fantjk

У меня так же как и у тебя - всё есть , вот только как и тебе тоже изобретать неохота . Так что как сделаешь , выкладывай информацию и по возможности технологию изготовления . Ибо доработать до нужной кондиции всё же проще чем голову себе забивать . А покупать новую защиту , зная что сам сделаю лучше , ну прямо жаба душит , да и не дешевые эти железяки .

Вчера ехал себе тихо-мирно , иногда включал дворники и тут ни с того , ни с сего , дворники заклинили в одном положении .Вылез пошевелил дворниками - работают синхронно , и тут закралось смутное сомнение - а не гавкнул ли у меня моторчик привода дворников ? . В гараже снял поводок , декор панель и увидел что соскочила тяга трапеции идущая от моторчика к середине трапеции . Не долго думая защёлкнул её на место , всё собрал и решил проверить . Получилась та же самая история , тяга опять слетела . Опять разобрал и только тогда увидел что защёлкивающий механизм ( пластиковый ) на одном конце был явно разбит . И он не мог зафиксироваться на шарнире . Цена вопроса 400-500 рублей , но в наличии почти нигде нет , да и поздно уже было . Итак, предлагаю как временный выход из положения . Короче снял я моторчик привода ( без проблем 4 болтика ) , в шаровом шарнире эл. моторчика ( не снимая его ) посередине просверлил дрелью ( без проблем ) сквозное отверстие на 4,2 мм и нарезал там резьбу М5 . Подобрал длинный винт и закрутил его с внутренней стороны шарового шарнира чтобы конец торчал сверху как шпилька ( хотя можно и шпильку вкрутить ) на 2-3 см . Потом просверлил в середине шарнира тяги сверлом на 6 мм , подрезал вокруг ответстия резиновый чехол чтобы не подклинивал после установки шайбы и после установки моторчика на место смазав поставил и тягу обратно . Единственное что надо так это не перетянуть гайку , надо чтобы был люфт в соеденении , и гайку желательно законтрогаить . Писал дольше чем сделал . На всю эту эпопею потратил не больше часа , сейчас и того меньше ( набрался опыта ) Мне честно говоря проще было этим заниматься , так как в какой-то степени являюсь Плюшкиным , типа чего только у меня в гараже нет . Буду рад если кому-нибудь этот совет поможет .

Будем надеяться что у народа найдётся это дело ( столы хотя бы ) . А енотов можно и за хвосты цеплять .

Ты знаешь , наверно я что-то туплю по черному , но Яйца так и не смог скачать , а очень хочется . Сейчас уже вроде бы как ночь , попробую ещё разик . А есть ли ссылка чтобы за раз всё скачать ? . А то я с депозитфайла блин полночи ( 700 Мб) скачивал чтобы потом всё на хрен в корзину . Качество отвратительнейшее , то тормозит , то рябит , то звука нет . Одно слово халява не прошла . А по Шерлоку сейчас хотел скачать , но скорость аховая , это он скачается часа за четыре , пойду спать тогда поставлю на скачивание .

По той сумме что ты располагаешь в принципе авто 2,5 ( он и шел до 03 г. в. ) со всем фаршем купить реально . Другое дело что какой попадётся авто , тут уже без путного спеца не обойтись . Если ты намерен всё же брать 2,5 АКПП , то на заказ из-за бугра уже однозначно вариант тебе не подойдёт ( растаможка будет стоить ого-го сколько ) , а по сему и остаётся покупать или у частника , или в салонах . Честно говоря не знаю как у вас там обстоят дела с з\ч и сервисом , во всяком случае в Москве теперь можно пожалуй всё купить , ибо выбор стал большим . На крайний случай если на заказ , то в клубном магазине по многим позициям з\ч подешевле чем даже у нас в Москве . Единственное что хочу пожелать , так это , не зацикливайся на годе выпуска и пробеге ( когда я покупал , то по деньгам мог и 04 год взять , а купил о1 года , и не жалею . Причём было просмотрено 15 машин ) Если у все же решишь покупать что тебе нравится , то по мере сил попробуй выложить информацию о машинке сюда на форум . Кстати твоему земляку olgerdt я помог купить машинку которую он присмотрел здесь в Москве 9 сначала я съездил посмотрел , тест-драв провёл ) . Потом он только приехал , оплатил и сразу к себе в Питер . Вроде бы товарищ на машинку не жаловался . Так что если надо не стесняйся и обращайся с любыми вопросами , ну и на всякий случай штудируй Что необходимо знать до покупки . А по поводу копить - не копить , тут уже советовать сложно , я повторюсь часто бывает что постарше авто в разы лучше чем более молодые . И на то причин великое множество - от прокладки между сидением и рулём , какие ручонки залезали в потроха этого авто , какие ГСМ применялись и условий эксплуатации . Да много ещё чего . Так что не стесняйся и задавай интересующие тебя вопросы .

