Просела задняя часть авто

[Cerg63]

Т.Е.  Клиренс ето от земли до заднего моста(редуктора) ??? Так? Тогда ошибся я. У меня 35 см.от земли до порогов.Ето я поднял кузов на 10 см. Все равно стало заметно лучше,бамперы не ципляешь.Хоть на джип стал похож.

Изменено 11 августа, 2010 пользователем Cerg63

[семеныч]

Т.Е. Клиренс ето от земли до заднего моста(редуктора) ??? Так? .

Именно так.

Изменено 11 августа, 2010 пользователем семеныч

[crayziman]

Клевые колесья!!!

Ага)) короллу вытаскивал из песка и сам закопался под порог думал лебедку придется разматывать а нет отцепил ее и все сам выскочил))))

[fantjk]

На весенней встрече Терракановодов Московии vladpv поведал нам что для поднятия задней части авто использовал наши четверочные пружины , поставив их вовнутрь родных . Я особо и не заморачивался по этому поводу пока мне не подкатили в нахаляву новые четверочные пружины с чашками и резинками . Как известно халява это святое и поэтому я решил поэксперементировать с этим делом . Для начала поставил целые пружины , и ужаснулся , зад авто взлетел аж на 95 см . Однако подобный лифтинг не для меня . Короче эксперементальным путём сделал более или менее нормальный подъём , для этого пришлось отпилить аж целых три витка от доп. пружин . Сейчас у меня стало 88 см . Кстати процедура замены не сложная . Вывесить на домкрате под раму колесо , затем под мост поставить домкрат и открутив аммортизатор и стойку стабилизатора опускаем мост вниз . Родная пружина почти полность освобождается ( так что стяжки не понадобятся ) Четвёрочные пружины действительно очень хорошо встают внутри родных , только желательно когда будете поднимать мост отрегулировать внутреннюю пружину чтобы стояла ровно по центрам , чашки со штатными резинками ( тонкими ) сверху и снизу позволяют это сделать без проблем . Потом немного подзакрутил торсионы и теперь авто смотрится так сказать как серьёзный внедорожник . На ходовые качества в основном это дело повлияло положительно . Машина стала уверенней , почти пропала раскачка . Из минусов пожалуй порожняком стала ьолее жестко отрабатывать лежачки или большие неровности . Короче хуже однозначно не стало , плюсов от подобного лифтинга стало больше .

[akacaruba]

Летом тоже ставил  дополнительные пружины от классики вот не большой отчет о проделанной работе. 

Мне понадобилось: домкрат, набор головок и рожковых ключей, небольшая монтажка,  шлиф машинка, WD-40, 2 пружины от ВАЗ 2106 или 2107, 4 проставки под пружины, деревянные кубики, изолента и пластиковые хомуты. 

Поднимаем  машину на домкрат  (перед этим не забудьте ослабить колесные гайки) и под раму подставляем деревянные кубики. 

[lyoha_yak]

Летом тоже ставил дополнительные пружины от классики вот не большой отчет о проделанной работе.

Мне понадобилось: домкрат, набор головок и рожковых ключей, небольшая монтажка, шлиф машинка, WD-40, 2 пружины от ВАЗ 2106 или 2107, 4 проставки под пружины, деревянные кубики, изолента и пластиковые хомуты.

Поднимаем машину на домкрат (перед этим не забудьте ослабить колесные гайки) и под раму подставляем деревянные кубики.

Завтра тоже хочу этим занятся,скажи,не смещаются вазовские пружинки?И как по комфорту,не"табуретка"???

[akacaruba]

Затем откручиваем и снимаем колеса, откручиваем нижние крепления амортизаторов и вынимаем их из посадочных мест.  

Обязательно не забудьте отсоединить шланг ( по моему с сапуна)  и желательно открутить тройник тормозной. 

Перед этим я еще снял запаску, без нее удобнее.

Затем осторожно опускаем мост, обратите внимание на тормозной шланг идущий к тройнику. 

Лично у меня, его длины хватило.

С помощью монтажки вынимаем пружины. Слева вышла отлично, справа по хуже, так что сразу же откручиваете поперечный рычаг с правой стороны ( я его открутил когда вставлял). 

Теперь готовим пружины. ВАЗовские пружины я обрезал на 2,5 витка.    С помощью пластиковых хомутов и изоленты устанавливаем проставки на пружины. 

 Затем с помощью той же монтажки устанавливаем пружины на место.   С левой стороны аккуратно,  не повредите тормозную трубку. Доп. пружины установите по центру площадки. Теперь поднимаем мост и устанавливаем все в обратном порядке.  

