Metall

Еще, один момент, поизучай тему "ФОРСУНКИ" в разделе двигатель 2.9, поможет справиться с форсункой. Если форсунки прописаны в мозгах правильно, то это 4я вылетает, ее и ремонтируй, меняй клапан и распылитель. Но обязательно необходимо сверить номер на форсунке, с тем, который указан в моцке на 4м цилиндре! Дело в том, что номер ошибки 0203 означают не цилиндр по чету, а поочередность работы цилиндров 1,3,4,2. По поводу стружки из тнвд очень верно подмечено товарищами, поэтому проверяй топливный фильтр на наличие, если есть стружка, то и форсунки могут лечь. Успехов.

С нерабочим датчиком топливной рейки не заведется. Проверь эл.цепь на датчик, если целая заказывай новый. Сними топливную трубку на 3 й форсунке(только аккуратно откручивай по четверти оборота на форсунке и на рейке) и продуй, промой промывкой для карбюратора HI-Gear или ABRO.

31394-H1950 - нагреватель топлива, как его проверить?

Два часа назад поменял фильтр, завел и доехал до склада на работу. Поставил в бокс отогреваться. На старом отогретом фильтре не хотел работать минута и глохнет. По дороге один раз чек загорелся на повороте, когда на акселератор нажал, крутнул до 3 тысяч и когда проехал по кочкам около склада заглох, потом опять завел. Топливо га,,,но?

Точно так и было. Бак полон, поэтому и не знаю, как долить.

День добрый, мужики! Сегодня утром (-16) завелся (причем с пол оборота), потарахтел мин 15 и я поехал, проехав мин 3-4 по ровной дороге и метров 300-400 по снегу и бездорожью раза три моргнул чек, затроил и заглох. Завел, проехал нормально сто метров, потом такая же байда. Что может быть, замерзло топливо, парафин? Топливо Лукойл, антигель не лил. Фильтр менять, антигель "хай гир" лить?

переключает, я не езжу на высоких оборотах с малой скоростью.

кидает? Это что, периодические толчки? На трассе при скорости 100 около 2000 оборотов, при 140 около 3000. Не дергает.

Всем привет! Мужики расход у меня под 20 литров по городу, трасса при 120- около 11 литров, при этом, накат нормальный, ДМРВ ставил новый в июне, масло поглощает где-то пол литра от замены до замены 7 тысяч. В последнее время заводится и обороты за секунду с 400 до 1000(на прогреве) поднимаются, но на горячую или с утра нормально. Видео прилагаю. Тему прочитал, так вот какие соображения и с чего начать?

Да только левое. Сделаю.

Иммено так! И только левое.

Так дело не в сайлентах, он то от чего-то не впорядке, раз трясет его? Не должно то так быть?

Так уже вродеб обсуждали, что можно и больше 60 и хоть сколько, только подключение до 40.

Видео новое нужно снимать. помотрел, все темно нихрена невидно. Короче, ходит редуктор вправо влево на сантиметр-полтора в вывешеном состоянии. При полном обороте стук и возврат на исходную.

Подшипники наместе. Редуктор ходит.

Сегодня переобувал машину, прокрутил переднее левое колесо, мост ходит вправо-влево по горизонтали около сантиметра при этом чуть притормаживает и отпускает, плюс глухо постукивает. При включенном передке на скорости свыше 80 начинается вибрация, грешил на крестовину. Позже скину видео. Коллеги, какие соображения?

Понял. Я их сдал, вместе с сайлентами, мне же мастера напели, что в идеале у меня эти втулки, просто сложно было их менять им, поэтому и рассказали сказку, после завтра наведаюсь к ним, буду "нянчить".

А я и не мазал, я поиск скрипов проводил, такая вот диагностика. А о силиконе все известно...)

54561-H1000 - болт правильный?

Получается его не выбить. Значит повезу профессионалам, пусть мудохаются)

карданчик на рулевой чуть постукивает, но даже не заметно, сошка редуктора в порядке.

На выходных полезу. У меня больше уверенность в заднем сайлентблоке нижнего левого рычага. Отдавал на замену всех сайлентблоков рычагов передней подвески, но упыри из сервиса нижних заменили только один передний задние сказали целые, но скрип исходил оттуда , я его залил ВДшкой он пропал, сейчас дождь, вода вымыла все что заливал и вместо скрипа начало стучать, на стоянке сейчас качнул машину и вот он стук с похожим скрипом появился!. Блин, а как там его менять то, сайлентблок ентот, болт новый нужен ?

Вчера провел наблюдение: Толчка нет, а именно стук как в подвеске. При полной остановке и при начале движения происходит этот "ТУК", при движении на небольших неровностях тоже постукивает, при повороте руля вправо-влево на месте под нагрузкой (включена передача) тоже "ТУК" вроде бы от левого колеса. Раньше, иногда при дожде появлялся этот стук. Сейчас, это началось после замены сайлентблоков, плюс начались дожди.

А если раздатка, то внутри, что-то?

Ок, понял, будем посмотреть. Звуки типа ТУК-Тук. потом тишина, останавливаешься - ТУк и потом опять все заново.Ладно на выходных разберусь в гараж на яму и катать в зад вперед)