Staska

Туда ехали солнца мало было, а вот счас обратно поедем будет тяжко, под Волгоградом особенно - что-то там жарче чем на Югах, а я ещё хочу на Ахтубу заехать порыбачить с денёк, снять квартирку на две ночи в Волгограде и вылазку в пределах 100 км вниз по течению, ну и Мамаев Курган конешшно поглядеть....

Ноут у меня вообще ватт 40-50 потребляет. Это до 5 ампер. Я покупал штекер в прикуриватель, к нему припаял провода и к инвертору под болт восьмерку. Так вот, штекер слабоват - там контакт центральный с предохранителем и пружиной есть слабое звено. Он и нагревался, в итоге пружина вплавилась в корпус штекера. Взял другой штекер, он не из пластмассы, а из твердого материала, не знаю как называется, хрупкий. Вот этот и нагрева даже не дает, работает. Так что периодически надо "щупать и нюхать" разъёмы. У меня через консоль подключено, под рукой, а в багажнике тяжко будет уследить. В общем случае, если штекер в гнезде шатается от руки, то есть опасность в его использовании, должен крепко сидеть и в стороны не отклоняться и не выпрыгивать. Вот ещё момент с длинной дорогой: все три дня езды левую руку держал на ручке двери, привычка такая. И вот на третий день рука стала неметь, похоже на нерв ложится и "отсыхает". Надо что-то мягкое подкладывать под опору, а то теперь держу руль по всем правилам школы вождения.

Сегодня катались в Геленджик, там городской пляж с песочком. По пути заехал в гаражи к местным кондиционерщикам, они отправили на близлежащую мойку радиаторов, на автозаправке ТНК. После мойки движок не грелся со включенным кондишином, так что перед поездкой всем рекомендую данную процедуру. Отдал 200 рэ.

