Сашка на Таракашке

Владимир Николаевич, ну что, не удалось, пока, спросить про 21ю? Тема с поиском "Волги" всё ещё актуальна!

А ты уверен, что звук идёт именно из раздатки?

Дмитрий написАл всё верно, с одной ма-а-аленькой поправкой. ЭБУ раздатки живёт под водительским сиденьем, т.е. ЛЕВЫМ.

Спроси, пожалуйста, Николаич! Интересно!

Всем привет! Никто не подскажет, можно-ли из Беларуси ввести отечечтвенный авто, а именно, "Волгу"? Сын расколотил свою. Ни о каком другом авто слушать не желает! Кстати. Может у кого-нибудь есть на примете достойный и НЕ ДОРОГОЙ вариант. Рассмотрю предложения в радиусе до 400-450 км от Москвы.

Ради Бога прости за флуд, но ... . С дури можно и х** сломать!

На Туареге тоже неплохо!

Завидуешь?

Лёша, с Днём Рождения! Здоровья, счастья и процветания твоему, такому нужному всем нам делу!

Игорь, с Днём Рождения! Желаю тебе всего, что пожелали уже ребята! А ещё, не попадать в передряги и беречь здоровье!

Вот, купил машину с дизельным двигателем. Подскажите, как переделать так, чтобы работала на бензине? Ничего не напоминает? Если система Делфи не устраивает, надо приобрести машину с Бошем, только и всего!

Дмитрий! Вот и ещё год пролетел. С Днём Рождения тебя! Пожелаю тебе огромного счастья и наикрепчайшего здоровья!

Как показывает практика, такая болячка чаще всего происходит из-за проводки. Как правило, перетирается изоляция проводов идущих к раздатке. Происходит несанкционированное замыкание на массу, или на плюс. Придётся слазить под машину и хорошенько всё проверить.

Представляю! Я имею в виду слона, который шмат сала слопал!

Василий, на 2,5 чаще всего, ТНВД чудит! А датчик педали там прямо под капотом. Проверить удобно, ежели что.

Никола! Двигатель 2,5 ( как у Вас ) и 2,9 ( как у welder1989 ) совершенно разные! Соответственно и системы запуска, как и алгоритм работы ЭБУ у них разные. Так что, советы по запуску 2,5 в мороз, совершенно не годятся для владельцев 2,9! welder1989! Совет ssd1971 очень хорош! Реализуйте!

Раз загорелись после дождя, то, скорее всего, где-то заливает проводку. Наиболее вероятное место -- под машиной.

Так пониженная-то включена, или нет? Если нет, выньте, пока, пред №4 и проверяйте проводку. И там, где Лёха рекомендует, и под машиной, все провода к раздатке.

А в клубной лавке разве нет?

Тёзка, не горюй про ролики! Согласись, лучше один раз потратится на работу, чем несколько! Всё заменил, и голова не болит! Я так же с помпой горевал. Однако, прикинув к носу, решил, что лучше заменить вместе с ремнями, чем потом разбирать всё снова!

Так может отсюда и льёт? Надо снизу глянуть. Если на задок с форсунок затекает, всё днище в соляре будет!

А нафига, тогда, снова вопрошать?

Проблемы будут при прохождении техосмотра. На дорогах они теперь, вроде, не имеют права проверять техническое состояние транспортного средства.

Мои поздравления с обновой! С фарами всё просто. У таракашек фары линзованные изначально. В них ставят "колхозный" ксенон с лампами, подходящими под гнездо. Таким образом, чтобы вернуться к галогенным лампам, нужно просто вынуть ксеноновые лампы, вставить вместо них ХОРОШИЙ галоген и соединить штатные разъёмы. Блок ксенона можно вынуть, а можно и оставить до лучших времён. Вот, как-то так.