Вот тут есть ещё немного по науке о типах наших раздаток .

Аналогично . Потому что уже порядком надоело смотреть америкосовское одно и тоже , типа Они молодцы и герои , а Мы козлы недоделанные , примерно как наши советские фильмы про войну образца 40-50х годов .

Я предпочитаю в такие же дни посмотреть или комедии Гайдая , смотрю целиком Штрафбат , и под настроение Боец .

Увы , честно говоря все эти названия фильмов мне мало чего говорят . Я ни одного фильма целиком ни разу не смотрел , А по сему только и помню зеленого лопоухого карлика и ещё какого-то хрена с длинной шеей и ушами .

Вот поэтому Вдэшка для замков лучше всего . А то есть клоуны которые смазывают аэрозольной смазкой , летом оно конечно хорошо , а зимой и она замерзает не хило . Если уж смазывать замок , то уж лучше на крайний случай синтетикой моторкой через мед. шприц .

Ладно , всё , проехали ужо . Так на чем мы там в межрегиональных встречах закончили ? Ах , да , вы же меня зеленомордым карликом обозвали . Что дальше ?

Эко ты тут завернул , ну прямо как джидай звёздновойный . Вот бы теперь тебе ещё и палку светящуюся , да пепелац ихний . А мне как я понял тогда отведена роль зеленомордого карлика ? Ну хорошо что не обезьяны , или ещё кого-нибудь покруче . Что-то мы тут с тобой раздухарились , наверно лучше с подобным общением свинтить в тему перекличка .

Да кто бы был против . Нравится тебе как стала машинка ездить ? Да ради бога , о чём речь . О какой агитации и обидах тут может идти речь . Каждый сам творец своего счастья , ну прямо как по Манифесту карлушки мохнатого .

Расстраиваться ещё рановато . Хрен его маму знает когда ещё определимся с датой . Так что езжай , реанимируй страдальца своего спокойно . Надеюсь что у тебя это должно получиться . Благо и прогнозы ПОКА утешительные , для реанимиции . Учти заранее всё что тебе советовали и будет тебе удача в делах твоих праведных .

Нет , это называется - Кому апельсины , а кому ящики из-под них . А от чего позвольте полюбопытствовать у Вас кайф такой ? От того что на лежачках пробздеться даёт , типа газы лишние , пока никто не понял , выпустить ? Или у вас хобби такое , типа любо когда бошка трясётся ?

Ну чего , может и нам в свою очередь попробовать хотя бы чисто теоретически определиться с назначением оринтировочной даты проведения встречи , чтобы было время на раскачку . Сейчас трудно судить в каком составе она пройдёт , пока нет информации по поводу проезда легковушек , но ведь можно тогда будет и чисто свой междусобойчик сварганить , ну и естественно будем рады и тем кто к нам примкнёт . Так что ждём с .

Неее , мне такого лихтинга не нать , да ещё и за такие баблосы , я любитель более комфортной езды . И через полицейских на своей почти штатной подвеске сквозю как не фиг на фиг .

Попробуй для начала обратить внимание на то как и в каком состоянии у тебя сам замок и скоба-защёлка которая стоит на кузове . Можно попробовать ею поиграть ( по всем сторонам ) , ходы для регулировки там должны быть . Подводишь дверь как можно ближе к скобе и смотришь по язычку замка куда эту скобу двигать , а то может быть ещё придётся подкладывать шайбы чтобы скоба лучше в зацепление с замком входила . И посмотри не мешает ли чего для закрывания дверей . Я имею ввиду жгут проводов из кузова на дверь . Ну и само собой все эти операции проводи если как уже говорилось ранее - Вэдэшка не помогла .

