Vovan

Жека, как снимешь крышку, внутри ее открутишь сетку (много шурупчиков), прочисти и промой ее хорошенько и поставь на место и когда все соберешь перестанет сопливить из под хомута( который ослаб, т.к. давлению некуда выходить, оно и сопливит).Понял.

Что требовалось доказать. Так оно и есть у меня ( т.е. к этому я давно и пришел, предочистка7 и 3мкм тонкая).

Пока топливныя система не разобрана помой все водой с автошампунем для моторов, продуй сжатым воздухом -делов -то.

Леха дело говорит.

Привет Леха! Дык я не кипячусь, мне даже приятно знать больше, поэтому рад любому общению, это меня вдохновляет. Никаких задних мыслей. Где бы не делали эти фильтра, мне до ломпады. Я же как ездил на манах так и езжу и в третий раз об этом пишу. Ну еще КИА мне присылает дружбан из Кореи. Да и в сепараторе у меня довольно качественные элементы стоят. С топливной я уже давно забыл "как париться". Но тебя попрошу сообщить и предложить не мне конечно то, что бы ты как спец посоветовал в такой системе народу. Народ будет делать просто выбор. Не у каждого есть бабло хорошо жить и дорого платить. А тебя как сервисмена я хорошо понимаю. С уважением.

Щеточкой латунной и продуть сжатым воздухам. Соответственно при снятии фарсунок вновь устанавливаютя медные шайбы и зажимные болты только новые.

Вася привет! Ты прав.

Гидроклапан стоит на каждом из 16 рокеров, по восемь на каждом распредвале, конечно же под клапанной крышкой. Полмашины разбирать не надо, это чушь. Даже можешь не снимать фарсунки, но желательно снять, лишняя помеха, да заодно почистишь наконечники и установочные гнезда под фарсы в головке блока. Когда будешь ставить фарсы обратно удели особое внимание чистоте, иначе наткнкшься на более дорогой ремонт. После снятия клапанной крышки проверь каждый рокер с гидриком на предмет износа и наличия масла в них, если нет меняй, видимо износ. На самой топливной крышке внутри сними сетку и тщательно очисти и промой ее. Видимо из-за ее забитости коксом сопливит шланг. Ставить крышку будешь на герметик, обмазывай по всему периметру, не так как написано в книжке по радиусам сопряжения, лишнее выдавит. Затяжка болтов по спирали не более 5-8 н.м. Не перетяни, иначе все снова. Прокладку под крышку купи новую. Если что придется менять из рокеров, меняй они в сборе с гадриками идут. При начальной разборке с торца движка сними верхнюю крышку-защиту. В кратце вот так. Удачи.

А что тебе подсказать,как отремонтировать? Ну скажем подсос, как ты говоришь в начале фильма имеет место на одном соединении высокого давления (сопливит фарса). Нодо подтянуть соединение до номинального значения 40 н.м, тоесть убрать эту сопливость. Да и что-то трубка высокого давления немного деформировавна и видимо плохой поджим. Но в начале я бы посоветовал тебе залезть под клапанную крышку и посмотреть вторую сопливость на выходе газов и возможные стуки гидриков( может одного), точно по видеозвуку не определишь, нужно разбирать и смотреть, щупать и т.д. Фарсунки вроде пока не скажешь, что к ремонту, тем более перелив одинаков. А воздух на обратке всегда присутствует мелкодисперстный, а у тебя поболее будет, так как идет подсос через обратку из-за сопливости фарсунок. А в общем молодец, раз сам занимаешься ремонтом, да еще выложил видео. Все бы так, можно и звуки находить с пределенной точностью. Заслужил +1.

У вас уважаемый начались проблемы с топливной системой. На форуме как раз это неоднократно обсуждается. А что ставите вопрос обратиться к сканеру - это правильное решение. И ответ - готовьтесь к ремонту топливной.

Cкорее опять цепь. Сталкивался при пробуксовке.

Леха, вот такой номер фильтра Delphi HDF 571.Кстати на экзисте - 440 руб. сейчас. Спрашивай еще. С уважением.

Если "площадку" в сборе выпускает Бош,тогда катридж тоже. Это не значит, что на нее нельзя ввинтить тотже Делфи, Киа, Ман и т.д. Эти ввинчиваемые фильтра относительно дешевле нашего родного оригинала с клапаном. У меня (народ не даст соврать) " площадка" ОАЭ с фильтром КИА CRDI. Да и взапасе фильтра Ман и Делфи ( МАН брал 510, Делфи- 670р). Так что Игорь постарайся воткни уж. Да и сеператор перед ним не помеха, только плюс. Первые клапана в фарсах я поменял на 135 тыс. км. Сейчас накатал 173тыс.км. Полет превосходный. Пи...ить не люблю с рождения. С уваженим ко всем.

Леха, а я про Бош и не говорил, сам предпочитаю Делфи, хотя уже девятый год катаюсь на Манах.

Павел, все таки Прадо решил брать.

Мастер говорит, чтобы "прихлопались" клапана - интересно сказано, надо списать слова. Игорь, все установленное новое оборудование или запчасть, которое управляестся с помощью ЭБУ длжно "прикататься" в данных мозгах авто некоторое время, чтоба стать на "путь истинный" (лирика). Ставь спокойно сборочный узел от КИА СОРЕНТО, СПОРТАЖЕ в штатное место своего топливного фильтра. Датчик наличия воды точно подходит по фишкам. А вот датчик подогрева топлива фишку придется подбирать. Но лучше в системе оставить наш родной проточный нагреватель ( врежешь на хомутах до фильтра), почему лучше - потому что сорентовский подогрев не включаясь еще палит предохранитель ( даже повышенной силы тока) пока не пойму почему. Обмотку прозванивал, все в норме. А вот от Спортаже все ок. И что еще хорошо от этой установки, насос подкачки - получше нашей груши на букву г... А также будешь значительно экономить на фильтре ввинчиваемом ( цена 400-500 руб), а чистота очистки, как у нашего оригинала. Что не понятно спрашивай. С уважением.

Привет Олег, а что у тебя со стуком? Какие-то подвижки есть.

Благодарю всех за сплоченность, дружелюбие в мой адрес и вновь начинающих таракановодов!!! С уважением Vovan Смоленский.

Да мы не протим, скажем на Нароче. Каждый год там отдыхаю. Нормалек. Но лучше вы к нам.

Конечно приятно читать от хороших людей приятные слова, конечно спасибо (даже краснею немного), но с твоего разрешения Александр я размещу одну фотографию встречи в древнем Смоленске. Следующая встреча будет особо бурная и хотелось бы в соревновании по рыбной ловле. С уважением.

Так-то оно так, но когда нервы из-за таких мелочей на пределе (может и инсульт случиться), всетаки хочется дать коленом под зад. Бояться волков в лес не ходить.

Я бы наверное не сдержался, а дал бы ему по сопатке. Или приплатить скинам, да сжечь ему авто с якобы уликами. Знаешь как полегчает на сердце.

Вот видишь, диагноститка это великое дело. Удачи.

Поздравляю!!!

Не хочу льстить, но diadon глаголит все верно. У меня идентичный случай был в прошлом году, послал туда куду треба, да и сроки ушли. Заметил только в гараже, что кого-то на стоянке цепанул. А какой-то доброжелатьель номер мой сообщил. Так что посылай на... или ко мне.