vasia5012

Клиент жалуется на отвратительный запах ( не дымит, не дергается, перебоев нет), поэтому мыслю так: проблема в солярке, похоже какой-то муры бухнули туда.

Меняйте топливо.

Система КИА Карнивал-это обычная " Дельфи" Таракана 2,9. И это уже обсуждалось миллион раз. Нет смысла начинать все заново. Ищите там.

А что Вы уже проверили?

Либо не качественный радиатор, или почему-то слишком большое давление. Попробуйте поставить внешний радиатор масла коробки.

Радиатор охлаждающей жидкости и АКПП один и тот-же. Скорее всего есть проблема внутри радиатора и охл.жидкость уходит в коробку. Такое иногда бывает.

Очень все непонятно. Пожалуйста по-точнее. ТНВД с электронным приводом или нет? Были ли какието переделки в системе? Если можно, то выложите фото ТНВД на двигателе. Вы уж простите, но отсюда не видно Вашего авто и поэтому Вы наши глаза и руки.

Хорошо бы, но пока клиент молчит. Подождем пока отпишется.

Подождем пока " Киреев" ответит.

Я верю и не спорю, просто не сделав соответствующих проверок трудно что-то сказать однозначно.

Очень может быть, но пока видим, что нет подключения сканера.

Все правильно до давлений. А дальше нет. Потому что при не хватке охдадителя кондицеонер просто не холодит, но не отключается. Отсутствие охладителя не даст разрешение на работу. Нужно просто проверить давления в системе и продвигаться дальше. А так можно только рассуждать. Тем более что датчик стоит на линии высокого давления и если компрессор включился, значит оно есть и создается. И поэтому может только расти, или при неисправном компрессоре оставаться на месте, но никак не падать.

Если не подключается сканер; как тогда определили ошибку?

Я не спорю. Просто хочу сказать, что это не причина отключения компрессора.

Клиент говорит, что начинает холодить и отключается. Значит можно предположить, что охладитель есть. Но проверить не помешает.

Который стоит внутри. А датчик следит, чтобы испаритель не замерз. Поетому он отключает компрессор и температура подымается, потом включается компрессор и все повторяется. Поэтому при исправных эл.цепях на работу компрессора влияет: 1 - ПРЕССОСТАТ который расположен на линии высокого давления и отключает систему при повышенном давлении; 2- термостат: датчик температуры испарителя и 3 - перегрев двигателя и компьютер выключает компрессор. Если конечно нет утечки охладителя.

Какой код ошибки?

>http://forum.say7.info/topic28792.htmlПроверьте температурный датчик на испарителе.

Проверьте еще раз разьемы ТНВД или обрыв проводов, только хорошо, а не ВРОДИ.

При исправной системе все работает как надо. Давайте искать проблему. Мотор заводится без проблем , турбина качает, значит впрыск и давление воздуха отбрасываем-остаеться прооверить правильность ГРМ и Коленвала. Удачи, но все это согласно Вашей информации.

Если сгорела лампочка, то при замене выключателя она не загорится. Я надеюсь Вы поняли о чем я.......

А что бы вы хотели? Смотря в экран монитора я не знаю где короткое, но цепь и машина перед Вами.