Ионас

Не понял, что значит занимает время. Включается нормально, на ходу, или вы включаете когда уже поуши в болоте?

На мой взгляд блокировка, в любом варианте, заднего моста мало эффективна. Он нагружен на много меньше чем передний, шлифует при резком газе. Не, помощь конечно будет но не факт что реальная. На своем опыте убедился что лучший вариант цепи. Австрийские цепи одевал даже когда уже в полной засаде, ну а если можно хоть чуть приподнять то и вовсе нет проблем.

Если при заправке машина чуть наклонена к горловине то так и происходит. Бак у нас плоский и при наклоне прикрывает горловину, воздух в противоположной части сжимается и начинает прорываться наружу, вот и плюется. Я при заправке до полного рукой покачиваю машину (обычно за верхний спойлер) и проблем нет.

При чем здесь топлииная раз обороты растут? Возможно проблемы с АКПП, не исправен гидротрансформатор, не блокируется гидротрансформатор, не исправен датчик крутящего момента и пр.

Ездим часто вместе и еще ни разу он от меня не убежал, а хотел. Это на счет пули. Со светофора не много убегает но ведь как известро у пули начальная скорость повыше а вот по трассе нет светофоров. По нашим дорогам 150 уже риск. Да и доп. фильтры, сепараторы, насосы, "хорошие заправки", а цена ремонта топливной! Хочеться думать о хорошем, рыбалке, охоте, девченках и пр. а не о железе.

Поиск ни чего не нашел

Приятель задал вопрос - можно ли поставить даижок 2,5 в замен 2,9? Может кто ставил? Наверно основной вопрос будет по электрике. Достал его 2,9.

Бывает что режет зубья если изношена передняя втулка якоря стартера.

Подобное бывает когда прошивает один диод. Скорей всего нужно менять весь блок (диды и регулятор).

В первую очередь проверь уровень ОЖ. Если мало, долей. Если бачок расширителя переполняется то беда!

Судя по интересам вас интересуют панты - кожа не кожа, большой или нет телевизор поэтому советовать можно все что внешне круто. Думаю лучше всего подойдет "хамер" или на худой конец "крайслер" , ну а если по деньгам то китаец с заменой шильдиков на тот же "хамер", "крайслер" или "крузер".

Уважаемые коллеги. Хочу предостеречь от установки светодиодов а главное от использования их в качестве маршевых фар. Не мало езжу по трассам. Подавляющее большинство этих игрушек очень плохо видно и это прежде всего проблема для вас если вы конечно не самоубийца. Часто случалось, что обгоняешь длинную фуру и вдруг появляется встречная. С тех пор как ПДД обязали ездить с включенным БЛИЖНИМ светом наверно все привыкли определять есть ли встречные по свету фар при том скорости значительно выросли. Ну а на счет красоты - не знаю, сам такую красоту при езде не видишь, думаешь что народ столбенеет от зависти - вряд ли вообще обращает внимание. Тогда скажите зачем? Вроде уже давно ни кто не ставит золотые зубы, пошло.

Давно заметил некоторую особенность торможения при наличии АБС. Если начать тормозить плавно то далее дави не дави тормозит слабо. Если начать торможение резко то становиться как вкопанный и даже идет юзом. Проверь варианты. Может просто не приспособился к машине. У меня похожее было при переходе с Бигхорна на Терракан.

Вчера забрал машинку из сто. Причиной завоздушивания была лопнувшая прокладка головки. Кроме замены прокладку наделали кучу работ, отшарошили и притерли клапана, отрегулировали давления в форсунках (была приличная разница), заменили фильтра, масло и естественно антифриз, промыли - продули радиатор, шлифанули плоскость всасывающего коллектора (была нужда) и пр. Теперь движок работает ровно а раньше колбасило на холостых. И вскочило всё зто ровно в 40000 руб. Надеюсь после такого можно будет не заглядывать следующие 200000 км.

Ни чего удивительного, я разгонял до 155. Со скоростью 130 гоняю часто, без проблем. И гоняю не потому что любитель, просто для трассы это нормально. Выше уже чувствуешь себя не уютно или не уверенно. Ну а как здесь говорят что более 110 не стоит, не знаю на чем основаны такие рекомендации. Во всяком случае изготовитель вроде помалкивает на этот счет. Правда если учесть расход топлива то да, лучше правила не нарушать.

У меня проберг 226000 км. Как сказали сервисмены головка снимается впервые! На счет перегрева не знаю, езжу в жару и в городе и по трассе - всё в норме.Стрелка указателя всегда на пол деления не доходит до среднего. Мой перегрев произошел от потери тосола, а тосол уходил через поврежденный патрубок. Кто повредил не знаю, в нижней части словно вырван не большой кусочек патрубка и там появилась утечка. Предполагаю что что то подбросил вентилятор потому что повреждение в аккурат по плоскости его вращения. И еще, заметил, потеря около 1,5 литра тосола уже приводит к "голоданию" системы охлаждения. Перегрева может и не случится но температура менятся скачками, поднимется до середины шкалы и через минуту упадет и так повторяется. Кроме этого следите за уровнем в расширительном бачке, если утром обнаружили что уровень увеличился не медленно выясняйте причину.

То же самое. Машина в сервисе. Правда обошлось без головы. Лопнула прокладка головы. Причина простая, потек верхний патрубок, мааааленькая дырочка. В слоне запахло парным и загорелся чек. Пока выбрался из потока, нашел где стать и пр. Временно замотал изолентой и с остановками, подливкой доехал до дома. Надеялся на лучшее. Заменил патрубок - стал ездить. При умеренной езде (до 2000 об/мин) хватало где то на 100 км. а потом температура поднимется не много - упадет и так далее. Если резко прибавлял дусту то практически сразу температура поднималась и расширительный бачок заполнялся до краев. Так что погнал в сервис.

Есть абсолютная альтернатива - не превышать скорость, сэкономите и деньги и время!

Вообще то клиренс можно увеличить только установкой больших колес.

Хабы скорей всего не отключаются потому, что не отключается раздатка. А что показано на панели, ВД включен или нет?

Печально, ГРМ и всё что из этого вытекает!

Где живешь то? Стартер есть, рабочий.

Ребятки, подскажите, можно ли самому, без ямы заменить кронштейн? У меня обнаружилась трещина, непонятки, как мог треснуть?

С массой конечно интересно. У меня когда ставил то один блок при контакте с массой вышибал предохранитель, пришлось ставить через изолирующую прокладку. А вы говорите нужна масса.