Сашка на Таракашке

Похоже, не работает электро магнитная муфта, которая и управляет дисками. Ты когда раздатку разбирал, не догадался её цепь проверить? ТОД завязана на АБС, по этому, видимо, и включается индикация.

Болячка приобретённая. У меня такого не было никогда. Видимо забита, или пережата дренажная трубка, которая должна идти параллельно горловине. Происходит, как у человека, который ест быстро и захватывает с едой воздух. Называется отрыжка. Воздух из бака выталкивает топливо, находящееся в горловине ( пищеводе ). Если трубка проходима, тогда воздух по ней спокойно выходит наружу, у самой пробки.

Лично я, как все. Хоть в ближайшие выходные!

Не, ну новый-то получше будет, конечно. Только старый-то что, совсем труп? Я к тому, что такие вещи как генераторы и стартеры у нас, например, в Москве, очень успешно чинят. Думаю и в славном Ярославле подобные конторы должны быть. Вариант с починкой намного более бюджетный! И работает девайс после починки не хуже!

Привет тебе! Давненько не пересекались! Проблемы решил?

Мои версии: А) глючит какой-то датчик, и мозги встают в аварийный режим, не давая движку разогнаться. Б) Не качественная саляра. Плохое прохождение фильтра, или магистральных трубок из-за загустения, либо запарафиневания.

За точность не ручаюсь, но, кажется, сегодня видел на ЛУКОЙЛЕ ценник 23-67.

Да не самолёты пугают, а ХОЛОДРЫГА-БЫРБЫРДЫРА!

На мой взгляд, проще всего довести уровень масла в бачке до нормы. Ведь от метки МАХ до края бачка о-го-го сколько!

Скорее всего, это он, паршивец! Если-бы дело было в масле, то каждая новая попытка начиналась бы вяло. В моём случае, при нескольких попытках включения, удавалось поймать положение, когда стартер крутил приемлемо, и завестись удавалось.

Если ты про то, что насос поменял, так забей! Машина заводится, едет? Значит всё хорошо! По крайней мере, механический насос проще настраивать. А "бодро" крутнёт при каждой новой попытке, или только в первый раз? Если каждый раз, то, похоже на стартер. Под нагрузкой вал ротора смещается в разбитых втулках, и ротор цепляет за обмотки. Если, только первый раз, тогда хана аккуму. Духу ему хватает только на одну попытку. Про масло не скажу, у самого 5w40 КАСТРОЛ.

Чё-то я тоже не понял про насос. А по какому признаку ты сделал вывод, что он работает, или нет? Уж не по треску-ли из-под капота?

Я соглашусь с ребятами. Масло, даже при -30, не должно быть "сильно загустевшим". Про стартер тоже верно. Хотя, если при прогретом двигателе, крутит бодренько, тогда вряд-ли. У меня был прецедент на первой дизельной Авдотье. Даже горячий двигатель приходилось заводить с "галстука". Оказалось, напрочь сносились втулки якоря. После замены, заводился самостоятельно даже при -32.

Прими и мои поздравления! Будь здоров и счастлив!

Ну, если твёрдо решили бензинку, тогда, сорри. Но если хотите "обсосанную" отлаженную машинку, берите у Фантика. Не пожалеете!!!.

Так катушка и муфта многодисковая, это одно целое. Катушка управляет муфтой. Или я ошибаюсь?

По водимому, установленные "дудки" были слишком мощными. Штатная проводка такие не выдержит. Вот и мудрили. У меня было тоже самое. Только новые сигналы уже не работали и висели "для близиру". На штатном месте висела одна "бибикалка". А с левой проводкой было точно так-же. Да ещё и подключено было косоруко. Концы проводов просто обмотаны вокруг ножек предохранителей ( как не сгорел, до сих пор удивляюсь! ). Все эти "сопли" безжалостно выдернул.

Попробуй проделать следующее. В случае, когда, по твоим прикидкам, должен заводиться плохо, перед запуском, прокачай систему помпой. Переставай качать, когда кнопка станет тугой, и перестанет продавливаться. Если после этого заведётся сразу, значит дело в топливо проводах. Либо подсасывает воздух, либо не держит обратный клапан и топливо уходит обратно в бак. А вот если помпа накачиваться не будет, тогда беда в ней самой.

Видимо, ты прав насчёт втулки. Это-же объясняет и "подкусывания". В таком случае, переборки раздатки не избежать. Процесс очень хорошо описан на форуме. Даже с фото иллюстрациями. Придётся повторить. Сам я во внутрь раздатки не лазил, так что уверенным быть не могу!

А почему-же тогда подкусывает на поворотах? Тогда " кусало" бы и на прямой. Всё-таки никак не могу понять связь раздатки с подкусыванием передка.

Как всегда, чуть не опоздал! ( работа, блин... ) Олежек! Позволь от всей души тебя поздравить! Живи ещё долго, и не думай о старости, ну её! Как сказал однажды мой папа, женщине столько лет, на сколько она выглядит, а мужчине -- на сколько он себя чувствует. За твои 25! Ура!

Имеете ещё один голос. Замечательные стихи!

А вот это уже похоже на растянутую цепь.

Огромное спасибо всем откликнувшимся! Видимо тема действительно "болезненная". Однако, хочу кое-что уточнить. Повторю. Я никого не хотел обидеть, или, даже, просто сделать замечание за безграмотность. И не призываю писать "высоким стилем". Сленг и русский мат, однако, и мне не чужд. Я просто пытался призвать писать ПОНЯТНО. Вам приходилось читать русский текст, написанный латиницей? Не легко, правда? Однако, ситуации бывают разные и у кого-то просто нет кириллической клавиатуры. Это понятно. Своего рода форс мажор. Но, друзья мои, неужели так сложно просто разделять слова пробелом. А новое предложение начинать с большой буквы? И ещё. Очень часто, с заменой всего одной буквы в слове полностью меняется его смысл. Сравните: поедЕм, поедИм. А представьте, что оба значения могут подойти данному предложению. Вот и приходится ломать голову, перечитывая по нескольку раз, что-бы просто понять, а о чём, собственно, речь. Иной раз, просто игнорирую вопрос, так как не понял его. Надеюсь что понятно объяснил свою позицию. Остаюсь всегда ваш. Сашка на Таракашке. Вот вам ярчайший пример: "саму дросельную заслонку меняла год назад что за датчик". Причём, это ВСЁ сообщение. Это прямая, скопированная цитата. НУ НЕ ПОНИМАЮ Я О ЧЁМ ТУТ РЕЧЬ !

А ведь я ошибся! Пред № 21 " освещение ; лампы комбинации" ( приборов, думается ). № 22 " подсветка номерного знака; Лампы комбинации". Приношу свои извинения за ошибку!