Сашка на Таракашке

Это не совсем так. Просто появляется больше возможности для контакта. В случае Фантика, я почти уверен, что, скорее всего, покупатель найдётся через наш сайт.

Артур! Научи сирова, как, при ответе на сообщение, использовать не всё его, а, лишь цитату. Возможно, эти инструкции понадобятся не только мне, но и таким-же как я не грамотным в компьютерах людям. Заранее спасибо!

Так и надо! Если, конечно, действительно надо машину продать. Я-бы ещё и в "Из рук в руки" закинул, и на стекло объяву приклеил.

Про цену я уже писал, повторю. Не вздумай падать! По крайней мере на много. Это сразу настораживает потенциальных покупателей. Да и Таракашка твой своего стоит! В этом я уверен! Просто твой покупатель где-то ходит и не знает, пока, о своём счастье.

Причём, с её замены! Он-же пишет, что резина изношена не равномерно. Вот и вся песня! Если не менять, то хотя-бы, балансировать!

? ? ?

А вас не напрягает сама ситуация? В личном гараже три Таракашки ... . Ни тебе подробностей, почему , отчего. Не понятно. И, самое главное -- телефон вместо ника. Я скептик. Везде вижу подвох.

Это бобышка для крепления сетки.

Вливайся! Мы, как любит говорит уважаемый Фантик, не кусаемся. Не стесняйся задавать ЛЮБЫЕ вопросы! По возможности, ответы получишь. Почему по возможности? Потому что, если ты спросишь меня о сотворении мира, или из высшей математики чё-нить, я -- пас. А про Таракашек, это звасегда пожалуйста!

Вообще-то, при работе, помпа создаёт приличное давление. Тем более, как я понял, она у тебя новая. Да и головка чистая, без отложений в каналах. Устранив одну течь, ты провоцируешь антифриз искать новую дырочку. Так, потихонечку, законопатишь их все.

Согласен с Максимом! Скучаю! Особенно на встречах, когда ребята начинают обсуждать свои, таракановские проблемки. Да и на дорогах, когда нет-нет да и попадётся знакомый силуэт, сердечко ёкает! Максиму. Есть такой автомобиль, и ты его знаешь! Да да, всё верно! Это ТАРАКАШКА!

Проверить можно и без прибора -- на искру. Снимай с аккума " - ", предварительно отключив все потребители ( учти, что магнитола, даже в выключенном состоянии остаётся подключенной, и расходует энергию, правда, минимально ). Потом коснись клеммой по выводу аккума. Щелчёк искры при этом, покажет, что что-то включено. Последовательно отключая потребители ( например вынимая предохранители ), найдёшь нужную тебе цепь. А вообще, ксли в электрике туго, тогда соглашусь с Гарри. Лучше к спецам!

Первый раз сел за руль папиного Москвича 401 ( молодёжь, небось, и не представляет, что это за зверь такой ) в далёком 1970м году, в возрасте 12ти лет. С тех пор никак не могу ( да и не хочу ) из-за него вылезти. Профессиональный стаж с января 1977 года. Все категории ( кроме мотоциклов ), причём все " рабочие" т.е. работал и не полуприцепах, и на автобусе туристов возил. Сейчас персональщик у большого человека в крупной фирме. Люблю автомобили, и всё, что с ними связано. А так-же, посидеть с удочкой.

Я не отказался! Может получится и больше 15ти. Идёт опрос в округе.

Как у тебя продвигаются дела с продажей? Ты уже запись желающих ведёшь, или по старинке, живая очередь? Очень-бы хотелось узнать новости. Не хочешь на форуме, добро пожаловать в личку. Или по телефону, надеюсь, не удалил.

Я так посмотрю, он машину на продажу, как себе готовит. Или даже лучше! То жидкости все заменил, теперь вот отбойничек прилаживает недостающий. Так, гляди и до полной капиталки с покраской недалече. А потом скажет : "Такая корова нужна самому!".

Чё-то я такой приблуды у Фантика не припомню.

Придётся снимать плафон. А там всё просто. Три конца. На одном постоянный +; на другом постоянный -; на третьем - ( минус ) от концевика замка ( считаем, что последний исправен, так-как на панели индикация открытой двери горит ). По собственному опыту могу предположить, что проводка нарушена в резиновой гофре, в месте перехода из двери под крышу.

НУ ВЫ, БЛИН, ДАЁТЕ !!! (представьте Булдаковский голос и интонацию )

Всё верно. Очень рад, что мы друг-друга поняли!

Время на раздумье есть? Я-бы тоже банок 10-15 взял. Только нужно посоветоваться с детьми ( водители, однако ).

Ну вот и молодчинка, что проверил свои ощущения при разгоне! Советую ещё попробовать и на торможении. Эффект похожий. При замедлении, в какой-то момент, ощущаешь, как машина приседает, что-ли. Это ТОД подключает передок, помогая и тормозить, и проходить поворот. Вспомнив давний спор, какая раздатка лучше, я, однозначно, голосую за ТОД. При всех возможных минусах конструкции ( коих, на самом деле, не так и много ) , огромный плюс в безопасности. ТОД ( исправно работающий ) подключает передок тогда, когда это действительно нужно. И вам не нужно думать, а не подключить-ли мне передний мост на всякий случай.

Не уверен в правоте изречения, но слышал, что дизель детонировать не может. Скорее, стук был именно от доставания поршней до головки. А, при разнице прокладок на 0,1 мм, ты и не увидишь ничего без микроскопа.

Прочти внимательно то, что я написал выше.

Олег! Ты извини, но я устал с тобой спорить по всякой ерунде. Про масло я написал не от булды, а после того как увидел его собственными глазами. И текло, именно из-под не затянутого коллектора. После замены прокладки, с правильной протяжкой, течь пропала.