Сашка на Таракашке

Так, безусловно лучше! Только есть и ещё более надёжный вариант. К воде, залитой в систему, добавьте промывку системы охлаждения ( в атомагазинах, или на заправках должна быть в изобилии ). Помимо механического промывания она нейтрализует систему химически, позволяя избежать нежелательных последствий от смешивания разных антифризов. Потом слейте эту жижу, и, после повторной промывки чистой водой, смело заливайте новый антифриз! Количество оставшейся в системе воды столь не значительно, что им можно пренебречь! Концентрация антифриза изменится ничтожно мало.

Повторю ещё раз. Надо не схемы искать, а ЭБУ!

Схемы не помогут. У Вас накрылся ЭБУ двигателя ( мозги, управляющие двигателем ). К сожалению, не Вы первый. В принципе, ЭБУ лечится. Однако ... . Прочтите мою статью "Судьба ЭБУ". Там всё подробно описано. Если не ошибаюсь, у Гарри, в клубном магазине, новый ЭБУ есть. Цена около 20 -25 тыс..

Ух ты! Вот это будет классно!!! :ay:

Я не утверждал, что трещина ЕСТЬ, только предположил. На второй вопрос отвечу так: дело в разных клапанах в крышке. Один выше, другой ниже. Плюс, разные варианты движения антифриза, в этом случае, возможны из-за разного расширения материала. И, наконец, не помню где, но прецедент был. И дело было именно в трещине горловины. По этому и предположил про неё.

Надо в радиатор, до полного и в бачок, до метки.

Я, когда Тура взял, там вообще что-то не понятное, зелёно-синее залито было. При первой же возможности поменял на G12.

Думаю так ( если не прав, поправьте, друзья! ). В мосты ( в этом конкретном случае ) и в КПП трансмиссионка 75х90 либо другой вязкости. Тип раздатки не указан, по этому, два варианта: В ТОД ДЕКСТРОН, в ЕСТ трансмиссионка, или ДЕКСТРОН.

А вот это зря! Зелёный очень не гуманен к алюминию. Или у меринов головки чугунные? Тогда да, можно и зелёный.

Возможно трещина на горловине радиатора. При повышении давления, через открытый клапан в крышке, антифриз выдавливается в бачок. При остывании, через возможную трещину, подсасывается воздух и антифриз обратно не втягивается. Так, давай сначала, и подробно. В бачок антифриз заливаешь? Или он туда попадает сам, при прогреве? Если заливаешь, а он уходит, проверяй радиатор, ведь сам писАл, что подкапывает. Как связана система охлаждения ДВС и АКПП я уже объяснял.

Так, для справки. Когда-то я специально ездил в магазин "За рулём" и покупал их фирменный антифриз. Он зелёный и, по соотношению цена-качество, показался мне не плохим. Потом понял, что, продающийся в любом авто магазине, зелёный НОРД ничуть не хуже! К стати, возможно я и не прав, но, кажется, красный НОРД отличается от зелёного только цветом. Если хочется настоящий красный, со всеми соответствующими качествами, то нужно покупать концентрат G12+.

... тем более, что долгосрочный прогноз погоды, вроде как, благоприятный. Хотя, нам и в дождь, и в мороз не привыкать!

Да не горюй ты, Женя! Может и не в головке дело.

Радиатор охлаждения АКПП объединён с основным. Нарушение герметичности внутри радиатора приводит к смешиванию жидкостей и убыванию уровня антифриза.

Молодец Серёга! Про коробку я, лично, и не подумал.

Светить в ближнем будет гораздо лучше, однозначно! Однако, что в ПТФ, что в ближнем, ксенон вне закона, так что решать, ставить или нет, Вам!

Без проблем! Принимаем всех желающих! Следите за темой. Ближе к дате будет и описание проезда и телефоны для связи. ПЫ.СЫ. Перекличка будет ОБЯЗАТЕЛЬНО, но, позже.

Милости просим! Новичкам особенно рады! Следите за темой.

Ох, не копрессия-ли? При прогреве, как известно, в следствие расширения деталей, она повышается.

Я вернусь к своему посту. Неужели трудно понюхать выхлоп?! Если запаха антифриза нет, так и горевать по поводу ГБЦ рано!

Прежде всего, убедиться, что парит именно антифризом. Подставить к трубе ладонь и понюхать, думаю, не сложно! Если запах антифриза, при этом, отчётливо ощущается, готовиться к демонтажу головки блока.

Всё будет, поближе к дате встречи. Однако, должен отметить, что московские встречи, в отличие от беларусских, проводятся в один день. Это я к тому, что с Нижнего путь не близкий. Мы, безусловно, приглашаем всех! Просто, рассчитывайте свои силы и, ежели несмотря ни на что, соберётесь приехать, будем только рады!

Так дата пока открыта! Обсудим!

Про раздатку, точно, была тема. насколько помню, всё зависит от её типа. Кажется ( если ошибся, прошу простить! ), в ЕСТ лить нужно трансмиссионку 75W90, а в ТОД ДЕКСТРОН.

Время летит, как курьерский поезд! Вот и опять осень, а, значит, пришла пора нам, москвичам, собираться на очередную клубную встречу! По датам. Предлагаю 13го-14го октября. По месту. Думаю, против ставшего уже традиционным Новосельцево никто возражать не будет? Вот и ладно! Выкладывайте свои мысли по поводу этого предложения в этой теме. Для новичков скажу, что на встречах, проходящих в московском регионе, мы общаемся, решаем различные вопросы, причём не обязательно технические. В нашей традиции,так же, поедание наивкуснейшего шашлыка от Фантика и блинов от Вашего покорного слуги. Итак, ждём Ваших комментов!