Семёныч привет! Выехал 19-го из Челябинска, с женой и сыном 2,5 года на Юга. Маршрут такой: Челябинск - Уфа - Самара - Балаково - Саратов - Камышин - Волгоград - Котельниково - Краснодар - Джубга - Пляхо. Дорога по Уралу так себе. Мост через Сим ещё в ремонте, стоит светофор, сначала с одного направления пускает, потом с другого, по минуты 3 или 5. Увидел терика 2.5 на предмостье, местный, моргал ему дальним - он удивлен. Уфимская трасса нормуль. Самарская объездная тоже нормуль, длинная только. По ней всю дорогу за нами ехал терик 2.5 из местных. Ему аварийкой моргал - реакции ноль. После Балаково на Саратов и Камышин дорога хуже всего. Фур даже нет, они видимо едут через Маркс - Энгельс. Обратно думаю по ней поеду, а то подвеску жалко. Хотя на некторых участках можно разогнаться, и в одном месте поздно заметил беспроводную камеру ГАИ, неуспел оттормозиться, показало 124 км/ч, сказали штраф 300рэ, говорю им "виноват, оформляйте", на что они просто отдали документы и пожелали счастливого пути. После Волгограда дорога нормуль (относительно Саратовской), ГАИ нет, только на стационарных постах. По Кубани вообще взлётная полоса - летишь ровно и мягко. Первый день ехали без кондиционера, погода позволяла. Ночевали у Чапаевска, недоезжая до него. Отдали 1200 за двухместный люкс, 100 за стоянку. Услови так себе, дорого, вода плохо шла. Второй день ехали с кондишном, не на полную катушку, в Волгограде проехал нужный свороток и влетел на новый мост, пришлось на него поглазеть и разворачиваться. Также думал на выезде будут автозаправки, а их не оказалось, экстрим небольшой - скорость под 120-140, а заправок нет.... Дотянули до Октябрьского, там лукойл. А вот с ночевкой проблема, мотелей нет. Но при въезде стоят частники, их мы проигнорировали и рванули в Котельниково. Там при въезде также стоят на обочине частники, сняли комнату за 700 рэ со стоянкой. На утро 21-го в путь, Краснодарские дороги песня, остановили один раз ГАИ - проверили документы, посмотрели детское кресло, техосмотр и отпустили, на стационарном посту. Ехали с кондиционером - почему акцент на него - начал перегреваться днём, вырубаю - температура в норму приходит. Непорядок. Ну а там уже Пляхо - детский лагерь Орленок, песочный пляж, для ребенка самое то. Сняли комнату в микрорайоне Мечта, первый дом от дороги, на втором этаже, на 4-х человек, 1200 за номер (на него у хозяев бронь с 28-го, а мы как раз 28-го планируем обратно), удобства на блок, в соседней комнате женщина с сыном 10 лет. Кухня на улице, летний душ там же, стоянка во дворе дома, бесплатно. Ну что ещё рассказать. Пляж работает с 8-ми до 20-ти часов, в шторм закрывают. Развлечений здесь никаких, они нам правда и не нужны особо. Сегодня ездили в Туапсе - купил модем в МТС, теперь вот в инет выхожу. Ещё на маршруте, в Джубге, купили также в МТС симку с тарифом Курортный. Ну вот вроде и всё. Расход топлива где-то 10 литров на сотню, заправлялся один раз на Башнефти, остальные разы на лукойле, до полного бака. Расстояние 2500, с копейками кажись. Пользовался нетбуком с установленным САСПланет, с датчиком ЖПС, карты Навител закачал заранее. Очень даже точно показывают, только здесь в горах пару раз дорога (повороты) не совпала, ну и там где новые участки появились. Нетбук запитывал от инвертора, инвертор от прикуривателя. Кстати, не очень удачное решение - перегревался и расплавился разъем, пришлось другой ссамострячить. В Краснодарском крае ГАИ больше всего, на скорось ловят, и где обгон запрещён, если стоял знак 70, затем 50 - скорее всего засада, передо мной так одного поймали, я успел оттормозиться. Вообще везде старался не гнать, по трассе 110, по городу 70. Не больше (в городах). По горам местные носятся, стараюсь не отставать, дабы пробки не создавать :-) Но вот что-то перегреваюсь с кондиционером, приходится его отрубать. Стоят видеокамеры - а всем по фигу. Наверное их здесь никто не смотрит.

2 метра там будет если ещё и передние сидения сдвинуть. При этом у заднего складывать только спинку (а не полностью с опрокидыванием к переднему). Я перевозил больше 2 метров, складывая спинку переднего пассажирского и стоящего за ним заднего. Ставь на ребро.

Релюшка стоит в сиге. Мне вот непонятно почему звуковой сигнал работает. Срабатывает режим тревоги или просто гудит? Если тревога, то отчего: какого то датчика или чего то ещё?

Релюшка может быть встроена в сигналку, а может идти отдельно. Но это уже к установщикам....

Глючит сигналка: или мозг у неё, или, что скорее всего, залипает контакт на релюшке, которая управляет линией ACC. Массу смотреть контакты на аккуме, затем проследить этот кабель - на кронштейне аккумулятора, на двигателе. Открутить, почистить контакт и место, прикрутить обратно, и покрыть смазкой. Чистить лучше ластиком, шкуркой не рекомендую.

Дак он же до отсечки заправил, а это поди ещё литров 15 можно прибавить, плюс ошибка датчика....

Проблем с заменой мостов не было? Меняли кишки или мост в сборе? Тут многие хотят замену обычного моста на ЛСД сделать, а можно ли просто одно на другое поменять и что для этого надо купить - неизвестно. Расскажи, пожалуйста, было б интересно.

Два кронштейна под болты защиты снизу, и два кронштейна сквозь щели бампера.

Как я понимаю, проблема в стружке из ТНВД. И коли насос поменян - стружки уже не будет - зачем тогда форсунки менять и ставить от Бош, если и родные ходят? И тем более, менять мозги. Они ведь не только впрыском занимаются..........................

Ну и вдовесок провод массы на двигателе и кузове, отгнил похоже.

