Сашка на Таракашке

Согласен с Максимом! Скучаю! Особенно на встречах, когда ребята начинают обсуждать свои, таракановские проблемки. Да и на дорогах, когда нет-нет да и попадётся знакомый силуэт, сердечко ёкает! Максиму. Есть такой автомобиль, и ты его знаешь! Да да, всё верно! Это ТАРАКАШКА!

Проверить можно и без прибора -- на искру. Снимай с аккума " - ", предварительно отключив все потребители ( учти, что магнитола, даже в выключенном состоянии остаётся подключенной, и расходует энергию, правда, минимально ). Потом коснись клеммой по выводу аккума. Щелчёк искры при этом, покажет, что что-то включено. Последовательно отключая потребители ( например вынимая предохранители ), найдёшь нужную тебе цепь. А вообще, ксли в электрике туго, тогда соглашусь с Гарри. Лучше к спецам!

Первый раз сел за руль папиного Москвича 401 ( молодёжь, небось, и не представляет, что это за зверь такой ) в далёком 1970м году, в возрасте 12ти лет. С тех пор никак не могу ( да и не хочу ) из-за него вылезти. Профессиональный стаж с января 1977 года. Все категории ( кроме мотоциклов ), причём все " рабочие" т.е. работал и не полуприцепах, и на автобусе туристов возил. Сейчас персональщик у большого человека в крупной фирме. Люблю автомобили, и всё, что с ними связано. А так-же, посидеть с удочкой.

Я не отказался! Может получится и больше 15ти. Идёт опрос в округе.

Как у тебя продвигаются дела с продажей? Ты уже запись желающих ведёшь, или по старинке, живая очередь? Очень-бы хотелось узнать новости. Не хочешь на форуме, добро пожаловать в личку. Или по телефону, надеюсь, не удалил.

Я так посмотрю, он машину на продажу, как себе готовит. Или даже лучше! То жидкости все заменил, теперь вот отбойничек прилаживает недостающий. Так, гляди и до полной капиталки с покраской недалече. А потом скажет : "Такая корова нужна самому!".

Чё-то я такой приблуды у Фантика не припомню.

Придётся снимать плафон. А там всё просто. Три конца. На одном постоянный +; на другом постоянный -; на третьем - ( минус ) от концевика замка ( считаем, что последний исправен, так-как на панели индикация открытой двери горит ). По собственному опыту могу предположить, что проводка нарушена в резиновой гофре, в месте перехода из двери под крышу.

НУ ВЫ, БЛИН, ДАЁТЕ !!! (представьте Булдаковский голос и интонацию )

Всё верно. Очень рад, что мы друг-друга поняли!

Время на раздумье есть? Я-бы тоже банок 10-15 взял. Только нужно посоветоваться с детьми ( водители, однако ).

Ну вот и молодчинка, что проверил свои ощущения при разгоне! Советую ещё попробовать и на торможении. Эффект похожий. При замедлении, в какой-то момент, ощущаешь, как машина приседает, что-ли. Это ТОД подключает передок, помогая и тормозить, и проходить поворот. Вспомнив давний спор, какая раздатка лучше, я, однозначно, голосую за ТОД. При всех возможных минусах конструкции ( коих, на самом деле, не так и много ) , огромный плюс в безопасности. ТОД ( исправно работающий ) подключает передок тогда, когда это действительно нужно. И вам не нужно думать, а не подключить-ли мне передний мост на всякий случай.

Не уверен в правоте изречения, но слышал, что дизель детонировать не может. Скорее, стук был именно от доставания поршней до головки. А, при разнице прокладок на 0,1 мм, ты и не увидишь ничего без микроскопа.

Прочти внимательно то, что я написал выше.

Олег! Ты извини, но я устал с тобой спорить по всякой ерунде. Про масло я написал не от булды, а после того как увидел его собственными глазами. И текло, именно из-под не затянутого коллектора. После замены прокладки, с правильной протяжкой, течь пропала.

Это я подумал, не дурак-ли я, потому что это я посоветовал торсионы подкрутить. И нечего к чужим мыслям примазываться!

Огромное человеческое спасибо! Так гораздо привычнее!

Уж что и как он там сделал. я не знаю. Факт остаётся фактом, подвеска и мост не от Таракашки!

Ну, почему обязательно ЯМЗ? Это-же иномарка. Да и у нас с Авдотьей V6, и, как раз дизель... .

Очень рад, что всё так просто разрешилось! Мои поздравления!

Возвращаю твою рекомендацию, СМОТРЕТЬ ВНИМАТЕЛЬНО!!! У него вообще ДРУГАЯ ПОДВЕСКА И ПЕРЕДНИЙ МОСТ ( цельный ). Подвеска на продольных рычагах, типа УАЗовской. В то время как у Таракашки рычаги треугольные поперечные.

Про Очаково понял. А ко мне в Ново-Переделкино подЪехать сможешь? Я-бы послушал. Телефон кину в личку.

Это проставка под шаровую опору. Я про них совсем забыл, виноват. Пружин в тараканьей, впрочем, как и в паджеровской (второго ), передней подвеске лично я не видел.

Ну какие проставки?! Передок ты сможешь поднять только до того уровня, пока верхние отбойники не упрутся! Тем самым, хода подвески вниз больше не будет. Других вариантов подъёма передка, кроме бодилифта нет! Ищи лифт комплект, и поднимай кузов над рамой.

Ну, не знаю, не знаю. У меня был Д4ВН, и зеркала складывались! Видимо, комплектация разная.