Сашка на Таракашке

Сегодня День Рождения у нашего давнего друга, Томич_882. Так давайте же поздравим его с днюхой! Здоровья, счастья и всяческих успехов!

Полагаю так. Тему про "первый снег" можно закрывать, дабы уже не актуальна! Первый снег мы профукали, а последующего насыпало столько, что к столам в Новосельцево разве что на лыжах. Посему, считаю, что встреча возможна лишь по весне, традиционно в конце апреля. Если 20е, суббота, интересна, можно открыть новую соответствующую тему.

Ну вот, видишь, ты сам и подтвердил мои слова!

Самое главное, после промывки бензином, прежде чем ставить кулер и заводить двигатель, хорошенько просушить и проветрить, чтобы парОв бензина не осталось. А то, у шурина Паджера чуть не жахнула!

Игорь! Я ведь подчеркнул: при равной цене. Если за Таракашку просят, скажем 500, какого состояния, за эти деньги, будет дискарь, или патрол?!

Долго рассусоливать не буду. Подобные выкладки здесь уже обсуждались, и не раз! При равной цене, все авто, сравниваемые с Таракашкой, будут Д Р О В А М И ! ! !

Вот именно поэтому и не рекомендуется, на автомобилях с ЕСТ: А) ездить на полном приводе со скоростью более 80 км\час В) маневрировать на СУХОМ покрытии с включённым полным приводом. P.S. А ещё кто-то говорит, что ТОД хуже.

Дык, как дверь открываешь, так сразу!

Тем более, не надо американца брать! Это-ж так: вроде и красивый, и мощный, и просторный! А купишь: Ё-моё! Чё-ж я сделал?! И нахрена он мне сдался, такой прожора?!

Василёк! Если, вдруг зайдёшь и прочтёшь, С ДНЮХОЙ ТЕБЯ!

Возможно, с последней мойки двигателя прошло несколько лет! Вот и накопилось.

Знаешь, Николаич, если придумают, я не удивлюсь!

Сначала для нас, потом для него ... . Терпелка-то, она не резиновая, когда-то и ё--уть может!

Погоди пугаться! Во первых, я ещё ни одного движка 2,5 не видел ( может совпало так, Х.З. ), у которого в нагнетательном тракте масла не было бы совсем! Во вторых, раз уж такая картина маслом присутствует, необходимо снять и хорошенько промыть изнутри кулер. И последнее. Нужно заменить на хорошие винтовые хомуты, удерживающие на патрубке турбины шланг, или, его самого. По крайней мере, обрезать сантиметра два. Скорее всего там трещины. Мне, в своё время, эти операции помогли. Масло на турбине перестало появляться.

Следить за нами - автолюбителями будут посредством камер видеонаблюдения. Хотя, наверняка найдутся "доброжелатели", которые непременно сообщат "куда следует"! А вообще, наш мэр борется не с пробками, а сразу с первоисточником, с водителями! Так и хочется подсказать ему радикальное решение проблемы, а именно, издать указ, по которому в г. Москва запрещается использование частного автотранспорта. И всё! Пробок не станет в принципе! Впрочем, думаю, и без подсказки, он, такими темпами, скоро и сам допетрит!

С гофрой моя ошибочка! Давненько в Таракашек не заглядывал. А по лампочке, всё верно! Она тоже от концевика срабатывает.

Чаще всего провода ломаются в гофре, которая между дверью и стойкой. Чтобы в неё залезть, разбирать ничего не нужно! Просто снять гофру с креплений, и сдвинуть в сторону!

Запах антифриза ни с чем не спутаешь! Если в цилиндры уходит не вонять не может!

Да не в блоке дело! Надо внимательно проводку смотреть от концевиков!

Совет, реально, дельный! Мне тоже, сын почистил кэш, проблемы исчезли!

Понюхай выхлоп. Если запах антифриза присутствует, в лучшем случае, замена прокладки ГБЦ. В худшем, самой головки.

Везучий ты, Пашка! Похоже, ... "надо что-то в консерватории подправить!".

В "курилке", "Литература".

Скорее, дверь в сборе меняли.

Ты ещё тем восемь, или десять напиши. Тогда, точно найдёшь!