fantjk

Когда ты предполагаешь смотреть этот авто ? Хотя оно конечно лично мне не очень нравится большое количество владельцев ( три и более ) . Да и цена уж очень напрягает , дёшево что-то очень , причём для салона . а в принципе может быть авто может оказаться и в приемлимом для его возраста состоянии .

Прямо чудеса какие-то . Всё новое или поверенное и такой чудёжь со всякими там паровозными делами и дымами . Пожалуй остаётся как один из вариантов о котором выше уже писалось это всё-таки игра с верхней крышкой ТНВД , т. е. подрегулировать подачу топлива методом научного тыка . Кстати , а форсунки целиком новые или заменены распылители ? Если заменены распылители , то проверяли ли их на стенде ?

У нас в Москве за синие игрушечные ведёрки и то руки заламывают , а т за такой багажник точно в лучшем случае в дюндель огребёшь . А в общем действительно очень прикольно смотрится .

Да ради бога . Главное чтобы спец в нужное время оказался незанятым .

Я уже писал что мои знакомые поставили китайскую резину Federal и GT radial - оба довольны как удавы ( Форд Рейнджер и Паджеро 3 ) . И качество довольно-таки приемлимое , да и ценник оченно симпотявый . Тем более что у вас там до Китая рукой подать , так что должна бытьу вас в продаже эта резина в наличии . В инете про эти бренды есть много информации .

Как бы там не было , но такие маленькие пробеги почему то всё же напрягают . Да и нестыковочки мелкие тоже не внушают доверия . Хотя всё может быть , может быть и пробеги реальные . Тут есть только один вариант - это смотреть на месте , а так , по инету да объявам все авто красивые и без косяков . На что уж я покупал своего Терика более четырёх лет назад , и то просмотрел со свом спецом аж пятнадцать авто и взял годами постарше ( о1 года ) , хотя денег хватало и на 04 год . Короче , когда надумаешь уже конкретно приезжать на смотрины в Москву дай знать , если получится я тебе со своим спецом помогу с выбором авто .

А как у тебя с расходом масла в движке дело обстоит ? И в общих чертах как сам движок работает ( тянет или нет ) ?

На данный момент остаётся как писалось выше , прозванивать проводку идущую от блока на саму раздатку . А сам моторчик включения у тебя исправен ?

Радиатор оно конечно лучше было бы снаружи Керхером промыть да и продуть тоже лишним не было бы .

Пожалуй действительно некоторые детали дороговато стоят , особенно б\у помпа . Я ставил пару раз когда менял форумчанам ГРМовскую приблуду чисто корейские неоригинальные помпы , причём стоили они по 1800 р. , но правда только в одном магазе они по такой цене , у других ценник уже другой . А по поводу слов сервисменов типа походит , то это уже несерьёзно предлагать подобный девайс .Генератор вроде бы по нормальной цене за неисправный , но при условии что он полностью в сборе ( с вакуумным насосом ) . По остальному ничего сказать не могу - не сталкивался с подобными проблемами .

Кстати , а что ты всё упёрся в самые известные и дорогие бренды ? Есть и менее раскрученные , но довольно-таки качественные покрышки . Причём те же китайцы делают резину и поставляют их и в Корею , и в Японию , даже на конвеер . У меня знакомые в гаражах , у одного Форд Рейнджер , у другого Паджеро 3 ( пятидверка ) купили себе один - Feleral , а другой GT radial . Естественно взяли правда сезонную резину ( один типа всесезонки , другой чисто зимнюю ) . Прокатались на этой резине , один почти год ( всесезонка ) , второй всю зиму и оба довольны этой резиной . И дорогу хорошо держат , и в меру мягкая , короче почти ничем не уступает брендовой резине . Вот только разница в цене порядочная . Так что может быть имеет смысл попробовать эту резину ? Я сам читал отзывы о этих китайских брендах , так вот негатива по эксплуатации в отзывах довольно мало .

Ещё понятней будет это если по мере прокачки топлива пимпочка у тебя становится всё туже и туже , то значит у тебя этот клапанок исправен , а если нет , то это уже звоночек к замене корпуса фильтра ( благо недорого стоит ) . Я в своё время колхозил с этим лепестком , но надолго мне этого не хватало .

Небольшое уточнение . Этот датчик находится на колоколе двигателя немного ниже стартера , почти напротив штанги торсиона . Правильно написано что крепится одним болтиком под ключ на 10 мм. . Подлезать к нему лучше всё же снизу , и он без особых неудобства легко откручивается . Лично я стопорил маховик длинным болтом М8 . Желательно чтобы один человек проворачивал движок , а второй снизу ловил бы болтом М8 контрольное отверстие .

А причин чёрного дыма довольно-таки много - забитый воздух фильтр , неисправная турбина , утечки во впускном коллекторе и интеркуллере ну и само собой неисправности форсунок и ТНВД .

Тебе наверно повезло (?????) что трещины видны были . А вот микротрещину , причём которая расширяется только при нагреве пожалуй вычислить сложнее будет . Опять же трещина может быть в самых недоступных для осмотра местах. . Можно конечно разогреть всю голову в печи , вычислить и заварить всё это дело , но тогда уже без мехобработки уже не обойдётся . Придётся однозначно шлифовать все плоскости и не только . Честно говоря хрен его маму знает что из всего этого может получиться .

Кстати , эту же роль ( не даёт стекать топливу обратно в бак ) дублирующе выполняет лепестковый клапан который стоит в корпусе топливной подкачивающей помпы . Такчто если этот клапан исправен , то пожалуй на какое-то время для пробы можно будет вытащить этот шарик . Но лучше всё же чтобы этот клапанок стоял .

ема с микротрещинами в головке уже неоднократно обсасывалась . Попробуй применить хайгировский металлогерметик для системы охлаждения по инструкции , если случай не запущен , то вполне может помочь ( мне в своё время на 3х лтровом Паджеро эта мулька помогла , как итог до продажи я проехал на авто около 80 т. км без проблем с головкам ) . Если эта мулька не поможет , то увы , к сожалению вылечить этуболячку можно только заменой головки .

По поводу ремонта блока так никто и не отписался . Хотя честно говоря лично я четыре года отъездил без АВСа , причём без проблем и машина выездная была постоянно . А зимой при наличии хорошей зимней резины я думаю проблем быть не должно . Кстати , правда давно , но по моему на форуме кто-то продавал рабочий блок б\у . Посмотри , может ещё и не продано .

Всё правильно Олег , всё своё вожу с собой . Места много не занимает , но головной боли сразу на порядок меньше будет если не дай Бог что с Териком приключится .

Извини что с опозданием . Прими и мои поздравления . Желаю всего самого наилучшего - Здоровья , Счастья и всего того что ты сам себе пожелаешь .

К сожалению летние встречи у нас получаются плохо . Оно и неудивительно . Одно слово - время отпусков и разгар дачного сезона . Так что придётся ждать теперь осени , тогда уже встреча ТОЧНО состоится . Так что следи за работой форума .

Кстати , а где ты территориально находишься ? А то при наличии времени я мог бы осмотреть твоего коняшку , и прикинуть так сказать хрен к носу по поводу приобретённого авто . Так сказать провести ревизию после твоей ревизии . Заодно дам практические советы по многим вопросам связанныз с ремонтом и обслугой твоего Терика . Сам живу в САО .

В эту тему было бы неплохо ещё добавить расшифровки аглицких абревиатур . Я имею ввиду символы диагностики типа ECP , EBD , ETC и тому подобное , коих в наших авто великое множество .