Сашка на Таракашке

Вскрывать ни надобности ( работает ведь ), ни желания не было. Да и продал я Таракашку вскоре.

Клоп прав. Умер ЭБУ двигателя. У меня тоже так было. После стоянки возле дома никаких попыток завестись, только треск упомянутых вами клапанов. Проблему тогда решил, правда с огромной головной болью ( если интересно, поищите мою тему "Судьба ЭБУ" ).

Это там-же, где весной встречались?

Потому что выполнять надо предписания! Сказано было " СКОПИРОВАТЬ СПИСОК И ДОБАВИТЬ СЕБЯ". Вот вам, в результате, и двойка по устному счёту!

Так я не понял, ты уже переобулся, или ждёшь?

Не стану советовать конкретного производителя, просто выскажу собственные соображения. Во первых, если собираешься ездить круглый год, шипы не подходят. Во вторых, на резине должен быть значок "M\S". Это означает "грязь и снег". Я, в своё время купил б\у ДАНЛОП, и был страшно доволен. При цене 8 руб. за комплект, состояние было прекрасным. Остаток протектора около 10 мм. На снегу гребла просто великолепно! По гололёду чуть хуже, но терпимо. Да и летом всё тип-топ. Правда в грязи подвела, но это уже совсем другая история... . Короче. Выбирай зимнюю не шипованную.

Ты не поверишь! На работе. Осталась из старых запасов. Ну и обошлась, соответственно, за бутылку ( правда не водки ).

Ну, вот и дождались! Уже который день синоптики пугают нас гололёдом! В связи с этим, решил не дожидаться круглосуточного дежурства на шиномонтаже, и, вчера переобулся. Для справки NOKIAN HAKKAPELITA 2 ШИПЫ, 225\55 R17,новьё. Хочу задать вопрос одноклубникам. А вы когда переобуваетесь ( если, коенчно не пользуете универсальную резину круглогодично )?

Спасибо, Стаська! Очень выручил. Для TERRACAN. Судя по схемам, омыватели "сидят" на тех-же предах, что и дворники. Каждый на своём. Если не работают оба, о оба дворника ( перед и зад ) работают, то проблема где-то в другом. В принципе, имея в руках мануал с распиновкой разъёмов, можно попытаться вычислить проблему. Моя версия: если у тебя выключатель заднего дворника на подрулевом, то, скорее всего, отгорело что-то там.

М-да ... . В этом блоке нужного преда тоже нет! Нужна схема, а её, как я уже писал, у меня нет. Одноклубники, кто поможет горю? Выложите, пожалуйста кусок схемы со стеклоочистителями и омывателями! У человека беда. Все преды целые, а омыватели не работают. Короче без схемы не разобраться!

Ну, почему-же обычные? На моём Таракашке было именно так, как я и написал.

Дизель, это тебе не зажигалка! Нельзя вдавливать акселератор в пол. Попробуй разгоняться плавно, постепенно увеличивая давление на педальку. Со временем приладишься! А вот если и потом будет дымить чернотой ( я имею в виду обильно ), тогда будешь искать причину. Вобще, 2,5 не вариант для гонок. Кто-то очень метко написал, что этот автомобиль для неспешного перемещения в пространстве из пункта "А" в пункт "Б". Р.С. Топливный фильтр ни причём. От него, наоборот, ехать не будет, а дым может быть сизым.

В этом звере живут часы, компас, барометр и альтиметр ( высотомер от уровня моря ).

А енто чё за зверь?

Поймите правильно! Я не настаиваю, а просто утверждаю. Проблем с постановкой на учёт двигателя не возникает. Они приходят со всеми документами и справкой-счёт ( был личный опыт ).

Ой! Только что заметил свою ошибку! На первой фотке не правая крышка, а салонная. Прошу прощения! А почему нет фото правого подкапотного блока? Возможно нужный нам предохранитель там?

Ты знаешь, я, думается, знаю, где у тебя обрыв. У меня , в своё время, перестала включаться пониженная. Инспектируя проводку, нашли обрыв провода на входе жгута в кузов, прямо перед резиновой манжетой, в которой жгут и проходит. Прозванивали жгут с двух сторон, под машиной и из салона. В мануале есть распиновка разъёмов. Попробуй найти нужный тебе проводок, тот что должен привести "+", и, прозванивая участками, найдёшь дефектный. А уж восстановить контакт в месте обрыва, это дело техники! Это я к тому, что можно попробовать съэкономить на работе сервисменов. Желаю удачи в поисках!

1. fantjk как организатор и вдохнавитель. 2. fantomas - если не приедет, считаем гадом 3. КОРОБ + сотоварищи, заксь-макусь, 5л горюче-смазочных материалов, два стула, стол, повязка на глаза... 4. Сашка на Таракашке.

Ну, вот и славненько! А то "моторчик, моторчик"!

Не знаю, как там у вас, а в Москве есть множество фирм, поставляющих контрактные движки любых моделей из Кореи. Цена вопроса около 80-100 руб. Следовательно, можно попробовать заказать именно твой двигун.

По собственному горькому опыту, могу сказать, что дёшево, в таких случаях, почти всегда -- плохо! То, что ты съэкономишь при покупке, потом с лихвой вложишь в машину при ремонте.

Так он же, по моему, прямо под капотом привёрнут, так что снимается просто. Если ошибаюсь ( сам понимаешь, давненько под капот Таракашке не заглядывал ), прошу простить!

На обеих крышках № 27. На правой ( со стороны пассажира) задний дворник, на левой ( со стороны водителя ) передний. Предохранителя омывателя не обнаружил. Нужны схемы, а уменя их уже нет.

Была точно такая-же беда, правда не на Таракашке, а на АУДИ. Печка включалась хлопком двери. При разборе выяснилось, что сносились щётки. Проводки от них были уже "внатяг". Да и остатки щёток в колодцах перекашивались ( вот почему после хлопка моторчик начинал работать ). После замены щёток всё заработало нормально.

Я-бы, для начала, проверил наличие масла в редукторе переднего моста. А болтается непосредственно на выходе из моста, или сам ШРУС? Если ШРУС, то, проще всего, заменить его. А вот, если до него, непосредственно на выходе, то надо лезть в редуктор, искать что люфтит там. Подшипики, например.