Сашка на Таракашке

Слава Богу, Артур появлялся, кое что почистил. Хотя и не всё.

Давай, отрывайся! Бледным лучше не появляйся! Не поймём!

Точно, рокер! У меня на АВДОТЬЕ точно также было, один в один! Только там ещё и два клапана зависли.

Зайдите в "ГАРАЖ", там всё есть, даже фотки. Год 2005 ( конец ). Мотор ВАС 2,5 ТДИ. Механика.

Дорого-то хорошая, спору нет! А расстояние?

Может ты заправляешься прежде чем он загорится? Вообще, сигнал должен загораться, когда в баке остаётся литров восемь.

А я свой за 700рэ взял .

Вот поэтому, нам и приходится семь вёрст киселя хлебать, ездить к Вам ремонтироваться.

Это сайлентблоки! Остаётся, только, определить верхние, или нижние. Но, лучше всего ( чтобы голова не болела ) заменить весь комплект.

Ты к Алексеичу обратись. Он, как с Таракашки на ТИГУАН пересел, так только о звукоизоляции и говорит. Мол, в Таракашке тихо было, а в ТИГЕ жуть! А ещё немец!

А что, ТУАРЕГ только мне глянулся?

Где?

Во, во. Читал и ждал, когда же про рокер вспомнят! Думаю, умершая форсунка цокать не будет. А, вот сломанный рокер, очень даже!

А, в сухую погоду, при раскачке вверх -- вниз, скрипа нет, там же? Посмотри ВНИМАТЕЛЬНО на сайлентблоки рычагов. Похоже, большая выработка, или резинка разрушилась совсем.

По собственному опыту знаю, если на что-то ЗАСМОТРЕЛСЯ, отговаривать бесполезно!

Так, у тебя, наверное, пониженная включена осталась. Так и будет с АКПП! Выход, в принципе есть, только схемы надо. На фишке, что на раздатке, надо найти контакты моторчика. Их только два. Подавая "+" и "-" напрямую, можно перевести раздатку "вверх".

Отвечаю последовательно. Если педаль тормоза постепенно уходит под ногой, а течи, при этом, нет, значит вышли из строя ( разлохматились ) манжеты в главном тормозном цилиндре. Лечение. Можно и перебрать цилиндр, заменив все манжеты. Однако, найти ремкомплект очень не просто! "Колхоз" из отечественного не даёт длительного эффекта. Тут можно и вообще без тормозов остаться! Наилучший вариант -- замена цилиндра в сборе. Штуцер на рулевом РЕДУКТОРЕ служит для удаления воздуха из системы. Однако, используется редко, так как система прокачивается самостоятельно, при работе.

Ребята! Если есть, кто что-то понял, переведите, пожалуйста!

Уважаемый Ахмед! Если у Вас получится ещё раз, понятнее задать вопрос, может быть нам и удастся Вам помочь. Пока, увы, я ничего не понял!

На задке 1500 км. проехать сможешь. В блоке что у левой ноги водителя, четвёртый сверху, левый ( если не путаю ) ряд. Вынуть пальчиками.

Вот я олух слепой! Ну конечно же матрос на фото!

4й пред стоИт в цепи питания ЭБУ раздатки. Если его вынуть, не только пониженная, но и передок не будут включаться совсем.

Почти уверен, что дело, всё-таки в проводке! Нужно внимательно прозванивать пучок от ЭБУ ( что живёт под водительским сиденьем ) до разъёмов раздатки.

Вот это по-нашему! Вопреки всему и несмотря ни на что! Молодцы, ребята! Впрочем, стало уже хорошей традицией, что Беларусские встречи проходят на УРА! ПЫ. СЫ. А что, профессор, реально, щупака зацепил? Молодца!

Олег и Володя! Простите, что с опозданием! Очень хочется поздравить с профессиональным праздником именно ПРОФЕССИОНАЛОВ ( ведь все мы немного строители. Думаю, шалаш в детстве все сроили )! Пусть всё сбывается, пусть всё строится! Удачи Вам во всём!