Замеры:

зад до 81,5  после 90

перед до 77 после 82,5

Но мне показалось высоковато поэтому закинул в багажник 4 плиты бетонных по 70 кг каждая, ездил с ними 2 недели, не много подпросели. Передок регулировал торсионами, выставлял 25 мм между упором и отбойником.

зад 88 перед 81,5.

По поводу жоще. Ездить стало на много комфортнее, стало меньше раскачки, лежачих почти не замечаешь, и пробоев  в подвеске вообще не стало.

В общем я пока доволен.

   Завтра тоже хочу этим занятся,скажи,не смещаются вазовские пружинки?И как по комфорту,не"табуретка"???

Отъездил 2 месяца по разным дорогам  трасса, город и бездорожье, проблем ни каких, пружины стоят на месте.

Но не давно нашел б/у пружины от патруля, время будет все таки поставлю их. Очень хорошие отзывы об этих пружинках.

Изменено 24 августа, 2010 пользователем akacaruba

[samson-07]

стало - зад 88 перед 81,5.

а как по поводу хода амортизаторов? какие стоят?

[akacaruba]

а как по поводу хода амортизаторов? какие стоят?

На заду стоят KYB Excel-G,  на мой взгляд хода хватает.

 

Спереди родные в ближайшее время буду менять на каябу.

Изменено 25 августа, 2010 пользователем akacaruba

[res]

в воскресенье 7-го, у Фантика в гараже поставили внутрь пружины от классики, спасибо ему огромное за помощь в установке, поднялся зад до 91 см, великовато, но думаю что после загрузок просядут.

Немного, поездил, ушла валкость, раскачка, почти пропали крены в поворотах, пока одни плюсы, далее опыт экплуатации покажет.

[Sтарый]

Два года отьездил на ОВК черных-просели - 83 см до задних арок. Приобрел obw 50322 R (красные) за 6500 пара, поставил, заодно поменяв тормозные шланги (350 за шт) - два были с грыжами (правые) и жижу (ликви моли). Сейчас до арки 90, отбой классный, в поворотах крена почти нет, гребенку глотает на ура. Вообще с КОНями работают идеально. По отзывам они дают усадку за 100 тыс км максимум 5-6% от своей длины, а это при 40 см всего 20-24 мм. Приоретением доволен

[Requiem2LA]

Всем доброго времени суток!!!!

Дайте пожалуйста коды пружинок от поджеро2 или от патруля!!!! ну очень хочу поменять пружины!!!!!

[Sтарый]

Всем доброго времени суток!!!!

Дайте пожалуйста коды  пружинок от поджеро2 или от патруля!!!! ну  очень хочу поменять пружины!!!!!

obw 50322 R (красные) - это от Pajero2 лифтовые (+50 мм), пруток 17 мм, 6 витков

[KOSTYA]

Просела задняя часть, тоже чесал репу как усилить и приподнять малыми затратами, и на форуме КИА-СОРЕНТА срисовал конструкцию и поставил с небольшими доработками себе.... фоток пока нет но при желании могу сделать. Просто на место отбойников резиновых установил пружины от ОКИ срезав 3 витка...направляющие вазовские, а сёдло маслоотражатель с коленвала ГАЗ-53... Всё это прикрутил на тоже место -теми же болтами штатными и машина стала немного выше и зад жёсче....примерно вот так выглядит.

[Томич_882]

Читал не раз эту ветку.

Чего только народ не ставит: и от патруля и от паджеры....

А кто-нибудь заказывал-ставил родные пружины???? Таракановсие, по каталогу...

Догадываюсь, что они несколько дороже б/у-шных патрулевксих.... А на сколько???

Или какие-то трудности есть??? Но ведь родные - на то и родные, чтоб ничего не подрезать и чтоб стояло все хорошо.

Про лифт не говорю -это отдельная тема.

[samson-07]

я (как дурак) перед поездкой в отпуск в начале лета купил таракановские пружины, поменял... и что? только деньги потратил зря. Один в один как старые (еще родные), теперь не знаю что с ними делать... лежат. По дороге мягко и хорошо, по кочкам и бездорожью - пробои.

[Garry]

я (как дурак) перед поездкой в отпуск в начале лета купил таракановские пружины, поменял... и что? только деньги потратил зря. Один в один как старые (еще родные), теперь не знаю что с ними делать... лежат. По дороге мягко и хорошо, по кочкам и бездорожью - пробои.

Родные пружины имеют разные каталожные номера, возможно ты и купил не те. Машину 5лет с новья я эксплуатировал на родных и всё норм., правда сейчас поставил усиленные каябовские от Паджерика (long), зад. немного приподнялся, я бы сказал, вернулся в нормальное состояние, не жопой кверху, как многие пытаются сделать, а слегка приподнят, короче, мне нравится.