Пожалуй пора оживить этот раздел . Кстати , так и не спросили как у тебя этот процесс прошёл . Интересно насколько эффективным оказалось это мероприятие , что конкретно делалось , что ставилось и как теперь себя ведёт машинка на дороге после лифтовки и если не секрет , то во сколько обошлось это удовольствие вместе с работой ?

По расстоянию от Москвы это уже интересно . Так же хотелось бы предварительно узнать что там есть ( столы , скамейки , ну не на капотах же всё раскладывать ) . И проедут ли туда на место простые смертные легковушки ? Тогда отслеживай телодвижения форумчан по этому поводу . Скорее всего для этого надо будет создать новую тему . Чуть позже я думаю будут ещё вопросы .

Конечно же можно промыть систему и до замены . А ты где собираешься промывать инжектора - в сервисе или сам ? Если сам то для этого нужны спец оборудование - переходной штуцер на напорную линию ,, да и сам аппарат качающий топливо с давлением в три очка , ну и сами шланги на напорную линию и на обратку . В сервисах обычно давление подают в емкость с промывкой воздухом , а далее на инжектора . И промыв один раз в сервисе я пришел к выводу что нет ничего сложного для того чтобы промывать систему самому . Для этого я приспособил ( подаренный в нахаляву )простой рабочий бензонасос ( подойдёт любой инжекторный ) , нашёл штуцер переходник на напорную линию и соеденил его бензопроводом с насосом . Бензопровод кстати я поставил наш жигулёвский длинной 0,5 метра , на обратку (0,5 м )тоже . Потом надо закольцевать напорную линию через трубочку с обраткой ( проще всего ) или просто отключить бензонасос от электрики ( снять фишку с топл. датчика ) . Но не знаю хапнут ли мозги в машине ошибку по этому поводу или нет . Я просто мыл инжектора на своём Паджеро 2 3л , а там чуть что ошибки сбрасываются путём отключения массы . А потом тупо сам насос и обратку движка в обрезанную 2л бутылку , питание насоса на аккумулятор и вперёд на мины , только успевай подливать . Следует учесть что все соеденения должны быть на хороших хомутиках , и я очень бы рекомендовал бы на шланг обратки поставить простой жигулёвский фильтр ( ибо с обратки грязь тоже идёт ) . И последнее на движок 3,5 понадобится две литровых банки промывки Винс , из расчёта одна банка на 1,5 . С последней вышеуказанной версией промывки не знаком , а по сему лучше сначала почитать в инструкции на на какой объём эта прмывка расчитана .

Точно у нас идёт 50X50 . Может тебе это только показалось что задок ведёт ? Такое бывает только когда шины неравномерно накачаны или цепь в раздатке и привод уже подраздолбаны ( и то задержка по крутящему моменту между мостами будет не очень ощутимая ) , да и при езде по льду или снегу особо разницу не почуствуешь , а на асфальте с ЕСТом уже ездить нежелательно . Так что не забивай себе голову , главное что привод работает .

Да заглушка этого клапана настолько проста что не имеет смысла выстраивать технологическую цепочку . Там всего лишь два болтика крепления и подлезать к нему можно без проблем ( особливо с маленькими интеркуллерами ) . Единственное , так это желательно покрасивей сделать прокладку-заглушку . Опять же образец там будет - старая родная прокладка ( по ней и сделать заглушку ) . Кстати , посмотрел по вышеуказанной ссыле кукурузерную примочку . В принципе идея неплохая , но надо будет посмотреть уже на месте , как подобное устройство конструктивно приспособить на наш авто , да и заодно подумать что вместо этой самоделки можно влепить с минимальными переделками , а то может какая-нибудь и готовая приспособа от чего-нибудь ( тракторов , лисапедов , грузовиков и самокатов с роликами ) подойдёт . Короче надо думать .

Помимо определения по ВИНу того какого типа у тебя мост ( что не является показателем , бывает что процессе эксплуатации - редуктора , а то и мосты вообще меняют ), можно так ещё же узнать и по наклейке на самом мосту . Интересно , а каким тогда кодом обозначается простой DSL мост ?