fantjk

В ГРМовский ролик идут наши подшипники 6301 (закрытого типа - 2 шт. ) . Если ролик засвистел постоянно , то значит он будет греться , а так недалеко и до обрыва ремня от перегрева со всеми вытекающими последствиями ( о которых уже много писалось . Читай внимательнее раздел по поддержке нашего автопрома ).

Весёлые картинки .

По поводу свиста пожалуй это скорее всего похоже на водяную помпу . Ты ещё не указал пробег , а то ведь помпы как правило ходят 100-120 тысяч без особых проблем , а потом их меняют вместе со всеми ремнями и роликами . Желательно её проверить на наличие люфтов . Для этого нужно снять ремни , покачать её и проверить как она крутится ( под нажимом ) , если ощущается заметное трение и люфт большой - это однозначно замена . Также проверь на наличие люфтов и сам генератор (также покачиванием и прокруткой ) и ролик натяжителя ГРМ ( кстати я уже писал по поводу подшипников для этого ролика в Поддержим отечеств. производителя ) Как правило такие приколы происходят из-за перетянутых ремней или от старости . Настораживает потеря мощности . Сняв верхнюю крышку ремня ГРМ проверь его положение по меткам , хотя бы с распредом , а также натяжку ремня ГРМ . А то ведь ремень при слабой натяжке может и проскочить - отсюда и потеря мощности ( сбит угол опережения ) . А ты не обратил внимание какого цвета при этом был выхлоп ? С лампочкой фильтра проще - слей грязь из фильтра ( внизу датчика воды на фильтре есть сливная пробка , только всё не сливай чтобы заново не прокачивать ) По поводу зарядки - увы не силён . Так что без вскрытия увы не обойтись , и оно всё покажет .

И мое главное изначально поставь везде конкретные метки в каком положении стоял кардан и сам хвоствик , дабы избежать в последствии дисбаланс кардана . И закручивай гайку хвостовика с нужным моментом затяжки . К сожалению книжки под рукой нет , и с моментом затяжки помочь не могу . Может кто знает , то напишет , или завтра я в машине посмотрю в книжке .

Ещё немного из жизни Терраканов за бугром .

Лично я в целях эксперимента ( короче с денюшкой был напряг ) в своё время поставил на всех роликах и генераторе наши отечественные подшипники . И они прошли без всяких посвистулек и проблем почти 50 тысяч , до очередной замены . На ГРМовский ролик поставил подшипники 6301 закрытые (2 шт. ) , кстати при желании если на старых подшипниках пыльники хорошие , то их можно без проблем переставить на новые . Ролик разобрал без особых проблем , только пришлось лапки на съёмнике немного подточить чтобы зацепление было лучше , и через проставочки ( чтобы бортик ручейка не помять при снятии ) всё разобрал . На кондее ещё проще . Высверлил 4 заклёпки и он легко разобрался . Туда я воткнул подшипник 6203 тоже закрытый , потом на винты поставил и расклепал . А вот какие втыкал в генератор и ролик балансиров к сожалению забыл ( не сам лично покупал ), но точно ставил наши подшипники . Помню точно что указанные 3 подшипника обошлись мне дешевле 200 рублей и покупал я их в автозапчастях для грузовых и тракторов . Остальные подшипники покупал зять и тоже недорого . Так что вполне возможно поставить и наши подшипники ( как временный выход из положения ). Только при покупке желательно всё-таки их проверить - чтобы не было люфтов между внешней и внутр. обоймами . И чтобы подшипники крутились плавно и без перекатов ( могут местами немного как бы заедать ) . Так что теперь пусть каждый сам для себя решает что можно ставить и что нужно . И честно говоря на второй замене я всё же везде поставил уже лямпортные изделия , типа понадёжней будет ( хотя этот вопрос довольно-таки спорный )

Маленькое и необязательное пожелание . А что если нам каких-нибудь новых и прикольных смайликов на все случаи жизни добавить бы ? Места они много не занимают , да и веселее с ними как-то .

Поглощение информации тоже нужное дело . Так глядишь наберёшься тут на форуме ума палату , а потом начнёшь и нас уму разуму учить . По возможности отслеживай когда мы начнём организовывать встречу . Я думаю к этому времени ты свою машинку уже сделаешь .

При нормально отрегулированных фарах 5000 по моему один из самых оптимальных вариантов , ибо на практике проверял и 4300 , и 6000 . Первый вариант слабоват (лично для меня ) а второй вроде бы нормально , но при осадках и мокрой дороге не очень удобно ( свет как бы бликует и слепит , особенно встречных - жалко даже их ) . Следует учесть что это моё личное мнение , а уж выбирать придётся самому .

Естественно что смазываю шприцом с гибким шлангом ( продаются по отдельности или вместе со шприцом ) . И для этих кассет (круглые цилиндры ) продаются соответствующие шприцы ( кассеты для смазки вставляются вовнутрь этого шприца ) . Лично я прихватизировал такой шприц со своего экскаватора ICB , но в магазинах таких шприцов много всяких и разных , и по любым ценам ( от 300 р. и выше ) .

К великой радости из продукции нашей промышленности без раздумий применяю в основном только метизы , т. е. болты , гайки , хомутики разные и т. п . По поводу применения отечественной продукции в других направлениях , то лично я поставил на генератор , на все ролики наши подшипники - честно говоря ничем не хуже ( генератор и ролики без проблем прошли на наших подшипниках более 60 тысяч км. ) . Наслышан что к нашим карданам подходят крестовины от УАЗа , пыльники шрусов от Нивы . Да и некоторые смазки тоже хорошего качества .

Я покупал мобиловскую кассету смазки для крестовин , смазка синего цвета и шприцевал при помощи гибкого шланга .

