fantjk

Пожалуй так оно и есть . Проверь клапана включения привода , есть ли напряжение на фишках при вкл. и выкл привода , а так же герметичность трубочек и вакуумного клапана ( стоит на трубочке идущей с генератора ) . Эти клапана находятся рядом с аккумулятором , под бачком гидроусилителя .

Акасабура очень хорошо расписал процедуру полной замены масла в АКПП ( применял на практике - довольно-таки несложная операция ) , причём и с фотками . Так что найди его сообщения и удачи тебе .

Интересно , из чего конкретно ты вырезал диафрагму . А то ведь многие уже попадали на замену этого девайса . Да и стоит он по моему тоже не кисло . Так что колись из чего или от чего подходит к нашему вакуумнику эта диафрагма . Единственное что люди писали на форуме , так это о том что подходит после подрезания диафрагма от газелевского клапана ЕГР , может и твой опыт в этом деле поможет многим форумчанам .

По проверке подкачивающей топливной помпочки всё правильно написано . Если помпочка всё же работает нормально , а с заводкой проблема осталась , то сначала всё же проверь герметичность подводящих шлангов . Затем на горячем движке облей холодной водой ТНВД ( чтобы остыл ) и если у тебя заведётся хорошо , то плунжерная пара пожалуй накрывается . Так же было бы неплохо заодно проверить и компрессию в цилиндрах , но это уже после того как сделаешь всю вышеуказанную диагностику . Так что дерзай , и удачи тебе .

Олежа , дружище , от всего сердца поздравляю с Днем Рождения . Желаю тебе всего самого наилучшего - Здоровья , Счастья и Удачи !!!! Ну и исполнения всех твоих самых сокровенных желаний .

Вот поэтому я на всякий случай и вожу с собой галагенки и заглушки . Ибо что у гайцев на уме никогда не угадаешь , типа Береженого Бог бережет - сказала монашка одевая на свечку презерватив .

Отличные стихи . Проголосовал под своим именем отчеством . Удачи .

Про то где находится сапун пожалуй сказать конкретно не смогу , а вот про замену масла АКАСАБУРА очень толково расписал , да ещё и с фоткам . Насколько я помню , то на 2,9 и бензинке 3,5 АКПП одинаковые , так вот недавно меняли res(у) масло в коробке , так вот особой разницы в компоновке ( дренажная трубка для слива и фильтр ) я не наблюдал . Короче почитай внимательно замену масла в АКПП на 2,5 и ты вполне сможешь сделать тоже самое и на своём авто .

Из радио слушаю Юмор FM , Радио Ретро , прослушиваю периодически пробки на Авторадио и 95,2 ( рок радио ) . Из музыки в основном слушаю старый добрый Рок ( Deep Purple < Uriach Heep < Led Zeppelin< Slade и тому подобное . Причем записываю диски на свой вкус . Так же для разнообразия слушаю диско 80х годов , тоже выборочно записываю сам . Ну и само собой советская эстрада 70-80 годов тоже представлена . Короче весь чейджер забит дисками с моей любимой музыкой .

Всё правильно было сказано выше . Но я так думаю что применение некоторых сленговых словечек типа форса или предохер особо не навредит . Ведь у нас всегда проще объяснить на пальцах , что эта хреновина втыкивается в ехту барабульку , чем к примеру объяснить тоже самое по науке ( пожалуй Диадон у нас в этом плане непревзойдённый советчик ) , пишет всегда ясно и точно по науке . Но ведь не все же у нас такие . По моему главное чтобы остальным форумчанам было ясно о чём конкретно идёт речь , а уж как всё это дело обозвать пожалуй не важно . Оно конечно хуже не будет если обзывать вещи своими именами , но ведь не все же знают как всё это дело называется по науке .

Похоже ты и сам справился с заменой сальников балансиров . А я тут закрутился немного , вот поэтому сразу и не смог тебе ответить на твоё послание в личку . Колись перед народом как ты колхозил сальники балансиров . Кстати , а ведь я в какой-то теме уже писал то что тебе через личку ответил .

Во всяком случае меня однозначно не догоняли , да и когда авто покупался мой спец ( которому я доверяю полностью ) ничего подобного не заметил . А ведь просматривали мы с ним пятнадцать авто в общей сложности и от частников , и от салонов . И везде он находил конкретные косяки . Особенно с бодяжными пробегами . Уж как он это дело определял не знаю , но продавцы как правило после этого начинали или цену сбрасывать , а то и просто уезжали . Да и сейчас к примеру одногодки моего авто с пробегом немногим более сотни , это пожалуй фантастика , да и ещё с несколькими хозяевами . А накладку бампера я менял из-за того что её как ни странно немного покоробило от саляры , частенько заливал через воронку , а с ней редко когда не прольёшь мимо , одно слово - ХАЛЯВА .

Да это уже изначально из Кореи он прибыл в таком виде . Кстати , этот Терик по словам хозяина салона ( корейца ) год с лишнем стоял грубо говоря на витрине , а потом на нём катался сам хозяин . Судя по всему он и спроворил это дело с этим голдовым шильдиком . Хотя комплектация почти соответствует ( нет только попогрейек . По поводу фаркопа я и не задумывался никогда , ну не нужен он мне , да и в покатушках я не имел и не имею никакого желания участвовать . Если будет время , хочу заменить штатный патрон для лампочки под 2х контактный , и тогда уже будет и габарит , и тормоз .

