АОВ
-
Постов
289 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
28
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
События
Весь контент АОВ
-
Самый простой ДВС в плане ремонта. Если есть мануал то вообще проблем нету , даже если в первый раз.
-
Если прокладка то крупно повезло. Если трещины на форкамерах то замена башки. А шарик с пружиной и регулировочными шайбами есть на любой обратке. ТНВД
-
Всего скорей егр и был виновен. У меня тот клапан обратки так же не продувался пустой. Обороты не плавали. В итоге взял сверло 3 мм и просверлил его. Отрегулирован на начало открытия 0 , 8 бара , двс ожил. Пришлось обороты хх уменьшать. .
-
Молоток в руки. Коробка глючит по другому , она уходит в аварийный режим.
-
Влияет и очень сильно с АКПП. Желательно знать точные обороты хх , для этого нужен бк.
-
Да без проблем можно 130 лошадей. Переделок с дороботками тока много.
-
Берешь молоток и постукивая по обратному клапану ТНВД добиваешься устойчивых оборотов. Попробуй должно помочь.
-
Конечно. Если парт номер совпадает и он заведомо исправен.
-
Ещё один слепой у форкамеры на верхнем фото трещина вышла за место нахождения бандажного кольца. Вот если бы до как на нижнем. И 100 пудов башку повело.
-
Хорошенько посмотри.
-
Да и ещё когда стрелка на 15 минутах температура башки 118 градусов.
-
Менять башку однозначно. И впредь не гонять более 120.
-
Если возвратная пружина целая то да.
-
Стоит под капотом с левой стороны 30 А IGN № 2. Рядом с 50 А. В профиле 1.
-
Сейчас в мануал гляну.
-
А что хоть за двигло то. Если 2,5 то он снимается без особых проблем. Для начала проверь реле.
-
Проводку цешкой проверяй.
-
Кому то нравится иметь три комплекта колёс. Мне нет , поэтому юзаю один. Ежу везде , без серьёзного офроуда.
-
Сам ездил на летней 255\65\16 не понравилось.
-
-
Можно подобрать резину , предварительно поколдовав с подвеской и двигателем , то получим терракан с повадками легкового авто , а не бегемота. Лично мне удалось.
-
Жаль что этот ресурс не даёт фотки вставлять . Такова размера резины в мануале нет.
-
По мне дак шире чем 235 вредно. Всё что шире увеличивает расход , более чувствительно к колее. Диаметр диска значения не имеет.
