fantjk

На моей первой Фронтере у меня было так же . Только после третьего снятия и разборки генератора въёхал по поводу разбитого посадочного места в задней крышке . Времени не было на нормальный ремонт , а по сему тупо посадил подшипник на фольгу . Так с этим делом и продал ( с этой мулькой авто при мне прошло около 20 т. км ) .

Артур , прозондируй пожайлуста во сколько может обойтись хромирование всех молдингов обвеса . .

Не знаю совпадение это или нет , но после установки старого датчика наддува обороты стабилизировались ( не плавают ) , да и машинка стала себя вести как и раньше - стала тянуть ( доэтого тупила на разгоне ) ) . Но ошибки Р1080 , Р1131 и Р1135 всё же остались . Так что вопрос по устранению этих ошибок остаётся открытым . И самое главное по возможности желательно указать где конкретно эти датчики находятся .

Естественно , кого же это будет огорчать ?. Похоже популярность нашего клуба растёт в инет сообществе . Значит всё что мы делаем на форуме правильно и нужно людям .

Это точно . Человек подготовил машинку к истинному предназначению этого авто , а не карамель с гамбургерами продавать .

Ну не умею я пока ещё это делать . Поробую ещё подробней описать . Дмитровка в область . Едешь прямо 2-3 км , справа увидешь АЗС ( по моему Лукойл ) и впереди воздушный переход синего цвета . и сразу же чуть дальше второго светофора будет 2х этажный торговый центр со стоянкой , и мимо нас я думаю не проедешь . Если опоздаешь , то едешь всё время прямо , проезжаешь пос Северный ( справа церковь , слева пруд ) , далее проезжаешь деревню Грибки , Проезжаешь по мосту Клязьминское водохранилище , Потом деревню Капустино , там лучше перестроиться правее , проезжаешь пост ГАИ , Далее в самом конце Ерёмино будет указатель поворота направо на Новосельцево ( там есть и светофор ) После поворота на светофоре направо на Новосельцево едешь всё время по главной и в конце деревни будет указатель поворота налево на Аврору . Далее въезжаешь в лесок и начинаешь ненавязчиво шарить по сторонам взглядом . Я так думаю что мимо НАС проехать будет очень сложно . На всякий случай если же вы ( новички ) все-таки умудритесь заблудиться мой телефон 8 903 142 73 77 Игорь . Напоминаю так же промежуточная встреча у 22 торгово-развлекательного центра буде в 10 ч 30 мин , Ждём как всегда полчаса а потом выезжаем на место .

Вот это точно . Авось не сахарные не растаем . Да и крыша там на всякий случай присутствует . Итак , пора немного определиться по насущному вопросу . Итого с моей стороны имеется в наличии и будет взят с собой мангал на 12 шампуров . Но учитывая что участников встречи намечается побольше , то было бы неплохо ещё кому-нибудь захватить это дело с собой . Так же будет взят раскладной столик с четырьмя стульчиками . Со мной будет группа поддержки в виде Карабаса и fantomasa , соответственно с жёнами и детьми . К этому времени уже закуплено около десяти кг мяса занзибарского семилапого шестипиписочника ( свинины-шейки ) , так что остаётся ещё докупить угля и мой экипаж будет готов к проведению встречи . Всяческие напитки будут закуплены на месте . Пожалуй харчи однако не самое главное , главное прибыть на встречу . Опять же отмазки по поводу отсутствия мяса и мясных продуктов типа что в вашей округе закончились все кошки и собаки не принимаются ( в конце то в концов можно и мышей наловить ) . Так что привозим с собой всё что вы считаете возможным , как говорится , что Бог послал , а уж на месте разберёмся . Так же я думаю понадобятся и ёмкости для кипячения чая ( и самогона на любителя ) . Я так понимаю что пока намечается присутствие двенадцати форумчан с сопровождением . Сегодня и Тёмыч проявил заинтересованность в участии на встрече . Повторяю в который раз , приглашаются все желающие кому небезразлична жизнь клуба . Можете приезжать в любом составе , хоть с семьёй , хоть с друзьями . Не возбраняется прибытие так же и любовницами ( можно даже с двумя ) .. На встрече Вы сможете узнать для себя много полезного и познавательного связанного не только с ремонтом и эксплуатацией авто . Не стесняемся и приезжаем на встречу .

