Перейти к содержанию

АОВ

Пользователи
  • Постов

    284
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    26

Весь контент АОВ

  1. При такой температуре кулер должен быть как минимум в два раба больше и стоять не на движке , а в бампере как у путних машин.
  2. При желании можно и от БТР вкорячить. Нет не подходит.
  3. А в этом что то есть. Хреново когда мультитроника нет.
  4. А чего тут не понятного 2,9 шли как правило с ТОД , а 2,5 с ЕСТ. Тем более мадам не знает точно причину отказа. Может тупо диафрагма или дюрит прохудился.
  5. Теоретически да тока посчитать зубья надо будет что бы наверняка. И это не редуктор , а дифференциал.
  6. Зайди на дром в теме продаж в Тюмени есть мой бывший. Колёса на нём 235\65R18. ЕТ у дисков 18. Лучшего варианта лично я не нашёл. Тот который продан за 375 000.
  7. Книгу для этого дела надо иметь. Она есть и в электронном виде.
  8. Примерно 30 000. Чем меньше ремень в длину , тем меньше его ресурс. Бери ножичек и режь пока не поздно. Я так и поступил как тока купил.
  9. Пять лет прошло , уже ничего не цепляет.
  10. На разборках. Своего продал именно из этого , весь кузов такой.
  11. Попробуй не прокачивать систему заднего контура. Тупо открути спускники , пусть немного жижи сольётся и закрути.
  12. Возможно Б/У который купил такой же дохлый как и был. У меня тормозили в юз по снегу. Хреново , что новый не купить.
  13. Для справки , при этой тор. системе на перед идёт 60 % тормозного усилия , на зад 40. На льду и снегу должен быть юз. На сухом асфальте нет.
  14. Клапан отсечки смотри и диагностируй. " Хорошо " перебрали ТНВД.
×
×
  • Создать...