fantjk

А ты не пробовал её негролом с солидолом накормить , да по говнам до кучи полазить ? Чтобы она почуствовала твою не только твою любовь , но и наказать её за капризульки можешь .Может быть тогда и капризничать перестанет . ( шутка )

Вася имел ввиду продукцию автопрома Франции .

Ты не сравнивай сколько вытащит грязи легковушка или двадцатитонная барабулька на восьми колесьях типа моей , да ещё и вылезит из пластилинового грунта . У нас в основном вызывают гаишников жильцы , оно конечно их понять можно - загадили по полной программе все дворы где проходит наша теплотрасса .

Честно говоря а что от этого изменилось бы ? По моему ровным счётом ничего . А по сему надо беречь нервные клетки , которые как всем известно не восстанавливаются . А с погодой , так это лично для меня полный абзац . Меня уже два раза на экскаваторе ( по рублю отмазался ) зашкуривали за грязные колёса на дороге , благо что хоть дороги дворовые , а то обули бы уже покруче . А заказчику всё по хрену , всё равно мойку колёс не устанавливают .

Так что , будем мы всё же по мере сил и объективности определяться с вышеуказанными предложениями и естественно их добавлять ?

При таком расходе масла как ты пишешь турбина у тебя однозначно живая , так что особо не заморачивайся . По поводу какого-то кольца тоже , всё равно без снятия турбы его особо не проверишь . Вот когда у тебя постоянно чернить будет с синим дымом и масло будешь постоянно доливать , вот тогда это уже звоночек к замене турбы . Так что проверь как тебе писали всю систему впуска ( патрубки и интеркуллер ) на герметичность . А наличие масла в турбине это не особо криминально .

Не исключено что форсунки могут очень плохо сниматься , они имеют обыкновение прикипать в канале , а по сему если форсы не будут выниматься тоточно где не скажу , но поищи на форуме сообщение о том как можно сделать съёмник форсунок самому , фотки этой приспособы я когда то видел .

Тут к сожалению вариантов не так уж и много . Или сальник ты поставил палёный , или у тебя пошла выработка на валу АКПП . Попробуй при установке нового сальника его немного сместить относительно наработанной канавки под сальником поставив тонкую шайбу под размер сальника . Во всяком случае с лобовым сальником каленвала этот номер проходил .

Интересно , чем ты залитую саляру замерял - мензуркою или стаканами ?

Ты главное дату когда суд будет озвучь , чтобы мы за тебя кулачки подержали , ну и поматерили бы тебя немножко .

И разложить всё это дело по полочкам .

Наверно лучше всё же разделить на отдельные места Практик и Теоретик . Просто некоторые форумчане сильны к примеру гайки крутить , а вот высказаться по науке им уже сложновато будет .

Для lyoha_yak номинация типа Главный электроник .

Действительно , сторожилы наши всё реже и реже появляться стали , я к сожалению тоже в их числе . Но однако у меня есть уважительная причина - беспросветная работа . К примеру за ноябрь у меня набежало аж 287 часов с восемью отработанными выходными ( другие месяца тоже в том же духе - восьмёрки ( отработанные часы ) по пальцам пересчитать можно ) . Так что многие поймут что после свершения подобных трудовых подвигов особо нет никаких желаний кроме как быстро помыться , поесть и спать . Так что имею мысль предложить несколько номинаций и претендентов на них . К примеру - Доброжелательность - Сашка на Таракашке , Путешественник - Алексеич ( поездка в Беларуссию ) и опять же Сашка на Таракашке - его вояж и встреча c одноклубниками в Смоленской губернии и Поездка в Тулу , Главный Теоретик - естественно без вариантов Диадон . Так что давайте предлагайте новые номинации и претендентов на эти номинации . Это точно , но для него надо соответствующую номинацию придумать .

Так что проверяй всё заново , вполне возможно что и напутал что-нибудь . Но однозначно у тебя не работает турбина . Если снимал интеркуллер , то проверь и подводящие патрубки .

А какого типа у тебя раздатка - ТОД или ЕСТ ? Если ТОД , то тут уже посложнее будет разбирать , с ЕСТом немного попроще .

А ты уверен что все шланги подключил правильно и они ( шланги ) все целые ? Очень похоже что у тебя не работает вакуумный привод клапана Вест Гейт . Короче турбина у тебя практически не работает , отсюда и потеря мощи и чёрный дым . Проверь ещё раз целостность разводки вакуумных шлангов , так же проверь разводку вакуумных шлангов на самом генераторе . И само собой проверь работоспособность самого генератора , а то очень похоже что у тебя гавкнул реле-регулятор , если у тебя как ты пишешь эл. моточик интеркуллера прибавляет мощу вместе с оборотами . А фары у тебя случаем не мерцают ?

Блин , и когда же этим ублюдкам надоест пакостить .

Во как . Оказывается не только наши могут гонки устраивать на суперкарах . Ну и долбить их соответственно .

Я тоже только успел войти и зарегистрироваться как всё на хрен вырубилось . Пока лазил по Авто.ру вроде бы как всё наладилось .

Вопрос оно конечно интересный . После полного провала в проведении осенней встречи в этом году , что-то даже как-то боязно заикаться о проведении очередной встречи . Или это не так ? Может всё же попробуем замутть какой-нибудь междусобойчик у нас в Московии ? А то что-то мяска захотелось отведать на природе , да кислороду покурить малость .

Честно говоря по большому счету лично мне всё равно какого типа у кого стоит раздатка , но согласитесь темка получилась горячая и можно сказать актуальная . Да и познавательная для многих форумчан . Согласитесь что не все у нас шарят в этом деле , а по сему каждый будет делать выводы для себя . что лучше , а что хуже .

Подикось из Англичании этот фрукт привезён ?

А подшипники ступицы ты отрегулировал ? А то ведь их и перетянуть можно при установке , отсюда и гул . Обычно сначала подшипники затягивают до упора , а после этого уже ослабляют до нужного люфта , иначе так и спалить подшипники можно . Что-то я всё никак в толк не возьму что это за подшипник во внутреннем приводном валу ? Где он такой водится ? Если в ступице , то ты пишешь что поменял игольчатые подшипники , и они же стоят внутри ступицы и как правило подобные заморочки с гулом они не производят . Если только в самом редукторе , то это оченно хлопотное мероприятие , не всякий спец за него возьмётся . Или была замена подшипника на каком то из хвостовиков соеденения с карданом ( редуктор или раздатка ) ?

Я снимал диффузор , ослаблял генераторные ремни и после этого снимал гену ( процедура снятия генератора на форуме уже описывалась ) . Единственно чем мне было проще , так это шуруповёрт у меня Гобразный и сверло я нашёл длинное , около 15 см . Диаметр точно не помню , но где-то 12 мм , но сверло надо подбирать чуть меньше диаметра трубочки , чтобы она заходила при нагреве проушины внатяг . Однако усердствовать с этим делом не следует , чтобы не разорвать совсем проушину . Хотя по большому счету можно можно и не заморачиваться запрессовкой на горячую этой втулки , можно и просто рассвелить под диаметр трубочки и загнать в проушину - ведь всё равно эта трубочка и так никуда не денется . Короче мой тебе совет - лучше не рискуй с запрессовкой , просто тупо рассверли проушину и вставляй втулку . Вполне допускаю что возможно будут мешаться трубочки идущие вдоль нижней части радиатора , но их при желании можно и отогнуть немного или открутить .