fantjk

Чтобы больше у меня через личку не спрашивали , довожу до вашего сведения следующее . Региональная встреча Терраконоводов Московии состоится 23 октября ( суббота ) сего года при любом раскладе с погодой в зоне отдыха Новосельцево , что находится не более пятнадцати километрах в область по Дмитровскому шоссе . Доехать самостоятельно в случае опоздания можно без проблем . По дмитровке в облась всё время прямо по главной , проезжаете Клязьминское водохранилище , далее за постом ГАИ в конце деревни Ерёмино на светофоре поворачиваем направо , там же есть указатель поворота направо на Новосельцево . После поворота всё время по главной и в конце деревни будет указатель поворота налево на Аврору , далее въезжаете в лесок и проехать мимо нашего стойбища будет сложновато . Ну а для более дисциплинированных промежуточная встреча состоится в 10 часов 30 минуи у 22 торгово-досугового центра ( 2х этажное здание ) , как ориентир - перед поворотом направо к торговому центру слева будет АЗС и впереди синий воздушный переход ( было дело что и мимо проезжали ) . От МКАД до места промежуточной встречи не более 3-4 км . Так может я не устно считал . Может быть я на пальцах подсчитывал . И когда только пальцев хватать не будет ? Впрочем время ещё есть . Будем надеяться что желающие ещё появятся .

Я так понял что про Рыболова , СедогоД и res(а) малость подзабыли ? Как не стыдно , считальщики вы наши , уж кого-кого , а про них забывать не надобно .

Ничего не могу сказать по этому поводу , как говорится сколько водителей и столько же мнений . Лично я поставил 235х70х16 Данлоп нешипованную направленную липучку , четыре сезона уже на ней отъездил - полёт нормальный ( износ не более 15-20 процентов ) . А вот по поводу игрушечных колёсиков , то действительно - присутствует на этом типоразмере шин такое ощущение , а теперь у меня авто приподнято , так вообще смутно представляю как эти колесики смотреться будут .

[quote name='КОРОБ' date='11 Октябрь 2010 - 08:57' timestamp='1286776623' post='40 детишкам можно сделать какую нибудь трассу что бы они тоже воревновались, а в награждение купить по большой шоколадной медали... Зато детишки будут заняты

Если жидкость красная , то у тебя в системе ГУРа залит Дексрон , а вот второй или третий , хрен его знает . И чтобы голова не болела поменяй ты его полностью , благо там немного ( литр с копейками ) , и стоит не так дорого . Процедура замены на форуме уже обсуждалась .

Попробуй поискать это дело в клубном магазине ( обратись к Garry ) или как самое крайнее средство в магазине Ексист .

Это само собой . На форуме писалось где находится эта сливная пробка , но подлезать к ней довольно-таки геморройно . Грубо говоря она находится недалеко от датчика давления ( под турбиной ). А на радиаторе сливной краник находится в нижней части радиатора слева ( если стоять лицом к движку ) .

Для начала несколько вопросов . А гул идёт постоянно или на определённом диапазоне скорости ? Есть ли продольные и вертикальные люфты на хвостовике моста и внутрениих гранатах ? Сам кардан ( крестовина ) у тебя не люфтит ? Как давно менялось масло в мосту и приводе включения переднего моста ? Герметична ли вакуумная трубочка включенич передка и нормально ли ходит шток привода включения ( можно проверить и в ручную ) ?

Ничего страшного , тогда мои архаровцы будут пасти партизана внедорожного ( на одной фотке весенней встречи хорошо видно как он показывает папашке мастер-класс по преодолению препятствий ) . Ну тады ужо седьмым будешь . И если учесть что время ещё есть , то народ форума должен бы ещё подтянуться . Активнее други , неужели вам не хочется в живую пообщаться с единомышленниками , получить ответы на многие вопросы на месте ( с тыканием пальцами в нужном направлении ) . Тем более на встрече уже будут люди умудрённые как теоретическим , так и практическим опытом в обслуге и ремонте наших авто . Да и просто отдохнуть на природе , понюхать свежий воздух , если есть моржи , то можно и искупаться в канале , ну и само собой обед на природе чем бог послал и прочие развлекательные заморочки .

