Двигатель идет в разнос

[NovoselA13]

Такая проблема!!!

Контрактный двигатель периодически идет в разнос, а именно во время движения (либо начиная движение со светофора) начинают вырастать обороты и идет черный дым. Если дальше продолжаешь ехать то обороты выравниваются на 2000 и авто едет как нив чем не бывало. Но при торможении обороты не падают до холостых, а держатся в районе 1500 и авто пытается "рваться" в перед. При полной остановки и переключении АКПП на парковку обороты вообще взлетают вверх, не падая...

И лечится это глушением двигателя. То есть заглушил, завел и поехал дальше. Но через какое то время проблема появляется снова.

Может быть кто-то сталкивался или может подсказать в чем проблема и как её решить?  

[Шаша]

В разнос двигатель идет,когда моторное масло попадает в камеру сгорания.Причина попадания-это турбина закидывает масло в впускной коллектор.Вообще с такими симптомами очень опасно ездить.

[NovoselA13]

В том та вся и суть масло стоит на месте. А вот в эти моменты соляра аж ведрами улетает

[NovoselA13]

8 часов назад, Шаша сказал:

В разнос двигатель идет,когда моторное масло попадает в камеру сгорания.Причина попадания-это турбина закидывает масло в впускной коллектор.Вообще с такими симптомами очень опасно ездить.

Если проблема в турбине. Разве бы симптомы лечились обыкновенным глушением двигателя и повторным запуском?

[Шаша]

Если двигатель глушиться отключением зажигания,то это никакой не разнос!При разносе двигатель можно заглушить единственным способом-заткнуть патрубок воздушного фильтра .Езжай на сканер.

[..Андрей..]

11 минут назад, Шаша сказал:

Если двигатель глушиться отключением зажигания,то это никакой не разнос!При разносе двигатель можно заглушить единственным способом-заткнуть патрубок воздушного фильтра .Езжай на сканер.

+100!такое бывает когда клинит турбокорректор в ТНВД или електрика акселерации,в любом случае сначала на сканер

[Урюпа]

Легко может быть всего лишь неисправен реостат (датчик) положения педали газа.  Я у себя его поменял недавно. Но у меня было просто плавание оборотов и провал тяги в движении. 

Если интересно могу поделиться как диагностировать его.  Но при этом необходим мини сканер блютус ELM327 версии 1,5  (стоит около 1000 рублей)

 

[NovoselA13]

В 03.09.2018 в 17:39, Урюпа сказал:

Легко может быть всего лишь неисправен реостат (датчик) положения педали газа.  Я у себя его поменял недавно. Но у меня было просто плавание оборотов и провал тяги в движении. 

Если интересно могу поделиться как диагностировать его.  Но при этом необходим мини сканер блютус ELM327 версии 1,5  (стоит около 1000 рублей)

 

Интересно... Буду признателен

[NovoselA13]

Сегодня был на сканере. Висит две ошибки Р0100 и Р0400 (датчик заглушен)...

Сегодня дополнительно отключили турбину чтоб проверить как машина будет вести себя... Динамика улучшилась, но проблема с оборотами осталась...

P.S.

Причем обороты начинают чудить именно когда машина (ДВС) полностью прогрет и проезженно не один км... На холодную такого ниразу не было 

 

[Урюпа]

16 часов назад, NovoselA13 сказал:

Сегодня был на сканере. Висит две ошибки Р0100 и Р0400 (датчик заглушен)...

 

В книжке нет таких ошибок на дизельных Террах 2,5           Р0100 - есть у бензинового

Р0400 - ошибка клапана ЕГР, но у 2,5  ЕГР  никак не контролируется и датчиков в системе ЕГР нет.

Изменено 7 сентября, 2018 пользователем Урюпа

[Урюпа]

16 часов назад, NovoselA13 сказал:

Сегодня дополнительно отключили турбину чтоб проверить как машина будет вести себя... Динамика улучшилась, но проблема с оборотами осталась...

Вот тут уже совсем странно.   Если я у себя отключу турбину (к примеру, полностью открыв заслонку  вест гейта) , то машина даже в небольшую горку с трудом заедет, коптя при этом чёрным дымом.   Динамика с исправной турбиной НИКАК не может улучшиться.

