fantjk

А что , довольно-таки симпотичные стишата . Главное что отражают всю суть Терраканчика . Самое главное простенько и со вкусом , теперь бы это дело на музыку положить и совсем прекрасно может получиться .

После залива какой именно жижи ? Присадки или антифриза ? .

Очень много об этом деле написано в теме Что необходимо знать перед покупкой и подобных темах ( поверка при покупке - движок , и т. п. ) . Поищи на форуме , ведь здесь много информации по этому поводу . Если есть более конкретные вопросы , то задавай их с указанием более конкретных симптомов , типа когда заводится движок , то с правой стороны слышен свист или треск или ещё чего-нибудь булькает . Короче учитывая впечатления от просмотренных тобою авто , больше конкретики в явных посторонних звуках при работе движка , коробки и подвески .

Похоже что действительно насос гавкнул , скорее всего клапан залип . . У меня на Фронтере то же самое было , сначала поворот только с подгазовкой , а потом и вовсе сдох .

Ну что же , желаю тебе плодотворно отдохнуть и набраться сил . Очень тебе завидую , типа белой завистью в нежно салатовую полосочку , ибо я с отпуском уже давно пролетел . Так что будем ждать когда ты снова появишься на форуме .

Болт там на 19 мм . И самое главное , нежелательно закручивать торсионы до упора - могут и сломаться . Обычно между нижним рычагом и резиновым отбойником выставляют не более 2,5 см , если накрутишь больше , то надо будет делать сход-развал .

Вот и славненько . Дай бог чтобы ( три раза тьфу ) малышка не болела да сама хорошо спала , да и ВАМ тоже не помешает высыпаться .

Саш , так ведь без них наверно скучновато будет . Подобные деятели с одной стороны вроде бы как хаят всех и вся , но зато нормальные форумчане от всего этого гавканья на свой счёт в ответ становятся только более сплочёнными .

Ну наконец то закочилась твоя покупная эпопея , причём сразу видно что Териком ты доволен -. Ну дай бог чтобы он тебя не подводил . Желаю тебе чтобы на форуме ты просматривал тему только Обслуживание и эксплуатация . И главное не теряйся на форуме . А по поводу приезда на встречу , то мысль у тебя похвальная . Единственное что придётся всё же подождать до осени . Так глядишь и на нашу московскую встречу сможешь попасть . Ибо как паказала практика , летние встречи организовать сложновато из-за отпусков и дачных делов . А вот осенью обязательно замутим региональную встречу . Можешь для любопытства посмотреть фотоотчёты по встречам в Галерее .

Да уж , 5000 тысячев душ это уже приличная цифирь . Худо бедно , но всё же люди зарегистрировались на форуме , следовательно им наш форум на тот момент был интересен , хотя могли бы и просто гостями просмотреть нужную инфрормацию . Я так думаю нас их пассивность должна меньше всего трогать , пусть подобные форумчане присутствуют зарегистрированными типа как для - больше народу , больше кислороду .

Извини что с опозданием , но прими и мои поздравления в связи с рождением нового человечка . Здоровья и счастья малышке и само собой мамочке с папашкой .

Обратись к своему земляку Garry или в клубный магазин . А сама ноздря крепится гайками к капоту и эксперементировть с приклеиванием ноздри к капоту я поострёгся бы , даже на двухсторонний 3Мовский скотч . Ведь нарузка от встречного обдува на ноздрю идёт нехилая .

Если чудят какие-либо датчики на холодную или на горячую , то диагностика это дело очень хорошо покажет .

Действитель похоже на воздушную пробку или несоответствие типов масло для ГУРа , типа ПСФовскую жижу нельзя мешать с декстроном , даже 2 и 3 декстроны нежелательно мешать между собой . Кстати , на форумепо поводу прокачки уже писалсь по этому , поищи внимательно . Так что сначала выгони воздух из ситемы , а потом уже видно будет . Обычновоздушить может подающий от гидробачка на гур патрубок , или хомуты ослабли , или могут появитьсяместа подсоса воздуха в местах где слишком сильно затянуты хомуты ( не заводские )

Для начала ответь какое масло ты залил в АКПП ? Сколько тебе его понадобилось в литрах ? И менял ли ты фильтр АКПП или хотя бы промывал его ?