Но не исключена такая возможность что побегать всё же придётся . Главное чтобы шарага была нормальной , а то случаи бывали что под видом контрактных продавали просто агрегаты с угнанных авто . И в лучшем случае по линии интерпола , они обычно и сами авто обратно не забирают , не то что агрегаты . Но лично я бы всё же сделал бы нормальную капиталку своего движка , разница в цене существенной не будет , а движок б\у - это кот в мешке . Самое главное чтобы моторист был толковым .

Так может быть он не работает из-за сгоревшего предохера ? А то ведь нам легче купить новый агрегат нежели вычислить и поменять предохранитель .

Ну вот , наконец то какие-то хоть шевеления по поводу проведения встречи уже стали проявляться . Отрадно это видеть . Ну а остальные форумчане что молчат ? Стесняются ? Да тут стесняться не надо , на встрече вас никто кусать не будет , не исключена такая возможность что ВАС там даже накормят чем-нибудь что бог послал , и не обязательно шишками , коих на клубной поляне предостаточно . Со своей стороны предполагаю стандартный состав сопровождающих ( дочери с мужьями и внуками ) , но может какие-нибудь и будут изменения , но неизменным будет пожалуй моё присутствие на встрече . Чуть попозже наверно неплохо было бы как-то определиться по поводу кто и чего из харчей будет брать , кто может забабахать какое-нибудь своё фирменное блюдо . К примеру у Олега ( Рыболова ) на весенней встрече ну оченно вкусная копчёная корюшка получилась , на фотках видно . Так что - Алло , мы ищем оригиналов в изготовлении всяческих и всевозможных блюд приготовленных в полевых условиях . Стулья и главное повязка наверно будут для членов жюри , чтобы сидели с завязанными глазами и правильно судили ? Да и вот столы нам наверно не понадобятся - там всё это дело имеется . Зачем загромождать багажник , лучше туда побольше хавчика положить . Так же до кучи можно считать один большой мангал имеется ( на 12 шампуров ) . Есть так же столик и четыре стульчика , но это дело скорее всего застолбят маленькие будущие таракановоды ( внуки ) для своих игрищ в машинки , а если они найдут свободные уши , то тогда я ехтому товарищу не завидую - достанут своими вопросами кого угодно .

С фильтром всё ясно . По поводу картерных газов , то было бы неплохо до кучи промыть и маслоотделитель который находится внутри клапанной крышки ( об этом уже писалось ) . Так же заглуши ты на хрен клапан ЕГР - хуже однозначно не будет ( тоже про это писалось ) . Так же кроме ошибки по меткам могут и сами форсы лить , отсюда опять же чёрный дым . Так что причин дымления хватает и желательно не затягивать с определением неисправности . Опять же не помешала бы и промывка топл. системы ВИНСом .

Пожалуй больше нет смысла ждать новых предложений по поводу места и даты проведения клубной встречи . А по сему чтобы было немного поболее времени на раскачку предлагаю провести встречу 23 октября сего года на нашей теперь уже пожалуй клубной поляне ( два раза уже там побывали ) в зоне отдыха Новосельцево . Дело за малым - определиться с составом участников и конечно же продумать какие ещё заморочки бы нам придумать чтобы не было скучно ( хотя на прошлых встречах скучать тоже не пришлось ) . Ну и само собой продумать ещё чем и как мы будем закусывать после того как раздолбаем с завязанными глазами на противотанковых ежах свои авто . По поводу погоды я думаю особого дискомфорта не будет , чуть что можно и под тентами над столами укрыться ( на фотках весенней встречи это видно ). И вообще - чай не сахарные , не расстаем . Да и морозами нас не испугаешь . Так что повторюсь в очередной раз - ПРИГЛАШАЮТСЯ ВСЕ ЖЕЛАЮЩИЕ В НЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ МАРКИ ИХ АВТО И КАКОЙ-ЛИБО ДРУГОЙ КЛУБНОЙ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ .

Блин ошибся . Метка на распреде находится правее и чуть ниже середины шестерни . На ТНВД чуть левее верхней части шестерни . Прошу прощения за допущенную ошибку . Хотя это не так уж и страшно , метки всё равно хорошо видно и перепутать их сложновато .

