Сашка на Таракашке

По поводу стекла. Ведь заработало, когда ток напрямую дали. Думаю, моторчик вряд-ли. Скорее, проводку надо смотреть, там где из кузова в дверь переходит. С зеркалами сложнее. У меня был похожий случай. Переставали складываться после мойки. Однако, просохнув, работали исправно. Так что я в эту систему не лазил. Может ещё кто подскажет.

Если имеется в виду с двигателя, тогда не надо. То, что в генераторе, конечно вытечет при разборке. Но это, я думаю, не страшно.

В любом случае, лучше так, than in english! По русски больше народу поймут. P.S. My english is not that good as well. I prefer to talk, than to write. Ух ты! А ты не плохо спикаешь!

You know, it,s really hard to say. I have now idea about prises in UK. If it would be in Russia, i shud say the prise is incredebe low. Так это-ж в Шотландии!

I am not shure that most of guys can ungerstand english. So we can have problems with it.

Так спорить можно до бесконечности. А вдруг он вообще ездить не умеет? А вдруг у него нога деревянная? Насчёт САМОСТОЯТЕЛЬНО имел в виду, что на J3, в большинстве случаев, без сканера никак! А к нему ещё и голова требуется! В случае же Д4ВН, не всегда конечно, но, чаще всего, можно найти неисправность методом "тыка". А это уже под силу и не квалифицированному мастеру. Любой, мало мальски знакомый с ДВС человек, сможет ПОПРОБОВАТЬ.

Во первых, никто никого не уговаривает. Во вторых, давайте исходить из реалий жизни. В глубинке, откуда наш достопочтенный автор, будет крайне затруднительно найти КВАЛИФИЦИРОВАННЫХ мастеров, знающих J3. То, что не стоит кормить всякой хе--ёй никакую машину, я согласен! Только, согласитесь и вы со мной, хватануть её в той самой глубинке более вероятно. И так же более вероятно, что после этого J3 просто скончается. А Д4ВН ещё какое-то время потрепыхается и будет возможность его вылечить САМОСТОЯТЕЛЬНО.

Ребята, я просто пошутил. Прекрасно понимаю, что обстоятельства могут быть разновсякие!

САМ ТАКОЙ! И нечего тут ругаться!

Лично я не катался. Только, думается, надо рассматривать всё в комплексе. Прихотливость к саляре, сложность ремонта, наличие специалистов поблизости, стоимость зап. частей. А так, 2,9 резвее, спору нет!

Честно? Нет! Хотя, иногда и ёкнет сердечко, когда знакомые формы увижу. А на встречи, так хоть и не езди! Такая ностальгия берёт!

Вась, ты не понял! Не наконечник развалился, а сама тяга. Она из двух частей состоит, с шаровым шарниром. Вот он-то, собака и "разговорился". При поворотах, на кочках, как будто барабанная дробь слышалась.

What if we switch in to English? В смысле, может на Английский перейдём?

А с чего "хата загорелась"? С чего всё началось? Кто-нибудь знает? Я так и не въехал.

А я разве сказал, что долго ждал? Как загремело, так сразу на подъёмник, на диагностику. Потом зпцацки подкупил, и обратно, уже делать. На всё про всё не больше недели понадобилось, с учётом рабочего графика. К стати сказать, стук от тяги был. А остальное так, до кучи, что бы потом, через какое-то время опять сход-развал не делать.

И что характерно. Столько советов, разновсяческих, а инициатор темы -- ни гу-гу. Видимо, всё понятно.

Сегодня пришлось посетить авто сервис. Подвеска через чур громко жаловалась на свою судьбу. Из восьми рычагов заменили шесть. Стойки стабилизатора и левая рулевая тяга тоже переехали в мусорный контейнер. Вместе со стоимостью регулировки развала-схождения потратил двадцать тыр с маленьким хвостиком. ЗАТО. Очучения не передаваемые! Машина перестала искать свою колею и, главное, стало необычайно тихо. Чему я несказанно рад!

Как всё, однако, просто разрешилось. Поздравляю! Теперь-то не мокрит, починили?

Хочешь динамику по-лучше, 2,9. Никуда не торопишься, 2,5. Я бы порекомендовал, прокатиться на обоих вариантах, сравнить свои ощущения. Только ОБЯЗАТЕЛЬНО, машины, что одна, что другая, должны быть ПОЛНОСТЬЮ исправны. В противном случае, можно сделать не верное умозаключение от пробных поездкок.

Про шланги, всё правильно. А сальник, разве, не мог потечь?

Ну, а фотки?

А, разве, при выключении КЛИМЫ, заслонка забора воздуха не должна закрываться, по умолчанию? По крайней мере, на Авдотье именно так и происходит.

Всё это здОрово и не дорого, НО ... . Есть опасность поломки "усталых" пружин. На мой взгляд, установка во внутрь штатных, пружин от "классики", предпочтительнее.

Вот и ещё год пролетел ... . Ты стал на год старше и мудрее. Поздравляю тебя с этим! Счастья тебе, здоровья и успехов во всех начинаниях!

Упс! Не глянул в профиль сразу. А всё что писАл, относится к 2,5. Прошу прощения!