Присоеденяюсь к этому комментарию . Единственное пожелание , так это было бы неплохо перевести до конца все надписи на русский язык . Я имею ввиду при просмотре галереи по отдельным альбомам ( хрен его знает что написано в правом верхнем углу ) А так же под репутацией правеекнопки жалоба

Что-то туплю с тем как узнать кто именно повышал мне репутацию .

Да блин с ехтими прогнозами хрен проссышь кого слушать , то дождь , то снег , то ясная погода . Во всяком случае крыша над головой там есть , а остальное не страшно .

По моему нормальный МУЖИК из Терика подобное никогда не изобразит . Действительно карамелька какая-то .

Итак , на встречу приедут следующие форумчане fantomas , Gotlib , res , , Maverick23 , fantjk , Сашка на Таракашке , Рыболов , Короб , так же есть большое желание попасть на встречу у Dart Maul , Kirasir , СедойД , Карабас , будем надеяться что это им удастся . Ну что , кто ещё смелый , повторюсь что приглашаются все желающие , и на любом виде траспорта ( даже на ишаках приезд на встречу будет приветствоваться . Места , да и простого человеческого дружелюбия ( ) хватит на всех . Так же постараемся сообща решить и другие вопросы связанные с диагностикой , ремонтом и обслуживанием наших авто . , Место хорошее и чистое , рядом канал , есть всё для проведения подобных мероприятий ( столы , скамейки и навесы ) .Да и что редко в 15 км от МКАД по Дмитровке . С собой надо взять лишь только харчей поболее из расчёта на себя и чуть-чуть для ТОГО парня . Ну и если есть , то и другой пикниковый инвентарь . Так что не стесняемся и приезжаем на встречу .

Да скорее всего надо будет снять обшивку двери ( на форуме об эом писалось ) и подрегулировать направляющие полозья стекла .

С ошибкой Р1080 пожалуй всё ясно по другим источникам неисправность цепи или датчика температуры топлива ( вот только где он стоит ? ) . Вот только где он стоит ещё знать бы , да и можно ли как-нибудь его проверить . По ошибке Р1131 тоже пожалуй почти одинаково из разных источников это неисправность устройства определения количества топлива ( там какой-то корректирующий резистор стоит ) . Вроде бы бы это как писали коробочка с двумя проводульками стоящая сверху ТНВД ( завтра посмотрю ) И по ошибке Р1135 что-то даются разные пояснения , одно указано выше , а по моему источнику - датчик не подключен или установлен другой тип датчика . Короче непонятки полные , да и где стоит он , хрен его маму знает и как с ним бороться . Так что жду ещё информации по этому поводу .

Во всяком случае вычислить явно нерабочую свечку ( не геморройную ) таким образом можно . Олег ( Рыболов ) всё правильно написал . Щёлкать ( проскакивать ) может только растянутая цепь . И если будешь менять её , то хуже не будет если ты и звёздочки поменяешь .

Так вроде бы на Портерах тоже ведь стоят движки однотипные нашим D4BH , а впрочем вполне возможночто и из-за датчика ( маркировка на нём была другая , но встал на место ну прямо как родной ) .Хотя для меня эти датчики-шматчики тёмный лес . А датчик поменял из-за того что иногда стал загораться ЧЕК , после сканирования и замены датчика наддува ЧЕК загораться перестал . Завтра тогда попробую поставить старый место и стереть ошибки . И дай бог чтобы эпопея эта закончилась , тогда буду покупать уже чисто родной датчик .

А ещё надёжней просто тупо снять свечи и проверить каждую напрямую на аккумулятор .Свечи должны накаляться равномерно с кончика . Если раскаляются с одного бока - замена , если какая раскаляется медленнее других - тоже замена . Та что вариантов проверки работоспособности свечей много , выбор за тобой . Но затягивать с этим делом не следует .

