Сашка на Таракашке

Не могу не согласиться!

Только бы поменьше "вольвоводов" попадалось! А так, пусть их!

Непонятно, что конкретно желаете смягчить? Кузов на раме закреплен жёстко, просто через ЖЁСТКИЕ резиновые подушки. Если сделать их мягкими, думаю, ничего хорошего не получится! Кузов начнёт елозить по отношению к раме. Начнётся чудёж в управляемости. Вот, если хочется по-мягче ехать, тогда нужно говорить об изменениях в подвесках, передней и задней. Так что, пожалуйста, уточните свой вопрос.

А почему обязательно аналог ищете? Нет возможности найти, или заказать оригинал? Думаю, от мицубисиевского 4Д56 подойдут. Наш Д4ВН из него делали.

В "Грандисах" на галёрке мЕста ещё больше. Только, не забывайте, раскладывая третий ряд сидений, вы лишаетесь багажника. Совсем!

Да я, вроде не тугой! Понял сразу. А по теме, это замечательно! Ряды единомышленников пополняются! Правда, не могу не согласиться с Алексеичем. Надо бы как-то почистить наши ряды, что-ли. А то, действительно, очень много пользователей, давным-давно не объявляющихся. Некоторые просто зарегистрировались, и всё. Ни одного сообщения ... .

Диман! Вот этот вариант! Просто уж и не знаю, как ещё тебе его подсунуть. Ссылка не вставляется.

Вот так-то лучше!

Щщо це таке?

Покупатели, внимание! Вариант, на мой взгляд, очень достойный и заслуживает пристального рассмотрения!

Ослабить нужно винты крепления крышки ТНВД. Только не переусердствуй! крышка должна не болтаться, а, лишь, передвигаться с лёгким сопротивлением.

Дай тебе Бог, чтобы всё по-быстрей благополучно закончилось!

Ну, Василёк, всё в своём репертуаре! СПАСИБО за поднятие настроения!

А вот это, Ляксеич, называется раздвоение личности. Надеюсь, санитаров пока рано присылать?

Попробуй не драйв включать, а, скажем фары. Или ещё какие потребители. Если дело в электронике, эффект может быть таким же.

Прокладка коллектора, впрочем, как и большинство из них, разовая. Тем более, что она металлическая. Про прокладку от 4Д56 не скажу, не уверен.

Вот и славненько! А то " Семь мест, да семь мест" Поздравляю с обновой! По расходникам. Мысль верная! А по поискам ... . Так у Гарри всё и закажи. По крайней мере, не шариться в поисках! Всё сразу и доставят.

УРА ! Вот это событие, так событие! Поздравляю, папаша! Пусть растёт здоровенькая и радует папу с мамой! Ещё раз

Ну да. Прямоугольный там один. Не перепутаете.

Меня вот эта фраза настораживает! Это какой же насос на Д4ВН жужжит при включении зажигания?! Может я чего не услышал, только не было жужжалок у меня. Зато, было другое. Пару раз так же глох, на ходу. Нарушался контакт в разъёме на ТНВД. Провода подёргал, и завёлся!

Ну почему же? Могу и я ответить. У меня подобное было из-за плохого контакта в большом прямоугольном разъёме на ТНВД. Обороты сами по себе поднимались до 1500 -1700. Шевеление проводов помогало на какое-то время. Источник я тогда так и не нашёл. Так и продал Таракашку. Скажу только, что нарушение контакта у меня было где-то в самой фишке разъёма.

Тема многократно обсуждалась. Так что, если требуются подробности, отправлю Вас к "поиску" ( уж не обижайтесь! ). В общих же чертах, передок поднимается простым закручиванием болтов торсионов. В задней подвеске вариантов подъёма много. Это и замена штатных пружин на более жёсткие, и установка во внутрь штатных обрезанных от российской "классики". Описывался и вариант установки пружин от "Оки" РЯДОМ со штатными.

Учитывая, что торсионы у Таракашак стоЯт только в передней подвеске, ДА.

Сомневаюсь я, однако, что в этом случае, поможет "химия"! Раз патрубки конкретно дует, дырдочка, видимо, не хилая!

Чудеса! Может, действительно, не родная стоИт?!