи на какую-нибудь разборку шкоды или фольксвагена, в Октавиях, Гольфах и Борах частельно такие вещи встречаются.

Странно, а у меня в комплекте было две шайбы и гровер (пружинная шайба). Одна большая шайба ставилась между шкивом и кронштейном натяжителя, одна плоская + пружинная с обратной стороны под гайку.

В Москве я покупал себе ролик без всякого кронштейна (сам шкив + натяжной болт) за 650 руб. В каталогах на Терракан этого ролика нет, но точно такой-же ролик стоит на Старексе Н-1 его каталожный номер 23129-4A001

На Госпитальном, в АТЦ Москва на Каширке, да еще много где, вещь-то ходовая, практически расходный материал.

А вот это поясни по подробнее. Откуда и куда чего закидывает?

Есть два каталожных номера от Hyundai (отличия подчеркнуты) 22100-42530 D4BF(4D56 T/C), D4BH(4D56 TCI), T/C, T/C INTER COOLER, 4 SPEED AT 4WD, 5 SPEED MT 4WD; AIR INTAKE-MHI(WATER TYPE), FUEL INJ-ELECTRONIC TYPE, -TROPICAL ZONE, -COLD ZONE 22100-42522 D4BH(4D56 TCI), T/C INTER COOLER, 5 SPEED MT 4WD; FUEL INJ-MECHANICAL TYPE

А какие ошибки выдал сканер?

А что же тогда установлено в топливном баке? Насос с механическим приводом что ли? Здесь речь идет не о ТНВД, а о насосе низкого давления (Fuel Pump). По сути главное реле состоит из двух релюшек, первая при замыкании подает сигнал на блок управления двигателем, реле стартера и запускает топливный насос, обмотка второй релюшки подключена к иммобилайзеру и блокирует включение первой. т.е если сработала охранная система, то отключается топливный насос и прекращается подача топлива из бака.

Ошибка Р1640 на дизеле- это неисправность главного реле. Вот ссылочка, правда на примере Ходны, где описывается что такое главное реле, где находится и как произвести его ремонт http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=5650

На 2,5 л установлен не датчик массового расхода воздуха, а датчик давления наддува. Способ измерения количества поступающего в двигатель воздуха у этих двух приборов разный, соответственно и их устройство отличается.

Перекрасить авто можно без проблем. Если основной цвет при этом составляет более 70%, то по-моему даже не обязательно переоформлять документы, если раскашиваешь в несколько цветов, то при переоформлении в ПТС и в свидетельство о регистрации пишут - цвет комбинированный, а в графе особые отметки указываются все цвета присутствующие на авто. Оплачивается пошлина за переоформление, сверяются номера агрегатов, выдается новое свидетельство о регистрации и вперед на покорение дорог.

По поводу горючести пенофола- любой пластичный вспененый полимер, который применяется в шумоизоляции, воспломеняется от открытого огня. Но если в подкапотном пространстве авто появится открытый огонь, то машинку уже вряд ли удастся спасти, и в первую очередь загорится не шумоизоляция, а подтеки масла, эксплуатационные жидкости, топливопровод и прочие мателиалы, которые и без того присутствуют на автомобиле. В отсутствие открытого огня пенофол ведет себя очень хорошо, а от оплавления его защищает как раз фольга, собственно для этого она и применяется, она отражает тепло и не позволяет вспененой основе перегреваться. За шесть лет эксплуатации на ВАЗ-21053 не появилось даже намека на оплавление, а шум двигателя значительно снизился. Сейчас этой машинке уже 10 лет, и я не думаю что новый хозяин отрывал эту шумку. Мало того сейчас ВАЗовскую классику выпускает ИЖМАШ и я видел ижевскую пятерку с инжекторным движком, у которой сделана заводская шумоизоляци крышки капота именно по такому принципу, только вот материал на основе которого она сделана сильно напоминает паролон, такого темно -коричневого цвета (не знаю как точно называется этот материал) с фольгированым слоем. Потом перед тем как преобрести Терракана я ездил на дизельном фольце, так там была такая же декоративная крышка двигателя, которая была проклеяна шумкой очень напоменающей пенофол.

Это особенность АКПП, про это уже не раз писалось на форуме. Избавится от этого можно или увеличив скорость, или отключив овердрайв с кнопки на селекторе.

Была у меня ВАЗ 21053, так я на ней проклеивал крышку капота пенофолом, купленным на ближайшем строительном рынке (для тех кто не знает - это вспененый полиэтилен, с одной стороны проклееный фальгой используется как утеплитель при строительтсве особенно хорошо идет для саун), кстати очень напоминает шумоизоляционные маты, только сделан погрубее и стоит подешевле. Так вот он как и любой другой вид полиэтилена водонепроницаем. Подсмотрел я этот прибамбас на автомобильной выставке в НАМИ, там один умелей собрал внедорожник из частей от разных отечественных авто, движок стоял от ГАЗ-53, так вся шумоизоляция была сделана пенофолом, в машине при закрытых окнах вообще ничего слышно не было, только небольшая вибрация по кузову ощущалась. Только вот есть одна особенность, надо очень хорошо его приклеивать, иначе если влага попадет под пенофол, то все просто сгниет. Впрочем такая же заморочка и с шумоизоляционными матами. Кстати сейчас появился в продаже самоклеяшийся пенофол. Выпускается он разной толщины от 3 мм до 10 мм

ВАЗ 21053 ВАЗ 21099 ГАЗ 31029 УАЗ 469 Рено Символ Фольксваген Бора и теперь Терракан

Жижа в АКПП должна быть розового(красного цвета) и прозрачная, без запаха гари. Проверить можно, капнув ее на белую бумажную салфетку, после впитывания хорошо виден ее реальный цвет. Заливать лучше всего оригинальное Hyundai Diamond ATF SP III или Mitsubishi Diamond ATF SP III (что одно и тоже).

Это должен быть платиновый термоанемометр или терморезистор (но тогда бы он показывал какое-то сопротивление), вот посмотри схема и принцип действия датчика массового расхода воздуха с Тойота Лэндкруизер 120. Устройство у всех расходомеров практически одинаковое.

Garry, а не подскажешь, есть ли разница между Mitsubishi Diamond ATF SPIII и Mitsubishi DiaQueen ATF SPIII просто сейчас в магазинах можно найти в основном DiaQueen, это что новинка? и как она ведет себя в АКПП? Или что-то из них сервисный продукт, а что-то ширпотреб?

Вобщем привезли мне сегодня резину Yokohama Geolandar 012 (A/T-S). Поменять еще не успел, поэтому делюсь первыми впечатлениями от увиденного. В целом выглядит неплохо, протектор достаточно глубокий, довольно жесткая боковина, но вот что сразу бросилось в глаза, это грунтозацепы. На картинке они выглядят гораздо агрессивнее чем в жизни, в реале они более скругленные, поэтому считаю что в хорошую грязь на них лезть не стоит, хотя все надо проверить на практике. Перед тем как покупать колеса, я поговорил с друзьями, у которых есть опыт эксплуатации Geolander-а правда предыдущей модели 011, отзывы были исключительно положительные, поэтому будем смотреть дальше, вцелом я остался доволен.