Вот бы ещё и денюшек кто-нибудь на это дело подкинул . Стоит он скажем так - недёшево . А может быть имеет смысл если продаваться авто в ближайшее время не будет купить Б\Ушный КВ , только надо будет его тщательно проверить по всем размерам с микрометром , чтобы знать какие вкладыши понадобятся .

Саня , так я про вибрацию из-за форсунок и и писал .

Или очень геморройная процедура наплавления сваркой ( типа Кемпи ) повреждённого участка и последующая обработка всякими там специальными шарошками посадочного места для шпонки . К сожаленю таких спецов даже в Москве маловато , а впрочем не перевелись же у нас Кулибины на Руси .

Вывод может быть только один , лично я с тепловозной салярой дело иметь не желаю . Мне достаточно примеров для того чтобы отказаться от этой затеи , да и мои знакомые спецы топливщики тоже не советуют применять эту саляру .

Ну ты вечно начинаешь всякие там милости , немилости раздувать . Это форум , где в споре рождается истина . С подобной компрессией я отъездил на своей Фронтере 2,3 л. около 80 т. км до продажи . Единственное что я делал , так это сразу же после замера компрессии применил ЛАВР ( аж два флакона вбухал ) и после этого ни разу не пришлось померять , да и честно говоря не было надобности . Так же беззаговорочно поддерживаю мнение Сашки на Таракашки ( уже АУДЯШКЕ ) по поводу меток .С этим дело затягивать не следует .

В том то и дело что подобный отчёт у него уже не первый .

Этот контакт сейчас тебе отвечает . Попадал сам лично на ремонт топливной аппаратуры своего экскаватора JCB 220 lc , применял я её постоянно месяца три благо я успел топливщика заранее предупредить и он там нагородил с три короба , а так весь ремонт был бы за мой счёт если бы шеф узнал что я лил тепловозку . И с подобными заморочками этот спец уже устал бороться . Он мне показывал две плунжерные пары - одна гавкнула от времени , а вторая от тепловоза , так вот разница большая . Так же и два водилы на КАМАЗах , тоже клиенты моего поставщика саляры ( он даже сам её постоянно привозил по двести литров за раз ) . Тоже лично с ними знаком и тоже их на станции просветили по поводу тепловозной саляры . Оно конечно хозяин-барин , но моё дело предупредить , а решать тебе . Я знаю что в тепловозную саляру некоторые деятели добавляли масло для 2х тактных движков , и присадки там всякие и разные , но к сожалению они ( водилы на Транзитах ) сменили место стоянки ( стояли в моих гаражах ) и я ничего по этому поводу сказать не могу . Хотя чисто теоретически вроде бы эта затея с маслом и присадками не лишена смысла .

По поводу вибрации Александр в принципе правильно написал по поводу опор двигателя . Так же вибрация может быть когда одна из форсунок плохо работает , попробуй вычислить какая из форсов возможно чудит . На работающем движке поочерёдно откручивай топливопроводную трубку на форсунке , Это сразу скажется на работе движка ( начнёт троить и трястись ) и если при откручивании трубки на одном из горшков будет маленькая разница между до откручивания и после , то её желательно снять и в лучшем случае отрегулировать . Так же не лишним будет для начала промыть топл. аппаратуру промывкой ВИНС . Хорошая штука если аппаратура ещё не убита . Так же не помешало бы проверить метки хотя бы на распреде и ТНВД , ну а в идеале и со шкивом каленвала . Ну а по поводу гула тут уже сложно что-либо советовать , причин может быть множество - от заклинившей вискомуфты вентилятора , до гула каких-либо подшипников , короче не слыша какого рода звук трудно что-нибудь тебе посоветовать .

Так давайте же подкорректируйте тему . Действительно из-за практически ничего такой сыр-бор образовался . Коллеги , будьте более терпимы и доброжелательны друг к другу , ведь не все у нас Кулибины и Энштейны .

Однако очень нужное и приятное мероприятие . Прими и мои поздравления . Желаю тебе ВСЕГО , ВСЕГО , ВСЕГО самого наилучшего .