RXO

боюсь ты у себя в городе такой стенд не найдешь. Нужен нормальный с активатором электромагнита клапана и регулировкой давления топлива. Все остальное - большой шанс убить форсунки при проверке, тупо загрязнив их.

не нужен там эфир. нужно просто брать и проверять все по списку и начать с электрики.

да вот чего то я не доверяю некоторой информации. Жалуется, что мотор очень шумно работает и при этом все вокруг впорядке. Точных данных по форсам нет, компрессия для меня под вопросом. Но даже если она там 22-23 есть - все равно ехать в разы лучше будет, чем здесь описывают.

80% , что загрязнились клапана форсунок. 5% нет топлива перед тнвд 5% проблемы с компрессией 10% по электрике. Также проверяй дпкв, дпрв, датчик температуры и подключение IMV на насосе. Без любых других датчиков мало-мальски заводиться уже будет.

фильтр рампы = фильтр тонкой очистки перед тнвд

причем тут это? ты в сажевик смотрел на просвет?)))))

звук бубубу в фильтре говорит о замене клапанов и восстановлении фасок седел, если с егр все впорядке либо он вообще отключен. Ну а вообще, если это уже произошло, то бошка уже давно труп и ее нужно восстанавливать

какая разница на холодную или горячую. Если масло выдавливает, то его выдавливает - это раз и два - на холодную в момент стартера давления там нет вообще. Вкупе с убитыми гидриками, клапана практически не открываются. Цилиндр холодный - плохой запуск

давай видео уже выложи какое нить фильтр воздушный давно менял? выхлоп смотрел?

валы физически разные просто) гравировки на них не видел

масло на гидрики идет ерез ретриктор в бошке - обратный клапан. Когда постели и валы съедает, масла не хватает гидрикам. И дело тут не в насосе

у меня на прошлом комплекте форс тоже обратка была норм 10-15см, но также дымило сизым и были пропуски воспламенения. Зато на полном дроселе перло нормально) Решилось установкной другого комплекта форс. Есть подозрение, что с распылителями что-то происходит со временем. Без стенда не понять в общем...

распредвалы поднимал? постели и рокера смотрел? пишешь нет обратки, это сколько в цифрах??? на горяую как заводится? сразу? метка впускного распредвала должна смотреть на метку выпускного. там по-другому не поставить. сажевик смотрел? может там забито?

разница есть при заводе. не было б разницы - никто б эту метку не рисовал

форсунки все менять или в ремонт это уже точно тнвд проверить на стружку надо если нормально за мотором следить и лить нормальную горючку, он тысяч 250-300 ездит

свершилось)

О'К. Попробую. На буграх при вывороте не достает? Дурью маюсь. Завтра рулеткой зазор померию и все станет понятным

если денег нет на новую, а ездить как то хочется, то укорачивай.

ты меня сильно расстроил... придется продавать резю(

3квт .... он от акб питается?

раз такая пляска тут, тогда вопрос. На сток подвеску и сток диски 265/75/16 встанет резина? При вывороте руля не будет пилить?

На Кавказ не вздумай на такой поехать

Всем привет. Недавно заметил у себя проблему. Звук болтыхающейся жидкости наподобии звука переливающейся воды в бутылке. Сегодня убрал весь салон. Бутылку не нашел, но звук сзади отчетливо слышен. И это не соляра в баке 100%. Может кто сталкивался, где там может сзади вода собираться? Дверь багажника не в счет. Может откуда то с крыши затекает и течет куда то вниз?

от буксира грм никогда не проскочит))) в общем примерно все понятно по машине - увален движек и (или) топливка

дело не в рывке, а в просадке напряжения. Если при прокрутке стартером будет меньше 9в, то мозги тупо не будут работать