Вполне возможно что и дренаж забился . Но скорее всего у тебя вода попадает через резиновое уплотнение жгута проводки . Для этого придётся снять пластиковую защиту колёсной арки ( она крепится на пистонах , подойдут и наши восьмерочные , только по два ёршика надо будет откусить бокорезами ) и там будет видно . А ведь действительно об этом уже писалось , но по моему про водительскую сторону .

Похоже мероприятие обещает быть интересным . Может быть имеет смысл выложить в этой теме ссылку на ваш форум , или держать нас в курсе дела по подготовке к этому мероприятию . Надеюсь что у Вас в клубе для гостей из других мест найдётся время и желание их принять .

Честно говоря я об этом даже и не задумывался . Ведь у меня этот авто не покатушечный , а где я и применяю полный привод , то там врядли можно бампер оторвать . Хотя если устанавливать эту прибамбасину в штатном режиме , то он в принципе не ниже бампера , но опять лишь только же из-за парктроника его и пришлось опускать .

А ты компьютерную диагностику делал ? Похоже что у тебя может чудить датчик наддува . Попробуй его снять и хотя бы промыть его карбюраторной аэрозолькой . Стоит он на впускном коллекторе ( два болтика на 10 ) , напротив аккумулятора , к нему идёт фишка . Ну а проверить метки всё же не помешало бы - однозначно хуже не будет .

Одно слово - Молодцы . Тут действительно взяли не количеством , а качеством . Ничего , лиха беда началом , зато в следующий раз наверняка народу уже будет поболее .

Перед праздниками всё же осилил и поставил этот отбойник . Знал бы , не стал заморачиваться . Короче геморройным оказалось это мероприятие . Пришлось вносить много конструктивных изменений , и всё из-за парктроника . После установки этого прибамбаса парктроник визжал как недорезанный всё время . Пришлось повозиться чтобы парктроник работал в штатном режиме . Но и это тоже не конец моих злоключений с этим отбойником . Ведь получилось что он у меня оказался чуть ниже бампера , и этого вполне хватило чтобы выхлопные газы попадали как раз на отбойник . Хоть движок и не поддымливает , но от температуры газов он в одном месте всё равно почернел . Благо краска осталась , так что придется ещё раз подкрасить . Да ещё до кучи пришлось немного переделать конец выхлопной трубы ( благо и сварка и трубы имелись в наличии ) , чтобы газы не доставали до отбойника . Так что поимел я геморрой с установкой этого девайса . Зато смотрится вроде бы нормально , хотя на вкус и цвет , товарищей нет . Судить Вам

Причём с большой настороженностью .

Единственное что знаю точно , акустика 16ая..

Вибрация происходит из-за разбалансированных колёс в первую очередь . Сначала отбалансируй резину , и если вибрация будет такой же , то не исключено что у тебя может быть дисбаланс карданов . Если снимали кардан , то могли поставить его обратно неправильно , или крестовинам приходит абзац . Короче начни с резины .

Дела идут , контора пишет . Конкретного пока маловато ( оно и не удивительно , ещё и недели не прошло с момента подачи объяв ) , но всякие там перекупщики и салоны уже достали , блин , хоть телефон отключай . Народ смутно понимает что к примеру Терик 01 с пробегом немногим более сотни , это уже из области фантастики , особенно прикалывает что с таким пробегом была заменена топл. аппаратура . Я уж не знаю как можно её на 2,5 так быстро убить . Опять же народ думает что он просто сядет и будет кататься , и ни сном , и не духом не знает сколько ему ещё придётся вложить в этот авто . Короче я ведь предлагаю реально хороший авто , с реальным пробегом , в реально хорошем техническом состоянии , ну а сколки и царапки , так их только на свежепокрашенных авто не бывает и поэтому отдаю сравнительно дороговато , но опять же , если сбросить к примеру цену за почти новый комплект летней резины Нокиан на штатном литье , то как раз и получится средняя цена как и у многих авто моего года . Я и оставил бы себе эту резину , но на предполагаемый к покупке авто эта резина не подойдёт по типоразмеру . И опять же ближайшая раскрутка на моём Терике по деньгам будет тысяч через двадцать пять . Я имею ввиду замену ГРМовской приблуды ( и то помпа ( оригинал ) и ролики ходят дольше ремней - значит менять надо будет только ремни ) , жидкостей и прочего . Так что мой Терик ждёт достойного и понимающего покупателя .

Это типа бесплатного сыра в мышеловке что ли ?

Скажите , а Терики все с бензиновыми движками ? Или есть и дизельные версии . Так же было бы неплохо указать и комплектацию , типа какой салон ( кожа или ещё что-то ) , наличие климата или круиза .И что же это за пятилетний Терик с нулевым пробегом . Да и с заменой движка при указанном пробеге что-то не совсем всё ясно ( по какой причине менялся этот движок ) , да ещё и по гарантиии ( это на пятилетней машине ) . И последний вопрос , 05 г. в . это по ВИНу , или по дате продажи ?