Сашка на Таракашке

Это ещё не конец. Терпение, господа!

Возможно, в следствие удара, погнулись рычаги ( не даром же, отбойников нет ). Если никакие действия не помогают, тогда придётся рычаги поменять. Желаю удачи! И пусть на этом Ваши неприятности закончатся!

А я бы, ещё, посоветовал не просто покачать за трубу вала, в стороны, но и, как бы, пытаться прокрутить его.

При вынутом преде, ЭБУ обесточивается, следовательно, вмешиваться в процесс не может.

3А, уверены, что именно ТОТ пред вынули? Когда у меня проводка перетёрлась, и символ моргал, изъятие четвёртого преда и передок отключило, и символ погасило.

Думаю, за выходные закончим.

Как раз, на ровном руле, люфта быть не должно! Вернее, он допускается, но, минимальный. Возможно, у Вас люфтят карданчики самогО вала. Хотя, в этом случае, должен быть стук.

Что-то у меня ссылка не открывается.

Раз штуцера крутятся, однозначно, шланг на замену! У меня так и было. Весь двигун, с правой, стороны в масле был. Заменил шланг, и всё нормуль!

Ты, мил человек, как говорится, услышал звон, да не понял, где он ( без обид! ). У таракашек с ЕСТ, действительно, нет межосевого дифа. Но, межколёсные-то есть! Вот они и отрабатывают. Колесо, испытывающее наименьшее сопротивление, вращается. Противоположное -- нет. Вот, если бы задний мост был самоблокирующийся, тогда крутились бы ТРИ колеса. А, чтобы гребли все четыре, нужно ставить блокировки в редуктора.

Олежа! С днюхой тебя! Будь всегда здоров и счастлив! Видишь, и подарочек, как раз кстати пришёлся!

Присоединяюсь ко всем поздравлениям! Пять лет, это вам не фунт изюму! Пожелаю нашему клубу дальнейшего процветания и пополнения! Ура, товарищи!

С таким вопросом, наверное, в личку лучше. А?

Могу ошибаться, но, кажется, на Таракашках нет такой опции. Возможно, эта функция от дополнительной сигнализации. Тогда, всё просто. Найти в мануале соответствующий пункт и выполнить рекомендации по деактивации функции.

Терпение, друзья! Автор уехал на смену, так что, продолжение будет не раньше, чем денька через три. Но, зато, возможно, сразу несколько глав.

Если я правильно понял, то проблема в том, что нет электрического контакта между ДВС и КПП? Чего проще! Между любыми удобными болтами коробки и движка надо накинуть провод, восстановив, тем самым, контакт.

Отчего же! Для 2,5 это как раз штатный размерчик!

... или ещё какие?

Володя! Я тоже не экстремал. Скажу так. Уверен, ты знаешь, что собираешься сделать! А получилось, действительно, здОрово!

Молодец! Сам разобрался и другим дорогу подсказал. Держи заслуженный +

Вот я и говорю: "Продолжаем разговор!" Ребята! Тема остаётся открытой. Я предлагаю устроить встречу в первые выходные декабря, то есть 1го и 2го числа. Остаётся дело за малым, найти место. Если кто-то знает оное, не стесняйтесь, предлагайте! Нужна не дорогая база, на 20-25 человек ( ой, а соберём столько? ), в пределах 100-150 км от МКАД.

Ну а если действительно, не устраивает кого-то? Ну не могу я в эти числа приехать под Тулу! Что с того? Хомяк вон тоже написАл, не может. И что?

С виду, вроде ничего. По тексту никаких косяков не заметил. Смотреть надо!

К сожалению, если никаких особых примет у Ваших датчиков не было, то доказать их не санкционированную замену не удастся. Увы! Однако, я не стал бы безоговорочно грешить на мастеров. Действительно, датчики, порой, умирают внезапно. И то, что датчик в коллекторе считал, что на улице -40, вовсе не означает, что машина провела всё лето в морозильнике! Датчик выдаёт свои показания на основе разного сопротивления в термо-элементе. Когда термо-элемент, по какой-то причине, вышел из строя, его сопротивление и соответствовало, как раз, температуре -40. Подозреваю, что это крайнее значение, которое он может выдать. Тоже и с датчиком акселератора. Какая-то дорожка постепенно протиралась, обеспечивая, между тем, нормальный контакт. В какой-то момент, остатки дорожки перетёрлись совсем. Вот Вам и внезапный выход из строя.

Надо реабилитироваться, москвичи! Доказывать, что мы не пустобрёхи! Давайте подумаем про дату. Да и место тоже, пока не определено. Итак, продолжаем поиски места для встречи первого снега. Напомню, нужна не дорогая база на выходные дни. Желательно, в пределах 100 - 150 км от МКАД.