седойД

Не исключаю , что все уже выехали на встречу и сидят в лесу без интернета ,не имея возможноти нас туда пригласить

265/70 - все с примерно с точностью до наоборот. Не знаю откуда такие выводы! Осень, зима и по сей день ( пробег около 25 тыс.) без нареканий. А если кто то скажет что существует идеальная резина то тут же другой скажет, что бывает лучше. Необходимо определиться для чего нужна резина гонять 200 км, месить грязь, или типа универсальную , а потом спрашивать кто на чём и в какой категории.

Да видно разомлел народ на жаре. В -20 ( зимой) активность была побольше, водно одноклубникам не хватает экстрима летом.Я по мере возможности и за летнюю встречу и за осеннюю .

При всём уважении, речь шла о клиринсе, а не о лифте машины. Кузов можно задрать до небес оставив дорожный просвет неизменным.

Дорожный просвет возможно увеличить только установкой резины большего размера. У меня BFG 31\10,5 прибавил гдето пару сантиметров, но это максимально допустимый размер который можно использовать без переделок авто. А если резать арки то можно поставить и больший размер соответственно увеличив просвет, но это мероприятие выльется в дорогостоющий тюнинг.

Самодеятельность с двиганием крышки ТНВД очень нежелательная процедура. Двигать можно но что получишь это вопрос. Пять месяцев бился с проблемой_ не было мощности у движка, и решилось регулировкой наполнения(двиганием крышки). Но делалось не на глаз а с использованием сканера т.к. допуски там очень малы. Так что если есть сомнения то на диагностику и там прочитают твоё наполнение при необходимости отрегулируют.

Доброго, вечера,уважаемый! Заочные советы по ремонту подвески- дело не благодарное. Вот если бы подъехал . Не возьмусь судить даже по пробегу. Расскажу о себе. При пробеге в 156 тыс. заметил что одна из резинок верхнего сайленблока находится в состоянии на 3+. К томуже появилось рыскание на дороге ( ну к сайленблоку прибавился люфт в рулевой) + какое то потрескивание пощёлкивание. Посчитав Что пробег вполне приличный и машина заслужила были заменены- вехние сайленблоки, рулевые тяги, рулевая сошка, шаровые опоры вехние и нижние, втулка маятникого рычага, стойки стабилизатора и его втулки. Подшипники ступиц просто обошлись регулировкой. То, что решил проблему это ясно как белый день. То что некоторые замененные датали могли ещё немного походить это факт. Но заменив всё разом я " обнулил" пробег подвески. У тебя пробег меньше на порядок и наверное не требует такого глобального ремонта. Скрипы резины на поворотах это вероятно рулевые наконечники, но могут и сайленблоки. А просто скрипы можно попробоваь убрать пробрызгав силиконовой смазкой резинки подвески. Но если честно в более выигрышном положении находится твой мастер, который имеет возможность всё пощупать и прокачать. Т.ч. отдайся в его надёжные руки. Удачи!

Чудно! На мой взгляд+ практика если накрылся датчик положения к/в, то при всём желании ты не смог бы завестись. Ведь мозги не видели бы вращения к/в и не давали бы команды на подачу топлива + не было бы искры, т. е. не завёлся. Считаю что если даже не горит чек не плохо бы на диагностику. Или искать стандартные неисправности по движку.

Жаль машинку, да и тебе соболезнования, ведь не просто так покупал, чемто зацепила. Ну а право на общение ещё ни кто не отменял и удовольствием буду видеть твой ник на форуме. Не пропадай!

Обьясните мне тупому как датчик детонации связан с клапанами? Может стучат не клапана а поршневые пальцы ,а мы тут воду в ступе толчем. На холодную не стучит(пока масло погуще) , а прогреется звон?

Во первых качество бензина,установка зажигания и свечи не имеют никакого отношения к работе клапанов. Если не ошибаюсь то у вас стоят гидрокомпонсаторы, которые и должны выбирать тепловой зазор. Раз гремят что то с ними не то. Первое что я бы сделал поменял бы масло в двигателе.Кстати а как обстоят дела с давлением масла?- на прогретом движке на х\о контрольная лампа не горит? Ну и соответственно параллельно проверка теплового зазора в клапанах.