Просто наждачкой бесполезно чистить, месяц, два, а дальше по новой. Токи большие, особенно пусковые, подгорать неизбежно будет.

Присадку где-то на форуме Diadon рекомендовал, а я её на жигулях в своё время использовал, хуже не было, поэтому и в таракана плеснул. Как говорит Рыболов - все свистульки любят воздух - и сомнения меня берут - а не забилась ли дырка где-нить и просто через неё перестал воздух идти, поэтому и свист пропал? Надо будет тоже инспекцию коллектору и прочим воздушным элементам провести.....

Можно узнать, что за крузаковская помпочка? Модель, код или парт-намбер, для какого крузака?

По книге Легион-Автодата для 2.5 : P0115 - Датчик температуры охлаждающей жидкости P0120 - Работа датчика положения акселлератора P0320 - Цепь входного сигнала частоты вращения вала ТНВД

KOSTYA привет! Лето практически пришло в наши края, и собираюсь позаниматься малость машинкой. Топливной системой в частности. По сему вопрос по Твоему Ноу-Хау: Хочу тоже установить доп. фильтр на обратку, на случай попадания стружки. Так вот. Есть у меня подозрение, что по Твоей схеме топливо с обратки не фильтруется, а прямиком из одного фильтра перетекает в другой, и далее опять в ТНВД (когда холодное) либо в бак (когда горячее). Смотрел на досуге схему фильтра, и по ней получается, что обратка соединяется с выходом МИНУЯ фильтрующий элемент (когда топливо ещё холодное). Ты не разбирал топливный фильтр? Что думаешь?

Бери АРБ - потом нам расскажешь во что выльется и как ощущения...... Родной ЛСД в экзисте стоит от 66 000. И не факт, что он подойдет вместо обычного. АРБ встречал за 43000. Но к нему ещё компрессор нужен. Как то на днях катался по горкам, поучиться преодолевать так сказать препятствия. Жена записывала на видео. Мост с ЛСД. И вот было отчетливо видно, что крутится одно заднее колесо, скребёт землю, а второе колесо стоит. Думаю с АРБ и его полной блокировкой такого бы не было - заехал бы с первого раза.

Ну про блокировку АРБ лучше в той теме развивать, тем более что практически вся информация (ссылки) по ней там есть http://terracanovod.ru/topic/2425/page__view__findpost__p__30191 А вот про внедрение ЛСД в обычный редуктор тоже уже обсуждалось, поиск рулит, но там по-моему также ни на чем не остановились ибо "щупать" надо. Единственное на чем все сходятся - дорогое это удовольствие, что ЛСД, что АРБ.............

Чего уж тут, вот тема была про пневмоблокировку, только акромя Fedyun4ik'a так никто и не высказался.... http://terracanovod.ru/topic/2425/page__view__findpost__p__30191

Проще будет ARB блокировку ставить, нежели родной, RD156 по-моему код, на зад которая, а главное - полная блокировка заднего моста будет. По цене в те же $1500 выйдет.... Родной LSD многие хотят, но похоже экспериментов пока никто не делал.

Ух, а может ли кто-нить сделать фотки как выглядят места установки третьего ряда сидений? Был бы премного благодарен. Есть мысль замутить спальное место по аналогии с кукурузерами, а прикрутить его будет не к чему, так как Тараканчик европейский и без третьего ряда сидений, и соответственно без кронштейнов и с цельной обшивкой....

У меня так же было, свист при движении на оборотах от 1800 и до 2200-2400... На стоячей машине вызвать его не удавалось.... Началось после заливки масла Шелл Хеликс 0W-40, причем через день после заливки масло было всё черное при пробеге от силы сотни километров... Свист слушал с недельки две, затем поменял масло на Мобил 5W-50, покатался с недельку, а свист не пропадал. Тогда я приобрел флакончик присадки ER, влил его, и через дня три свист пропал.... с тех пор не появлялся, а было это прошлой осенью....

Это уже из разряда повезёт/не повезёт.... ИМХО...