Люди добрыя , сами мы местныя , не лишены практического опыта в ремонте и эксплуатации наших авто , НО всё что касается электроники , то для меня тёмный лес . Итак , предыстория - сначала заметил что стали плавать обороты , правда не критично плюс- минус не более сотни оборотов . Авто стал немного тупить на разгоне , правда опять же не критично . Как положено проверил все метки , разъёмы на движке и ТНВД , ( саляра хорошего качества) и естественно безрезультатно . Итак , диагностика показала ошибки ТНВД -- Р1080 , Р1131 --- и Р1135 , которые после обнуления сканером всё равно появляются . Теперь главный вопрос - Что это за ошибки такие и самое главное где все эти датчики находятся и по возможности методы возможного устранения этих заморочек . Движок не дымит и ЧЕК не загорается , холодный и горячий движок заводится без проблем . . Единственное что настораживает , так это то что недавно поменял датчик наддува , причём поставил его от Портера . Может ли интересно из-за этого такой чудёжь получиться . Напоминаю , что движок 2,5 .

Пробовал красить . Или краска гнусная такая , или я полный идиот . Короче даже близкого к хрому эффекта не наблюдается . Кстати вычитал что есть какая-то краска под хром , но стоит она немерянно . Знакомые маляры сказали что она стоит около полтинника за килограмм , да и технология покраски не совсем простая . Есть ещё всякие там краски , но их тоже надо искать . Во всяком случае учитывая стоимость краски и работ , дешевле наверно будет заказать . Вот только где , хрен его знает . Во всяком случае в Эксисте за это дело не взялись , говорят нет такого каталога . Нашёл на автооригинале , да и там тоже только две или три позиции в наличии , а на вопрос по поводу заказа остального пока тишина . Так что ждём с . Можно и гальванику сделать , но самая дешёвая вставка ( в заднюю дверь ) обойдётся в две штуки , хотя в автооригинале этот девайс от Хёндай стоит тыщу с копейками .

Куплю или приму в дар декоративную накладку типа кенгурина ( желательно б\у - всё равно перекрашивать ) на передний бампер , так же можно в любом ремонтопригодном состоянии . А так же хром накладки на обвес по кругу .

Да ладно , по моему в этом ничего особенно страшного нет , что ни говори , а форум у нас всё же более технический , так что пусть народ развлечётся , а заодно и пообщается через наш форум .

Ну вот , опять наш друг , товарищ и брат пропадает наверно на работе . Что-то опять пропал из вида .

Добро пожаловать . Да ты и сам не жди вопросов , просмотри темы которые тебе близки и и дополняй их своим практическим опытом . Так что не надо стесняться , здесь на форуме рады любой путной информации .

Кстати компрессия всё же влияет на цвет выхлопа , обычно на убитой поршневой выхлоп бывает ярко выраженного синего цвета ( масло горит ) . По поводу самого ТНВД , то пожалуй проверить в полевых условиях просто . Просто на горячем движке полить водой сам ТНВД , если заведётся лучше , значит износ плунжерной пары , а если так же как ранее , то я уже писал , попробуй применить раскоксовыватель поршневых колец . Чтобы окончательно убедиться что изношена поршневая , то ещё раз проверь компрессию и после залей через свечи накала грамм по пятьдесят моторного масла , если компрессия увеличится, то это уже звоночек к капиталке . Так что сначала раскоксовыватель , а дальше видно будет . Вот когда станешь грубо говоря лить масло вёдрами , то тогда уже можно и капиталить движок . А так с твоими показаниями компрессии я на своей первой Фронтере 2,3 ТДИ отъездил до продажи около 80 т. км. , и особо не заморачивался , да и расход масла был вполне приемлем , на 8 т. км ( от замены до замены полусинтетики ) максимум доливал литра полтора и не более ) . И проверь совпадают ли у тебя метки на шкиву КВ и между распредом и ТНВД ( надо снять верхний кожух ) . Отметка на шкиву хорошо видна . Если стоять лицом к движку должны совпадать отметки на шкиву КВ и первая слева отметка на выступе нижнего кожуха , а на распреде и ТНВД и так всё хорошо видно .

Олег ты уж извини , но я исправился и добавил тебя . А то считали-считали , насчитали восемь , а по факту что-то маловато получается . Теперь ждём-с ещё желающих . Да , там же . Вот только немножко ошибся с указанием ориентирорв . ИСПРАВЛЯЮ АЗС будет справа и почти сразу за ней и будет поворот направо , впрочем стоянка там сравнительно большая и кто приедет первым , то поставьте свои авто поближе к дороге , чтобы было видно .