Похоже у тебя целый клубок проблем.  Очень рекомендую найти тему "Если 2,5 не наваливает"  и прям по-шагово всё всё проверить что там описано.

Изменено 7 сентября, 2018 пользователем Урюпа

[Урюпа]

Только что, Урюпа сказал:

 

17 часов назад, NovoselA13 сказал:

Интересно... Буду признателен

На 2.5 с электронным ТНВД электронная педаль газа реализована в виде "реостата" установленного под капотом к которому протянут тросик от механической педали газа из салона авто.
Если вдруг начинаются непонятные провалы или рывки в работе двигателя, самопроизвольные подгазовки или падение оборотов, нестабильный холостой ход - следует сразу же проверить работоспособность датчика ускорения 35100-42151
Я так понял, что этот узел исправно служит не более 15 лет и 250 000 км пробега.  То есть, к этому времени с очень большой долей вероятности нужно быть готовым к замене узла на новый. Стоит он недёшево, но нужно заранее морально себя подготавливать к неизбежности данной финансовой операции.

В июне 2018 года при курсе рубля 63,5  я приобрёл новую оригинальную запчасть за 5720 руб

Диагностировать с вероятностью до 90% , что именно этот датчик глючит очень просто при наличии мини сканера для смартфона ELM327 версии 1.5
В разделе "Динамические параметры" есть пункт "Процент нажатия педали газа" (или может ещё называться "Процент открытия дроссельной заслонки").

При включенном зажигании, но не работающем двигателе:
Подключаем сканер и смотрим показания: на ХХ  должно быть 0%  при кик дауне 100%   
Плавное нажатие на педаль газа: цифры на экране смартфона пробегают от 0 до 100
Фиксируя нажатие в одном положении - цифры на экране должны тоже зафиксироваться и не прыгать.

На работающем двигателе смотрим в момент провалов или рывков оборотов показание сканера.  Если педаль нажата и зафиксирована в одном положении (к примеру 5%),  но обороты плавают и сканер показывает разные значения - это говорит о неисправности именно реостата.  
В случае, когда причина провалов или рывков кроется в других узлах - показание сканера не должны "скакать" в зафиксированном положении.

Для замены всего узла нужно будет открутить три болта головкой на 10 и две гайки на  14 крепления тросика, ну и разъединить разъём.
Сборка в обратном порядке.

Изменено 7 сентября, 2018 пользователем Урюпа

[NovoselA13]

В 03.09.2018 в 17:39, Урюпа сказал:

Легко может быть всего лишь неисправен реостат (датчик) положения педали газа.  Я у себя его поменял недавно. Но у меня было просто плавание оборотов и провал тяги в движении. 

Если интересно могу поделиться как диагностировать его.  Но при этом необходим мини сканер блютус ELM327 версии 1,5  (стоит около 1000 рублей)

 

Спасибо за совет и подсказку. Как оказалось проблема именно в реостате. Диагностировать не стал, так как был старый реостат, который заменили новым при установке контрактного движка... 

И всё... Проблема ушла)))...

Спасибо большое за помощь...

P.S.

Есть ли смысл пробовать ремонтировать реостат, который стоял? И ремонтируются ли они?  

[Урюпа]

14 часов назад, NovoselA13 сказал:

Есть ли смысл пробовать ремонтировать реостат, который стоял? И ремонтируются ли они?  

Я видел в интернете  (уже не помню где именно)  способ ремонта реостата.  В принципе, можно заморочиться. Но там много кропотливого ручного труда. Всё нужно разобрать и вскрыть таблетку.   Это если только есть инженерный порыв и любопытство.  Результат будет 50% на 50%  

[Урюпа]

Нашёл отчёт о ремонте таблетки:  https://www.drive2.ru/l/488324725928362207/

[NovoselA13]

В 10.09.2018 в 13:52, Урюпа сказал:

Я видел в интернете  (уже не помню где именно)  способ ремонта реостата.  В принципе, можно заморочиться. Но там много кропотливого ручного труда. Всё нужно разобрать и вскрыть таблетку.   Это если только есть инженерный порыв и любопытство.  Результат будет 50% на 50%  

Спасибо большое

[Павел_Савин]

В 07.09.2018 в 16:54, Урюпа сказал:

На 2.5 с электронным ТНВД электронная педаль газа реализована в виде "реостата" установленного под капотом к которому протянут тросик от механической педали газа из салона авто.
Если вдруг начинаются непонятные провалы или рывки в работе двигателя, самопроизвольные подгазовки или падение оборотов, нестабильный холостой ход - следует сразу же проверить работоспособность датчика ускорения 35100-42151
Я так понял, что этот узел исправно служит не более 15 лет и 250 000 км пробега.  То есть, к этому времени с очень большой долей вероятности нужно быть готовым к замене узла на новый. Стоит он недёшево, но нужно заранее морально себя подготавливать к неизбежности данной финансовой операции.

В июне 2018 года при курсе рубля 63,5  я приобрёл новую оригинальную запчасть за 5720 руб

Диагностировать с вероятностью до 90% , что именно этот датчик глючит очень просто при наличии мини сканера для смартфона ELM327 версии 1.5
В разделе "Динамические параметры" есть пункт "Процент нажатия педали газа" (или может ещё называться "Процент открытия дроссельной заслонки").

При включенном зажигании, но не работающем двигателе:
Подключаем сканер и смотрим показания: на ХХ  должно быть 0%  при кик дауне 100%   
Плавное нажатие на педаль газа: цифры на экране смартфона пробегают от 0 до 100
Фиксируя нажатие в одном положении - цифры на экране должны тоже зафиксироваться и не прыгать.

На работающем двигателе смотрим в момент провалов или рывков оборотов показание сканера.  Если педаль нажата и зафиксирована в одном положении (к примеру 5%),  но обороты плавают и сканер показывает разные значения - это говорит о неисправности именно реостата.  
В случае, когда причина провалов или рывков кроется в других узлах - показание сканера не должны "скакать" в зафиксированном положении.

Для замены всего узла нужно будет открутить три болта головкой на 10 и две гайки на  14 крепления тросика, ну и разъединить разъём.
Сборка в обратном порядке.

ЕЛМка  2.5 не хочет видеть,как не пытался, в чем может быть причина ?

[Sergey.Z]

Возможно в программе. Torque видит положение заслонки.

[Урюпа]

В 21.09.2018 в 17:15, Павел_Савин сказал:

ЕЛМка  2.5 не хочет видеть,как не пытался, в чем может быть причина ?

Павел, рад видеть (читать) тебя!  Нуууу, версия мини сканера 1.5 ? Чем выше версия, тем хуже. 2.0 не катит!

Также, согласен с предыдушим постом, разные проги можно скачать. Я себе сразу ставлю платные версии "про". Там стоимость - ерунда по сравнению с обращением в сервис. 80-100 рублей не жалко.

 

 

Изменено 23 сентября, 2018 пользователем Урюпа

[Павел_Савин]

Спасибо Игорь ! Пожалуйста поподробнее про платные версии........

[Урюпа]

15 часов назад, Павел_Савин сказал:

Спасибо Игорь ! Пожалуйста поподробнее про платные версии........

В Андроиде в том же Плэй Маркете можно установить обычную бесплатную версию, можно версию "PRO" платную. Один раз заплатил и на всю жизнь все обновления будут далее бесплатными и на другие гаджеты тоже бесплатно будет устанавливаться эта про-версия

[Admin]

В технических форумах обсуждение софта неуместно.

А как совет могу сказать что подобные программы порой только мешают диагностике, так как в большинстве случаев не полноценно вычитывают коды и очень часто дают неправильные расшифровки или переводы. 

[Павел_Савин]

Сегодня пол дня плясали вокруг машинки,у товарища куча всяких приблуд,занимается диагностикой не один год, подключение к ЭБУ есть а ошибок в памяти пишет нет. А у меня чек горит так как снят штекер с датчика температуры управления ,при снятом хорошо заводится на горячую,при одетом маслаешь как веялку. Вот такая у меня бяда !☺️

[Admin]

15 часов назад, Павел_Савин сказал:

а ошибок в памяти пишет нет. А у меня чек горит

Не должно так быть. Лампа "Чек" сигнализирует о наличии ошибок в памяти, иногда даже ошибки есть а лампа не горит... Но в любом случае если сканер не даёт ошибок варианта 2, либо надо сменить диагноста, либо сканер