Сашка на Таракашке

Поступило предложение бросить нахрен ( УПС! Я нечаянно! ) тему про Вольвовода и переключиться на распркрасную Лисицу! Возражения будут? Тогда, прошу выказываться! Прежде всего, хотелось бы услышать саму виновницу торжества, так сказать. Объясни, будь ласка, а чем же таким, помимо своего прекрасного пола, ты так уж хороша?

Вась, выясни про топливо! У нас на работе был ШЕВИ ЭКСПРЕСС. Двигун 5,4. Так в него ТОЛЬКО 92 и лили! Могу ошибаться, но, по моему, у америкосов движки дефорсированные, с низкой степенью сжатия. 95м угробишь!

Честно говоря, не помню! А не кромочка-ли там надевается, разрезная? Она, в принципе, может выступать в роли уплотнения.Может -ли кто из обладателей Д4ВН сказать точно, есть-ли уплотнение кожуха ГРМ вокруг колена, и как оно выглядит?

Вот с этого места по-подробнее пожалуйста! Никакого расстояния на кожухе быть не должно! Диадон верно заметил, он, чуть-ли не герметичный!

Алекcеич! А с чего ты решил, что у него ЕСТ? Вроде, про это ни звука не было. Я специально в самое начало поднялся, проверил. Нет ни слова про раздатку!

Прям, как у классика: " А ларчик просто открывался... "

Сделай проще! Напиши Алексеичу в личку. Попроси совета. У меня опыта общения с автоматом -- 0!

По поводу уровня, совсем недавно, Алексеич очень толково расписывал, как надо действовать. Только не помню, в какой теме.

Поменял, и ладно. Нравится? Катайся в своё удовольствие! Прими мои поздравления с обновой! А нас не забывай! Ты, наверное уже заметил, что не Таракашкой единым живёт наш клуб. Совершенно не важно, каким авто ты владеешь! Важно, что ты -- автолюбитель! Так что, до новых встреч на форумах! Может и твой совет кому понадобится!

Василёчек! Мои поздравления! Точила -- класс ! Пусть бегает, да хозяина радует!

Раз руль уже разобран, и необходимые резинки определены, нужно искать фирму по ремонту гидравлики. Не знаю, как у вас в Молдове, в Москве таких мастерских полно. Либо, взяв с собой резинки, идти по магазинам запчастей и подбирать самостоятельно.

Ну! Не томи! Или пока рано хвастать?

Попробуй!

По принципу: "Не то плохо, что корова сдохла, а то, что у соседа жива!"

Анун цванцих фирунзивцих. Что в переводе означает; любезная дама, спасибо за подсказку!

А новые, из салонов, не ломаются что-ли? Да не хочу я даже на тебя время тратить!

CRDI, это система непосредственного впрыска. Её ещё называют COMMON RAIL. Это когда форсунки сидят на общей рампе, как у бензинок и управляются электроникой. Что такое DCL, прости, я без понятия. Бывает само блокирующийся задний мост. В этом случае, на нём должна быть наклейка LCD.

Не совсем верно! Люфт быть должен, только, радиальный. Не должно быть осевого. То есть, если взяться за кончик улитки и подёргать вперёд/назад, люфта не должно быть. А, если вверх/вниз, то чуть заметный. Это зазор для масленного клина.

Это вот ты сейчас к чему? Нет, ей Богу, не могу успокоиться! Ты, засранец, что хочешь сказать? Что Алексеич задроту впарил? Или, что Джон лоханулся? На кого лапку задираешь, подумал?!

Это сигнализатор неисправности вакуумной системы. Не есть хорошо!

Тема многократно обсуждалась. Поищи "фильтр отопителя". Или "салонный фильтр". Сложного ничего. Находится под бардачком.

Комплектацию можно, кажется и на АВТО РУ посмотреть. В автомобилях Б/У, когда Таракашку найдёшь, смотри внимательно, там окошко есть "ПОЛНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ В КАТАЛОГЕ". Либо, в ЯНДЕКСЕ поисковиком искать.

Это, как в том Одесском анекдоте про такси. Тебе шашечки, или тебе ехать?! Передок работает? Понижайка включается? Так и не парься! Ещё раз. У меня паук не включался НИКОГДА! Однако, всё работало.

Это всё в одном флаконе.

Ага! Только, сначала, прежде чем покупать, выясни, есть-ли в Сочах мастера толковые, которые не шугаются от КОММОН РЕЙЛА, как чёрт от ладана.