[Рыболов]

Родные пружины имеют разные каталожные номера, возможно ты и купил не те. Машину 5лет с новья я эксплуатировал на родных и всё норм., правда сейчас поставил усиленные каябовские от Паджерика (long), зад. немного приподнялся, я бы сказал, вернулся в нормальное состояние, не жопой кверху, как многие пытаются сделать, а слегка приподнят, короче, мне нравится.

   Всё правильно! Только ты не сделал поправку на "левоту"...

[diadon]

• 
• 
• 

Привет, форумчане!

Мне тоже надоела низкая посадка моего "Терракана" и не мудрствуя лукаво, поступил, так как делал раньше на "Мерсе" - поставил под штатные резиновые опоры задних пружин проставки, выточенные из цельного резинового листа толщиной 30 мм, примерно так, как указано на чертеже и рисунках A/L/E/X/ выше. Всё это хозяйство встало, как родное и стоило - 200 руб. токарю за проставки и 600 руб. механику на СТО, да, ещё плюс механику 200 руб. - за регулировку торсионов.

Иотог : езжу так уже месяц и вижу положительные моменты, как то : исчезли пробои подвески, улучшилась проходимость (сейчас зима и приходится штурмовать сугробы), машина стала "резиновее", что воспринимается тоже, как положительный момент. Кузов поднялся незначительно (замеров не делал), но по тактильным ощущениям взбираться за руль стало выше. Торсионы подкручены незначительно и вообще машина просто визуально стала гармоничнее и стоит ровно. Сделаю фото - обязательно выложу.

Считаю что этот способ вполне подходит тем, кто не собирается штурмовать дикое бездорожье, а просто хочет вернуть "джиповый" вид любимому авто.

Всем не хворать, diadon.

Изменено 23 декабря, 2010 пользователем diadon

[Рыболов]

• 
• 
• 

Привет, форумчане!

Мне тоже надоела низкая посадка моего "Терракана" и не мудрствуя лукаво, поступил, так как делал раньше на  "Мерсе" - поставил под штатные резиновые опоры задних пружин проставки, выточенные из цельного резинового листа толщиной 30 мм, примерно так, как указано на чертеже и рисунках   A/L/E/X/ выше. Всё это хозяйство встало, как родное и стоило - 200 руб. токарю за проставки и 600 руб. механику на СТО, да, ещё плюс механику 200 руб. - за регулировку торсионов.  

Иотог : езжу так уже месяц и вижу положительные моменты, как то : исчезли пробои подвески, улучшилась проходимость (сейчас зима и приходится штурмовать сугробы), машина стала "резиновее", что воспринимается тоже, как положительный момент. Кузов поднялся незначительно (замеров не делал), но по тактильным ощущениям взбираться за руль стало выше. Торсионы подкручены незначительно и вообще машина просто визуально стала гармоничнее и стоит ровно. Сделаю фото - обязательно выложу.

Считаю что этот способ вполне подходит тем, кто не собирается штурмовать дикое бездорожье, а просто хочет вернуть "джиповый" вид любимому авто.

Всем не хворать, diadon.

    Во блин! Как выдашь предложения, так решаются все проблемы! Огромное спасибо дружище!!!

[diadon]

Привет, Рыболов !

Поюзай поиском в рубрике Ходовая/Рулевое/Шины и диски, там много чего напредложено. Можно пользоваться вволю.

Вечно ваш, diadon.

[diadon]

Сегодня вечером сфотографировал своего "Террика", как обещал, после установки проставок под пружины и подъём торсионов. Не "Биг фут", конечно, но для "пригородного" джипа вполне гармонично.

Ваш, diadon.

Изменено 24 декабря, 2010 пользователем diadon

[wasya]

Приветствую! Молодец, давно пора было заднюю часть машины от земли поднять.

p.s. А помнишь, как меня отговаривал от идеи задок поднять?...

[diadon]

Вася, я выступал против "дикого" лифтинга и огромного подъёма кузова, обуславливающего проведение регулировок и переделок подвески, а за "лёгкий" лифтинг я был всегда "за". И про проставки пружин я писал ещё 1,5 года назад, вот у себя эту тему наконец и применил.

Привет всем, diadon.

[wasya]

По- крайней мере хуже не будет (на внешний вид и проходимость положительно влияет). У меня с "диким" лифтингом уже более года как полёт нормальный. Когда порой смотрю на стоковые тэррики, так и хочется задрать, чтоб на зверёныша моего похожи были, а не по асфальту стелились.

diadon заходи почаще! Может опять, что-нибудь придумаешь, как с оклейкой крышки. Соскучился по твоим инновациям!