sanyalo

сосед проездил на ХС 90 дизельном пол года и продал, второго знакомого хватило на год, в итоге оба ездят на х трейлах

палатка

море

Вова, хороший только вот в ремонте, да обслуге дорогой

парни, вношу коррективы, описывайте свои машины, т к. в потоке не всегда удаётся запомнить номер, с бодшим кенгурином :-) ездят многие, кенгурин виден только при встречном разезде, запоминается цвет машины, бокс на крыше, а уж Николая или Сергея и подавно... живой пример: 14.03.14 возле ОКБ "сухого" м. беговая, г. Москва стоял терик: цвет-серебро, резина БФГ АТ, фаркоп, на задних стеклах наклейки с соревнований/покатушек больше запомнить не удалось т.к. был за рулём и разглядывать не получилось.... г.н. хорошо, но не всегда запоминается

суть вопроса: есть насекомое-1 шт. с поперечинами на крыше, в 10 см. от комки 5 двери по центру стационарная антенна Си-Би, и хенде туссан-1 шт. с продольными рейлингами и комплектом поперечин "атлант". летом брал у товарища бокс на крышу тулле, в итоге игры в него осознал, что крепеж не позволяет антенну поставить вертикально (виной стопоры на поперечинах и крепеж тулле) на тушкана встаёт хорошо, но от крыши до бокса сантиметров 10 (поперечинами они не комплектуются, видос тот ещё). торгаши багажниками предлагают пригнать обе машины и мерять по месту.... может у кого есть готовые идеи, основные условия: антенна на насекомом должна подниматься вертикально (влияет на работу станции), на тушкане минимальное расстояние от крыши (аэродинамика)

в субботу (15.03) ехал по Ленинградке около 15.00 в область в районе метро Динамо, в потоке встретил коллегу на 2,5 серебристый номер 048 или 046 буквы не разглядел, регион москва-подмосквье. улыбнулись и поехали своей дорогой, а хотелось руку пожать, покурить... вспомнил, что летом, за 4000 км. встретил на дороге только 1 насекомое где-то в ростовской области, В Химках тоже обитают собратья. Родилась в голове старая идея: начнём с меня: серебристый 2,9, на переднем кенгурине 2 квадратных ПТФ, в левом нижнем углу заднего стекла белая клубная наклейка г.н. у450ух190, излюбленные перегоны: Москва-Тверь и по ленинградке до д. Едрово новгородской обл., в основном езжу в Москве, Ярославское ш. - центр, Химки. (в Химках почти каждые выходные)

анапа

я также давеча на матиза цеплял тахометр, надо было к 28 выводу эбу , а я него к 1 стыканул и потом долго дивился, почему это он занижает показания в 3 раза (мотор трехгоршковый) :-)

молодец :-)

Дык ё, там объем меньше чем у пачки сока - 0,8л!!!про че и разговор, мы тут давеча с товарищем на капоте по поллитре на грудь приняли может и ещё бы выпили да магазин закрыли...

вчера знакомил папу с чудом итальянской инженерной мысли и узбекской сборки... папа 120 кг. веса, ростом 185 см. поместился и сказал что ему вполне комфортно, но это было начало. тестовая поездка (дворами и 1,5 км по проспекту) привела папу в смешанное состояние души после того как он на табуретыше пролез в "дырку" в которую мужик на 10ке после нескольких попыток отказался ехать, была куча мата после небольшой колдобины, которую и я и папа даже не замечали раньше. но самое интересное было потом. выезд из двора, оживленный перекрёсток, папа пропустил всех и от души газанул... табуретыш напрягся всеми 52 л/с и визжа покрышками рванул в карьер, но бдительная бабка караулила пешеходный переход и поперлась именно в момент папиного исполнения выстрела с перекрестка с одновременным поворотом налево. папа шваркнул по тормозами так что я чуть не вышел вперёд через стекло. табуретыш завизжал и встал... бабка не обращая на наши акробатические этюды абсолютно никакого внимания поперлась по своим делам. но на этом приключения не закончились, на светофоре папу, привыкшего ездить на полноразмерном автомобиле нагло подрезает щенок на финике, папа в ужасе жмет тормоз, матерится и ищет в салоне что нибудь потяжелее и не находит. и тут загорелся зелёный, папа в сердцах с моего молчаливого согласия тапку в пол и... ушатывает финика со светофора на полтора корпуса. загнав автомобиль в ракушку долго ходил молча видимо осмысливал 20 минут жизни за рулём матиза а потом задумчиво обошел его по кругу (там, где его автомобиль помещается с трудом) и сказал:" да, я его за машину не считал, а тут... (было много непечатных слов и пространных размышлений) тест продолжается....

итак начнём: Москва

осмотри трубки заборника (стыкуются к шлангам на баке) там полно грязи и они могли сгнить. отсюда и подсос. я когда в бак лазил в процессе демонтажа отломил не прилагая вообще никаких усилий

А УАЗовские военные мосты да, не хвалят за надёжность

решение проблемы озвучь

не советую так делать. у меня на УАЗе стояла жесткая блокировка заднего моста, злая резина и т.д. так использование блока дифа на военном мосту частенько приводила к замене полуосей. а этот автомобиль рассчитывался на эксплуатацию в условиях среднего и тяжёлого бездорожья (цитата из ТЗ на проектирование авто) не думаю что японские и корейские инженеры отличают тяжёлое бездорожье от лёгкого и терик рассчитан на это. к примеру в ТЗ на ниву написано 70 асфальтированные (улучшенные) дороги 30 лёгкое бездорожье.

продолжу тему, Итак, есть машина с j3 vs multitronics rc 700 по просьбе valdemar1 решил скинуть за одно ему и поправочные коэффициенты, чтоб не мучался с калибровками. заодно и перепрошить, благо на сайте вышло уже несколько обновлений. но ведь правду говорят, что благими намерениями устелена дорога.... и точно, перепрошил на самую свежую прошивку и наступила ...опа. не определяет протокол и все тут. мучался 2 дня никак, хорошо что сохранился гарантийник с датой производства и по нему определил +/- версию прошивки. сделал хард несёт (до заводских настроек) и методом подбора поставил крайнюю корректно работающую прошивку. однако радость моя была не полной. т.к. поправочные коэффициенты, сохраненные на ПК напрочь отказались работать под новой прошивкой. закончилось все банально-новая калибровка бака, расхода, пробега и т.д. тех. поддержка производителя ничего внятного по телефону так и не выдала, кроме "под'езжайте, посмотрим", и за это спасибо. сейчас стоит прошивка от какого-то октября 13 г. з.ы. не мешайте механизму работать...

плюс автору, помогло, тоже репу чесал на морозе

датчик имеет 2 контакта (+ лампочка, - датчик), как только водичка их замкнула, загорелась лампочка, отсюда мораль - или машина не комплектовалась этим датчиком или обрыв проводки, скорее всего в раз'ем от датчика в основном жгуте банальное перекручивание проводов

крестовина переднего кардана по моему тоже своё скоро отживет фото 1 если конечно это не медная смазка

Дезу кидаешь! ))У меня синтетика Top Tec ATF 1200 Liqui Moly всё отлично!!! Проверено не на одной машине! А вот то что изначально перелили масло, это очень плохо! Походу загубили коробку сервисмены. Читаю и охреневаю, до чего жадность человеческая доходит!!!Ещё посоветую отработки залить, вообще халява! вспоминаю историю с мужиком в магазине запчастей которую описывал в курилке :-)

парни, сильно не пинайте, давайте организуемых новую ветку "че можно покрутить и что из этого выйдет"