sanyalo

... может и сошка не по центру стоит, или со схождением намудрили... Да нет! Думаю, первое. Сошку пихнули, "как попало", вот тебе и разница в разворотах.+1

неделю тестил. и после стоянки и после перегона в 150 км. все работает, а если нажать педаль тормоза то только через раз??? может шестерни в зацепление не попадают короче забил до тепла но продложаю тест

вован опередил. а что, котлету строить собрался?

а ручник?

панарь резать и увеличивать длину на высоту лифта. т.к. во первых не соберешь обратно, а если и соберешь то оторутся кронштейны (пройдено на ниве - геометрия чтоб ей пусто было)

товарищ порвал на днях раздатку тод машина в сервисе в москве завтра обещали вынести вердикт можешь ему в личку чиркануть pavelkhv по моему.

вот теперь думаю что с этим компьютером делать.. Брал для мгновенного расхода, типа как экономайзера и хотелось чтобы сообщал о смене жидкостей + ошибки с ЭБУ, вроде в этих условиях все кажет, еще подсел на сообщения о прогреве двига - удобно блин. Опять же я вообще езжу с режимом света в салоне "ВЫКЛ", видно по этому и не сразу заметил про это затухание.. Первая мысль была, что вот мол.. чинить прийдется.. компутер-хорошо за состоянием машины следи и будет тебе щщасссе! а вот бк вопрос у меня товарищ к пиоизводителю на 2,9 едет на днях готов помочь, подробности в личку

ничего личного: херово учил термех :-)

подрживаю +1

это похоже мой вариант. осталось выяснить по цоколю они стандартные или нет?

дык на него и легла бы вся нагузка

на выходных сфотаю пока некогда.

и умерла бы у тебя раздатка при постоянной эксплуатации (без блока) т.к. при ошибке в рассчетах вся разность скоростей вращения осей легла бы на раздатку а она увы на это не рассчитана

рация и радио молчок только визуально правая гори более желтым. а до 150 тыс крокодил обслуживался только в рольфе (пробивали). только мне до сих пор не ясно зачем на заглушки фар крышки фар приклеены (цивильно) герметиком пробки от 5 литровок

дополню в сервисной книжке на то 150 тыс запись о хандре правой фары а сейчас уже 168 тыс пробега

суть вопроса начал дурковать ксенон доставшийся от предыдущего хозяина. отсюда ряд вопросов: виноваты ли лампы? ( при падении температуры за бортом свет включается только в одной фаре по усмотрению автомобиля или вообще не включается с первой попытки а то и со второй) лампы стандартные по посадочному месту? есть ли зависимость блока розжига от температуры свечения лампы если нет то какие по температуре свечения лучше ставить?

поддерживаю автора перед поездкой на юга поменял ремни и свистевший ролик натяжителя итого через 5000 пробега он опять падла свистеть начал зато теперь удобно снаружи контролировать нагрев движки. :-)

бк тут не при чем. за затухание света отвечает электронная схемка на основе конденсатора видимо ему настал кирдык (он высох или его пробило) в транспортере (у меня) она была встроена в плафон. а вот в таракане не скажу

продается ниссан ноут 2008 года рождения 1,4, мкпп, пробег 30т. цвет синий. не бит, не крашен в дтп участия не принимал, один хозяин машина территориально в чехове мо. продает коллега (она). машину отдаст за более чем скромные деньги - на то есть причины. с целью перепродажи не беспокоить. кому интересно стучите в личку расскажу подробности

посмотри сайлентблоки крепления интеркулера тож могут дребезжать

видимо крокодил испугался (имхо). понижайка вернулась причем без вмешательства с моей стороны. че было не пойму.

ок. будем химичить, сделаю отпишусь. (люблю я машину... чинить... зимой... без гаража... :-))

спроси у продавца фото реальные или нет и посмотришь что он блеять будет

суть проблемы: на улице был +3 -5 все нормально, потом температура упала до -20 пошел прогреть крокодила, ключ на старт, отработала спираль, погасла, уверенный пуск. через 4-5сек. мотор глохнет (как зажигание выключили), индикация на панели не горит. выключил зажигание повторный пуск по описанной схеме, двигатель молотит как часы. вчера температура -7 та же песня. топливо только газпромнефть, в те редкие разы когда заправлялся поганым топливом мультитроникс ругался по поводу качества топлива а тут молчок. хотелось бы знать что это было и не является это предвестником какой нибудь бяки

При включении зажигания все честно загорается, после пуска - тухнет. При попытке включить - ничего... Загадка! Помнится, у меня, когда в проводке обрыв был, пиктограммка мигала. Моторчик проверить просто. Нужно в колодке на раздатке найти два провода, что на него идут и просто кинуть "+" и "-". Перекидывая провода, заставишь моторчик включить, или выключить понижайку.вчера баловался выключателем раздатки tod и такая же фигня при самодиагностике индикация горит.при пуске гаснет и дальше нифига не происходит при переключении в положение low ни характеронго звука включения ни индикации- ничего... катание вперед-назад никакого эффекта. отсюда вопросы:можно ли описанными на форуме способами проверить работоспособность (поменять) исполнительного механизма включения блокировки без ямы и не разбирая пол машины (зима на улице). где проходит проводка к мех-му включения. стоит ли сразу (если коечно неисправность связана с заклиниванием/закисанием) поменять неисправный узел в сборе сразу а не убивать время и деньги на ремонт заведомо неремонтируемого узла?