Сашка на Таракашке

Одно слово, ПЕРЕКУП, со веми вытекающими последствиями. НАХ!

Понимаешь, с Клопом попутал!

ОЙ! Прости Христа ради старика! Опять всё перепутал! Стыдно-то как!

Прости, Виталь, не готов ответить! Может кто ещё подскажет.

Василёк, ты меня не путай, я и сам запутаться могу! Смотри внимательно на фотку. Крутилка стоИт ЛЕВЕЕ среднего положения. Следовательно что ...? Правильно, ЕСТ.

Есть множество контор, которые предлагают замену картриджа с ГАРАНТИЕЙ. У них, даже, могут быть готовые. Т.е. , сдаёшь свою, получаешь готовую. Что касается ценника, то мне, на пример, объявляли пятнашку за ГАРРЕТ.

Ну зачем же так печально?! Может и обойдётся ещё. В любом случае, турбину можно и восстановить, а это совсем другие деньги! Очень надеюсь, что всё у тебя сложится хорошо . Удачи тебе, Андрей!

Н-да! Нестыковок в объяве, действительно, многовато! Это же перекуп. А от них можно ожидать чего угодно. Про конструктор я не совсем понял. Замена кузова? Он, как известно, на Таракашках не номерной. Тогда проблем быть не должно. А вообще, я бы даже не заморачивался с этим вариантом. Если уж перекуп САМ говорит, что это конструктор, то может быть всё, что угодно, вплоть до левых документов. Полный привод у этой машины ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ. Система называется ЕСТ ( обрати внимание, у крутилки переключателя ТРИ положения. При постоянном должно быть ДВА ). По поводу сепарации соляры, тема интересная. Только не у всех есть большие гаражи, и не все работают на бензовозах. Однако, должен подчеркнуть. Всё что я изложил, лишь моё частное мнение. Оно может отличаться от мнения других членов сообщества, или Вашего собственного. Желаю удачи.

Подписываюсь под каждым словом! ( Браво, Алексеич! )

А я сразу написАл, что не люблю эти "перекупные" салоны!Вот вам живой пример! Уж лучше с Готлибом ( Владом ) связаться. По крайней мере, машина на виду, и, если что, будет куда обратиться.

Андрей, привет! Ну это же так просто, снять патрубок и покачать улитку в турбине! Зато, если там реально всё гуд, будешь спокоен за неё! Я, почему-то, по прежнему считаю, что беда кроется именно там.

Повезло! У меня выгорела часть схемы.

Не думаю, что сигнализация может как-то влиять на работу раздатки.

Я, всё же, проверил бы люфт в турбе! Проверяли ведь на месте, а не в динамике. Настаиваю, учитывая горький опыт моего шурина ( Сашка на таракашке просит о помощи ).

Так, если уж он про бублик поминает, тогда точно, автомат!

А уверен-ли ты, что именно тот пред вынимаешь? Мы говорим о блоке в салоне слева. Если не ошибаюсь, в левом ряду четвёртый сверху. Если да, то, возможно, у тебя ЭБУ подключен "колхозно", Т.Е. на другой ( хотя, это очень мало вероятно! ) цепи.

Проблемы у меня с этим. У компа, знаете-ли ни руля, ни педалей нету! Ладно, попробую ещё раз. Вот фотка. Я же говорю, не полуается. Входи в "галерею", выбирай "встречи". Находи по дате: 24 04 2010. Самая первая фотка. Дальше ещё есть.

У меня всё затихало. Передок, при этом не включался совсем.

Всё зависит от конторы. Мне тоже сначала сказали, что только блок надо привезти. А потом машина у них неделю простояла!

А к Гарри, в клубный магазин, не хочешь обратиться?

Ты эту тему читал внимательно? С начала? Делай выводы.

Ну конечно можно! Только, для этого понадобится сущая малость, эмуляционный стенд, имитирующий работу всех систем автомобиля, влияющих на работу топливной системы.

Вот этого не знает никто. Кто-то грешит на скачок напряжения, кто-то на влагу. Причина не найдена до сих пор.У тебя есть шанс стать первооткрывателем!

Чудеса! Должно быть наоборот, ведь, когда ты вынимаешь пред, отключается ЭБУ, со всеми последстиями, как то, ОТКЛЮЧЕНИЕ передка вовсе! Так что, должно ехать легче. Уж не в механике-ли у тебя чего?!

Под водительским сиденьем стоИт ЭБУ раздатки. ЭБУ двигателя живёт в ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКЕ, что у правой ноги переднего пассажира.