седойД

Владельцам лазерной оптики дабы избежать конфуза придется устанавливать свечные фонарики ( фильм " Весёлые ребята" тот что героиня в конце фильма в руках держала)

При особом усердии конечно. Но сначала геометрия рычагов

За самодеятельность уважуха! Если бы посидел в интернете мог бы найти многие ответы по поводу подготовки под покраску. Съэкономил бы время и силы. А так молодец.

Печально ( , лечи руку. Меня от ожога уберегло то что крышку с расширительного бачка сорвало раньше чем успел открыть капот.

Я понимаю так открыв бачёк ты тем самым сбрасываешь давление из системы охлаждения и естественно жижа побежит в него. Повести может любой блок, причём по симптомам его не винтом могло скрутитьа на какие-нибудь десятки т.к. пока прокладка новая всё Ок а позже начинается (это я думаю не утверждаю). В своё время имея танцы с Волгой по прорыву газов пришлось делать замок между гильзами и каналами рубашки охлаждения. Делался резак из ножовочного полотна и прорезалась борозда по периметру блока. При обжиме прокладка создавала доп замок. Рассматривая прорыв газов через турбину так ведь там выхлопные газы (про запах). Но судя по всему прорыв если он и есть то он очень мал. Кстати когда закипел по причине обрыва ремня генератора были все твои симптомы, и булькаем и выброс. Почему и написал о состоянии ремня- потянулся вроде работает а при нагрузке термомуфта пробуксовывает и нет достойного охлаждения .

Просмотрел тему, отмыто отчищено было практически всё что требовалось. Но про привалочную плоскость блока как то не очень сказано. Её родимую на плоскость проверяли, может в ней собака порылась. Ну и ещё из области фантастики состояние ремня генератора и натяжного ролика из той же системы.

Есть чем гордиться! С праздником!!!

На предыдущем терре была ошибка 1700 (если не ошибаюсь) суть того что АБС умер ТОД работал без проблем. Убрал лампочку из щитка и не парился. Проверить может вытащен предохранитель ном 4 в салонном блоке или перегорел. Небольшое количество дыма на перегазовке считаю допустимо, у нас ведь турбина а не компрессор.

Володе за раскрытие темы ксенон а ПТФ 100 баллов. Действительно порой не знаешь в какой угол на дороге забиться. Помню как ещё в Советские времена приходилось возить с собой запас болтов, гаек, шайб для срочного ремонта в дороге. И порой хрен с ним ремонтом часть улетала любителю ездить с дальним светом. Ксенона тогда к счастью не было. Когда сел на 131Зил - стало легче поставил армейский прожектор , отстроил метров на 150 на встречку . Останавливались некоторые.

это похоже уже не на миграцию головок, а на хаос во вселенском разуме

Любопытство не порок, а часть сэкономленных денег можно отнести в ближайший храм. Пусть он восстанавливается.

Завсегда рады вновь подьехавшим! Поляна большая, паркуйся и рассказывай, за себя да за машину.

А вообще топливо до форсунок доходит? А то слива нет это хорошо , но если в топливной сухо это плохо.

150 сил 2002г. климат По ВИН бьётся 1697, он же и установлен.

Зачем всё рыть в этой теме есть величина момента.

Так то да, тема для глубокого размышления и принятия решения из чего делать заглушки. А цена на капиталку в зависимости от количества восстанавливаемых и меняемых деталей на бюджетные двигатели где то так и есть 120-150 тыр.

Ты имеешь ввиду сдвиг ( подъём) гильзы. Наверное на этот вопрос сможет ответить тот кто сам перегильзовывал блок.

Может при демонтаже ГБО не отключили клапан перекрывающий топливо (бензин). При прогреве топливо перекрывает а газа Ёк вот и глохнет. Я бы начал со спецов по газовому оборудованию.

Однозначно молодцы. Глазки теперь можно и снаружи протереть и горло прополоскать. Надеюсь и у остальных страдающих этой бедой дело сдвинется.

Золотые слова осталось начать двигаться.

Согласно ПРОтоколу прежде чем представить обществу, хозяин авто должен машину сделать под себя ( получше познакомиться с ней) дабы не сильно не краснеть потом. Я прекрасно помню сколько попил твоей кровушки при выборе авто и готов компенсировать. И очень надеюсь на встречу. А пока машина ездит на мне. Может под это дело и клубную встречу организовать.

Хорош интригу крутить! Повествование в студию.

Решение однозначно за тобой. Как я понял дифектовкой занимался сам. Могу сказать что сервисы относятся с "большим пониманием" когда в ремонт приходит машина , а половина двигателя в багажнике, и уже поставлен диагноз - замена колена. Замена произойдёт и на другие вопросы почему стало так ответ будет один : Просили колено махнуть - махнули. А почему компрессия пропала х.з. ( пример). По контрактным движкам у них ответ тот же: Вы привезли , мы поставили , не работает - платите мы снимаем вы его меняете, платите ставим другой и т.д. ... Они смогут распустить всех своих клиентов и заниматься исключительно перекидыванием твоего движка до попадания в десятку. А почему колено под замену ? Провернуло вкладыш судя по тому что и шатун надо а вылечить не реально.Ну и надо попытаться проанализировать почему, и устранить. Моё мнение добросовестная капиталка. Кроилово может потом вылезти нехорошим боком.

Я Вас умоляю. Не надо брызгать водкой на последнюю радость в этой жизни НОРМАЛЬНОЕ ДРУЖЕСКОЕ общение на страницах форума. Хотя под шашлычок можно и ... песню спеть ведь правда Сань.

Да при таком исходе прозрачный шланг от фильтра до ТНВД не помешает, для проверки наличия воздуха. Но повторный затруднённый запуск через 5 мин. слишком маленький перерыв, после ночи стоянки пускался бы намного тяжелей. А с цветом выхлопа на холодную всё в порядке , не дымит черным или белым. И не мешало бы всё таки посетить сканер, и обязательно посмотреть величину цикловой подачи.