Вполне возможно что этот шланг и создаёт проблему. Меняй и проверяй, возможно удастся обойтись "малой кровью" в данном ремонте. Удачи!

А почему бы и нет? Бывал в тех местах красивые и достаточно спокойные , рядом нет больших городов а потому место для отдыха найти реально.

Доброго всем дня! Вопрос к форумчанам не сталкивался ли кто нибудь с ошибкой Р1780. Если у кого то была и смог победить её буду признателен за подсказку.

Вопрос не понятен. Пахнет в салоне, а снимать радиатор? В салоне стоит испаритель может о нём речь? А что кондей совсем не охлаждал воздух, или охлаждал но после его отключения появлялся влажно-пряный запах? Если пытались что то демонтировать то какое давление было в системе и было ли оно вообще? Если не обнаружена утечка, зачем что то разбирать? Столько вопросов потому что недавно сам столкнулся- не охлаждал. Решил проблему хорошей промывкой радиатора и перезаправкой системы. А предложений поступало от сервисменов на многие тыщи ремонта.

Можно попробовать пока погода держится. И если огородники смогут оставить поливочные шланги.

Никаким образом замена колодок с вакуумной системой не связаны. Загорание лампы показывает что пропадает разряжение в вакуумном усилителе тормозов, или плохой контакт на датчике. Если не ошибаюсь датчик стоит на самом "вакууме". Проверить состояние хомутов и шланга труда не составит. Ну а если здесь всё в норме смотреть в сторону вакуумного насоса.

Снимать внутренюю обшивку салона , и после этого ждать дождя, а если прогноз без осадков, тогда на мойку к озеру на речку и проливать машину. Один льёт другой смортрит откуда водичка побежит.

Думаю что поиск данной течи придётся проводить самому, и не откладывая в долгий ящик. Т.к. справа в ногах у пассажира под обшивкой установлен блок управления двигателем. И может такое случиться что ему надоест быть в сырости, а за этим могут последовать вопросы - А Что с машиной? Ну а посоветовать что можно?- максимальная разборка и на мойку. Удачи!

Привет djoni! Правильное рещение к томуже если греется. Но не забудь при этом проверить работу вискомуфты вентилятора. Засада может быть и в ней, хотя на форуме ( если не изменяет память) описывалось всего 2 отказа данного агрегата. И не поленись промыть радиаторы или хотя бы радиатор кондиционера, хотя для этого надо прилично подразобрать машинку. Т.к. может просто оказаться , что не хватает прохода воздуха через них. Удачи!

Если дело дошло до масла, значит и фреона в системе 0, следовательно и кондей не работает. По практике лучше сдаться специалистам.

Система пассивной безопастности штука необходимая. И что из неё использоать каждый решает сам. При небольшом столкновении помогут ремни, а если в лоб с Камазам(не приведи Господи , да минуют нас ДТП) не поможет даже парашют. Т.ч. на первое время можно вынуть лампочку из щитка приборов чтобы не раздражала. И далее подушка сработала, а кузов ремонтировали ,или подушку просто не установили?

Боюсь , что не буду оригинальным. Пишешь подшипники смотрели , а какие? Тормозные колодки в порядке это-хорошо, а диски? Каков их износ? По дискам думаю дабы их исключить-развести колодки и поробовать проехать (только осторожно тормоза со второгоили третьего качка появятся). Также шарканье с вибрацией может давать убитая крестовина кардана. И проверить состояние пыльников на шрусах. Чудес не бывает "чухает" значит ищи а сервисы могут играть и свою игру. Мне тоже предлогали перебрать коробку но только при этом не давали гарантии что проблема уйдёт. Т.ч. просмотри всё ещё раз внимательно. Удачи!

С Дннём рождения !!! Пусть всегда рядом крепкие друзья , симпатичные девчонки , удача , успех, здоровье, и дом полная чаша. С праздником!!!