Сашка на Таракашке

Зеркалами управляет специальная кнопочка на водительской двери перед кнопками стёкол. Нажимаешь раз, складываются. Нажимаешь другой, разворачиваются. Раз сложились при подключении аккумулятора, смею предположить, что сия функция задействована с сигнализации. Если никакие Ваши действия не помогают, предложу, только, развернуть зеркала вручную. Они будут, при этом, недовольно хрустеть. Не обращайте внимания! Сломать там ничего не получится!

А ты попробуй тему создать, как мы, москвичи, да и уральцы, делаем. Глядишь, и наберёте участников!

Вывод: надо лезть в недра баранки! Точно сейчас уже не помню, но постараюсь припомнить, как это делается. Во первых, сразу скажу, что после всего сделанного, придётся ехать на сканер, скидывать ошибку АЭРБЭГА. Иначе горящий на панели символ не погасить. Во вторых. Не знаю, есть ли у Вас на баранке кнопки. Если да, то начинать операцию по разборке надо с их демонтажа ( надеюсь то, что надо скинуть клемму с аккумулятора понятно по умолчанию, если, конечно нет желания получить подушкой в физиономию ). Итак. Кнопки крепятся винтами. Отворачиваете их, снимаете блоки кнопок и получаете доступ к болтикам крепления АЭРБЭГА. Они на 10. После отворачивания подушка снимается без проблем. Если под ней ничего подозрительного не обнаружится ( все разъёмы на месте, протёртых проводов не обнаружено ), то, возможно, проблема в катушке под баранкой. Но это уже совсем другая история.

Не согласен. Он пишет, что включается самопроизвольно, при движении. Если проводок болтается, так и будет. Как на массу попал, БИ-БИ!

Игорь, боюсь, ты не прав! Точно не помню, но, кажется, там контакты сигнала отдельно стоЯт. Вернее, один контакт. Кнопка просто замыкает цепь намассу. Возможно, что, либо, проводок с "папы" соскочил, либо, сама клемма отвалилась от станины баранки.

Ответ отрицательный! На моём Таракашке, "крутые спецы" пробовали. Ни хрена не вышло.

Да ладно! ПисАли, что выковыривают так. То, что не просто, это точно. Но то, что другого пути нет, не правда!

Ручной режим иногда помогает. Например зимой, когда нужно быстро осадить "коня" на гололёде. Пару толчков вниз, и пожалуйста, торможение двигателем. Либо, когда по-быстрей разогнаться надо. Перед акселератором, одну вниз, и разгон будет интенсивнее.

Красавчик! Рад за тебя! Как говорят, лучшая машина, та, которая НРАВИТСЯ. Ещё раз поздравляю! Пусть бегает, и не огорчает!

Да нема за що!

Можно и так и так. Не факт, что удастся заглушить на "D" ( может не дать электронная блокировка ). Если удалось, смело переводи в "Р". Несколько замечаний, раз уж ты спрашиваешь. Завести можно только на "N", или "Р". В положение "Р" НИКОГДА не переводи до ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ машины! Дело в том, что трансмиссия блокируется МЕХАНИЧЕСКИ, штырём. Если пытаться пихать его до остановки, рискуешь погнуть, или, даже сломать! У нас тут на работе не могли из Р селектор вытащить! Вот результат!

Вась, привет! Не знаю, как у вас, в Беларуси, у нас продаётся промывочная жидкость ЛАВР. Жижка очень едкая! Если найдёшь, попробуй, чем чёрт не шутит! Вообще, кто-то писАл о подобном случае. Не Маверик23-ли.

Сергей Алексеевич! Грешно смеяться над старым больным ( поскольку склероз как раз и есть болезнь ) человеком!

Так это ж просто праздник какой-то!

Растянутый ремень может давать расхождение меток.

Одно слово, ПЕРЕКУП, со веми вытекающими последствиями. НАХ!

Понимаешь, с Клопом попутал!

ОЙ! Прости Христа ради старика! Опять всё перепутал! Стыдно-то как!

Прости, Виталь, не готов ответить! Может кто ещё подскажет.

Василёк, ты меня не путай, я и сам запутаться могу! Смотри внимательно на фотку. Крутилка стоИт ЛЕВЕЕ среднего положения. Следовательно что ...? Правильно, ЕСТ.

Есть множество контор, которые предлагают замену картриджа с ГАРАНТИЕЙ. У них, даже, могут быть готовые. Т.е. , сдаёшь свою, получаешь готовую. Что касается ценника, то мне, на пример, объявляли пятнашку за ГАРРЕТ.

Ну зачем же так печально?! Может и обойдётся ещё. В любом случае, турбину можно и восстановить, а это совсем другие деньги! Очень надеюсь, что всё у тебя сложится хорошо . Удачи тебе, Андрей!

Н-да! Нестыковок в объяве, действительно, многовато! Это же перекуп. А от них можно ожидать чего угодно. Про конструктор я не совсем понял. Замена кузова? Он, как известно, на Таракашках не номерной. Тогда проблем быть не должно. А вообще, я бы даже не заморачивался с этим вариантом. Если уж перекуп САМ говорит, что это конструктор, то может быть всё, что угодно, вплоть до левых документов. Полный привод у этой машины ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ. Система называется ЕСТ ( обрати внимание, у крутилки переключателя ТРИ положения. При постоянном должно быть ДВА ). По поводу сепарации соляры, тема интересная. Только не у всех есть большие гаражи, и не все работают на бензовозах. Однако, должен подчеркнуть. Всё что я изложил, лишь моё частное мнение. Оно может отличаться от мнения других членов сообщества, или Вашего собственного. Желаю удачи.

Подписываюсь под каждым словом! ( Браво, Алексеич! )

А я сразу написАл, что не люблю эти "перекупные" салоны!Вот вам живой пример! Уж лучше с Готлибом ( Владом ) связаться. По крайней мере, машина на виду, и, если что, будет куда обратиться.