С днюхой тебя Дружище . Как всегда желаю только всё самое наилучшее Здоровья , Удачи , счастья и всё то что ты хочешь себе пожелать .

Прими и мои поздравления - Здоровья , Счастья и Удачи во всех делах .

Кстати , у меня на Фронтере 2,5 ТДС была примерно такая же хрень , но у меня как показало дальнейшее вскрытие как это не удивительно , но термостат ( подлюка ) закрылся от удара и естественно температура поползла вверх . Пока то , да сё , конечный результат - подогрев и как результат трещина в в одной из четырёх головок , благо в запасе была одна рабочая головка . Примерно такие же закидоны опять же на той же Фронтере у меня были из-за неисправной крышки расширительного бачка . Так что если ты движок всё-таки подогрел , то ты для очистки совести перед снятием головы проверь термостат , крышку радиатора и попробуй последнюю надежду на более бюджетный вариант ремонта - применение хайгировского металлогерметика для системы охлаждения ( на моей практике в незапущенных случаях эта мулька помогала ) . Если это не поможет , то увы , головку придётся снимать и дай бог чтобы дело оказалось в пробитой прокладке , а не в микротрещинах в голове .

Действительно , наконец то и у ВАС появилось желание провести свою региональную встречу . Давно пора . А то ведь представителей вашей славной страны на форуме много , а вот телодвижений по поводу проведения встреч пока что-то маловато . Ну дай бог чтобы у ВАС всё получилось и естественно будем ждать результатов и фотки само собой .

Вроде бы чистый и открытый авто , ведь очень мало продавцов выкладывают ВИН . Может быть я и скептик , но подобные пробеги у меня всё же почему то не вызывают особого доверия , а впрочем вдруг это один из сотни с оригинальным пробегом ? А так на первый взгляд Терик вроде бы достойный , хотя маленькие нестыковочки всё же есть - климат однако однозонный , но это не столь существенная ошибочка . . По любому его надо щупать и нюхать , можно даже и потрогать за всякие там интимные места . А по поводу расшифровки ВИНа , то на форуме есть по этому поводу отдельная тема , а если нужно очень срочно то попробуй обратиться напрямую к Garry .

Оно конечно зафиксировать эти клеммы было бы желательно от греха подальше . Если уж колхозить с креплением , так колхозить по полной программе , главное проявить фантазию . Не думаю что для этого дела не подойдёт какая-нибудь клипса от нашего автопрома , в больших магазах их обычно имеется великое множество , или в Кунцево в павильоне 1000 мелочей ( если стоять спиной к МКАД , то на правой стороне ) . А с промывкой радиатора всё правильно сделано , главное что ничего не отломилось и соты не потекли .

По всем законам жанра действительно из-за раздолбанного напрочь маховика его вибрациия теоретически может сломать колокол , а так же если ослабли болты крепления гидротрасформатора ( бублика ) то тут уже сам бог велел колоколу сломаться . Кстати , а какая у тебя коробка - АКПП или механика ? Ты напиши более конкретно что предшествовало поломке колокола .

Так по всем законам жанра после отключения датчика должна ошибка по диагностике вылезти . Кстати , а при диагностике что-нибудь сканер показал ?

Единственное пожелание - не усердствуйте с толщиной шайб , иначе есть шансы досрочно убить турбину . Максимум толщина шайб не более 2,5 мм и это при исправной турбине , авто сами понимаете не Формула 1 и поэтому во всех действиях должна быть мера . Если после установки шайб улучшения в приёмистости авто не наблюдается , то это говорит о том что турба не выдаёт нужного давления , или где-то происходят утечки воздуха через систему впуска ( патрубки , интеркуллер и т. п. )