Что-то я не смог тебе отправить сообщение в личку . Смотри на своём втором адресе OLEG1951 , если не получилось , то тогда напиши в чате .

Я покупал комплект хрома ( на задние фонари - паутинка и накладки на бок. зеркала ) за 2,5 тыров , там же есть в продаже ноздря за 1,3 тыров . ) в Портеравто . Цены по сравнению с другими магазами более менее божеские и производитель Mobis , а не китайский ширпотреб .. Может там что и нужное тебе есть в наличии , ибо я про другое не спрашивал , остальное у меня изначально всё было в хроме .

Теперь немного статистики . За тот месяц как было написано это обращение к Гостям форума в наших рядах зарегестрировалось 102 пользователя . Неплохие показатели , но только несколько человек оставили комментарии по работе форума . Я не призываю в обязательном порядке комментировать всё на форуме , просто новички своим свежим взглядом могут реально подсказать то что можно было бы ещё сделать для улучшения работы форума . Так что не надо стесняться и пишите всё что на ваш взгляд можно добавить для более удобной работы нашего сообщества . В зависимости от темы пишите в соответствующие разделы или открывайте свои новые темы . Все вместе эти темы обсудим и обязательно примем правильное решение . Так что не стесняйтесь - здесь все СВОИ и никто над Вами тут смеяться не будет . У нас как в бане - все голые и равные (это и есть нормальная демократия ) .

Это я подобным кардинальным образом хочу расшевелить наших земляков призывая к их патриотизму , а не к местечковости . Ведь в других регионах мне кажется народ всё же подружнее будет . В Екатеринбурге , Красноярске и Прибалтике народ в последнее время провёл клубные встречи , а МЫ даже не можем посчитать сколько нас , не говоря уже о встрече . Вот поэтому и хочется растормошить немного народ и сподвигнуть его на проведение новой региональной встречи .

Похоже что не все это понимают . И как тут не вспомнить о наличии тормозной жидкости в автомагазинах . Наверно наши земляки её всю выхлебали и поэтому тормозят . В конце концов ведь не покусают же никого за то что он отметится в нашем разделе .

Небольшое добавление к тому в чём смогу помочь . Есть хорошие спецы по электрике и АКПП . И вернусь к перекличке - Народ Московии , ты где ?

Периодически просматриваю профили новичков нашего форума . И прихожу к выводу что в Московском регионе народ какой то не активный , зарегестрировались и в тину , как партизаны . Ни ответа , ни привета . Ну то что вопросов нет в принципе это хорошо ( значит машинка в полном порядке ) . Но представиться остальному форумному народу всё-таки не помешало бы . Так глядишь и встречу можно было бы организовать . Неужели ВАМ самим неинтересно пообщаться в живую с единомышленниками ? Прокатиться колонной где-нибудь . Так что давайте не теряйтесь на форуме и не стесняйтесь никого - здесь все свои . А то и в правду можно подумать что народ Московии тормозухи объелся . Давайте докажем что и МЫ тоже можем мышей ловить . Начнём перекличку сначала .... Я fantjk (Игорь ) живу в САО . Могу помочь почти в любом виде ремонта и обслуживания нашего авто ( кроме ремонта АКПП и всего что связано с электроникой ) . Так что давайте поактивней посчитаемся , сколько же всё-таки НАС на форуме .

1016 - 1116 . Бляхтий - мухтий , так ведь скоро догнать и перегнать вполне возможно .

Датчик показывает только уже критическое количество воды . Честно говоря , конкретно по твоей модели не знаю , но сливная пробка в самом низу фильтра на датчике воды однако обязана присутствовать . Во всяком случае на 2,5 она есть , и желательно периодически сливать через эту пробку всю гадость из фильтра ( обычно её там не бывает много - это зависит от качества заливаемой саляры ) , но сливать естественно не всю саляру из фильтра , а то потом прокачивать придется .

Честно говоря по поводу подойдёт или не подойдёт к ресталинговому авто - не знаю . Накладка естественно немного покоцанная , но для новой покраски с минимальным количеством шпатлёвки вполне пригодна . Есть маленькая вмятина ( в том месте где соеденяютя накладка бампера и накладка задней левой арки ) , но опять же все сервисмены с которыми я советовался говорили что после прогрева феном это убирается легко . Себе я купил накладку за 5,8 тыров , причём голую и некрашенную , дешевле в наличии не нашёл , была и подешевле ( 5,160 ) , но на заказ через две недели . Территориально , если понадобится , можно будет её забрать на севере столицы всего лишь за одну тысячу рублёв . Если есть интерес скинь телефон в личку .

Только учти что Хайгировских присадок для устранения течи трещин три вида ( для радиаторов я не считаю ) . Первая металлокерамическая присадка , добавляется сразу в антифриз . Эффективна при начальной стадии микротрещин . Есть и более эффективная присадка - металлогерметик , но старого образца применяется в системе охлаждения только с водой , а нового образца по моему можно добавлять тоже в антифриз . Короче надо делать по инструкции .

Она с задирами , но без трещин , так что зашпатлевать можно . Её одну отдам даром если нужно . Ибо хоть что-то стоит только дверь в сборе , да и накладка бампера .

Чисто символическая цена это три тысячи . Стёкла , механизм стеклоподъёма двери по отдельности стоят дороже . . А по поводу ремонтопригодности , так все спецы жестянщики к которым я обращался советовали лучше сделать , чем покупать другую дверь . Но для меня всё же лучше поставить новое или хорошую б\у деталь (как раз дверь б\у в сборе я купил довольно-таки дёшево ) Просто я приверженец того чтобы шпатлёвки на машине было как можно меньше .