Сашка на Таракашке

В любом случае, визита в соответствующую мастерскую он не избежит! ПЫ.СЫ. Я не просто рассуждаю о причине отказа кондиционера, с теоретической точки зрения. Подчеркну ещё раз. Точно такие же симптомы наблюдал на своих авто не раз. По этому и уверен в своих суждениях.

Уверен на 250 проц. Манометр покажет малое давление.

Поднимись выше в этой теме. А то, у нас сказочка про попа и собаку получится!

Ты верно рассуждаешь! Только, имеешь в виду ОТСУТСТВИЕ хладогента. Я же говорю о его НЕ ДОСТАТОЧНОМ КОЛИЧЕСТВЕ. Поверь, сталкивался с этим не раз и знаю, что говорю!

Попробуем разобраться в физике процесса. Любой кондиционер работает за счет перехода хладогента из жидкого состояния в газообразное и наоборот. Переход из одной фазы в другую сопровождается изменением температуры с большим её ходом. В случае недостаточного количества хладогента в системе, его испарение происходит более интенсивно, что и сопровождается характерным СИПЕНИЕМ. В следствие этого, давление в ветвях высокого и низкого давления не соответствует заданному. Датчики давления дают запрет на работу компрессора и последний отключается. Далее, по мере остывания системы, происходит естественное конденсирование газа. Давление, при этом, нормализуется и процесс возобновляется до нового превышения.

То, что хладогент в системе присутствует, истинная правда! Иначе, компрессор совсем бы не включался. Однако, периодическое отключение и СИПЕНИЕ газа в охладителе, говорит о малом его количестве. Необходима перезаправка системы с предварительным вакууммированием о осушением.

Повторяю свой вопрос. ТЫ ВЕДЬ, ОБЕЩАЛ ВЕСТИ СЕБЯ ПРИЛИЧНО? Не так-ли?

А я и не утверждаю, что там дыра. Просто, после перезаправки, убедиться надо обязательно!

Разводить, в смысле, что отделять один от другого и промывать с обеих сторон.

Во первых, то, что ты купил, не клубный авто. Человечек зашёл, объяву бросил, ну, ещё пару постов. И всё. Заметь, после продажи, он на форум и носа не кажет. Зато у Джони с Алексеичем совершенно противоположный случай! Оба тут и оба довольны! И второе. Ты ведь, кажется, обещал вести себя прилично?

Такого не может быть! Либо сканер говённый, либо, что скорее всего, руки его держащие!

Дима, СедойД попробовал, не снимая. Ничего не вышло. Можно попробовать со стороны двигателя, сняв диффузор. Только, всё равно, качественно не получится. Радиаторы необходимо разводить!

Про это писАли много раз! Меняется сама мембрана. Поищи "поиском". Кажется, Фантик писАл про это.

Я абсолютно согласен с Гарри! Мало фреона! Об этом говорит и, замеченное Реквиемом, СИПЕНИЕ в системе. Сам многократно сталкивался с подобным явлением, сипения наслушался! Надо перезаправить систему. Только, обязательно, заставь мастеров поискать утечку!

Такая же фигня! При включении LOW, загорался только соответствующий индикатор. "Паучёк" не загорался. Я думал, что это нормально, для ТОД. У ЕСТ, "паучёк" указывает на включения передка. На ТОДе он с ума сойдёт, включаться/выключаться!

Это, Паш, чито-то в электронике. Может в самом приборе, может там, токуда сигнал приходит ( если не ошибаюсь, с гены ). Какая-то стабилизирующая деталюшка вылетела.

Полагаю, что в Германии, действительно лучше найти 2,9, по многим причинам! И топливо чистое, и сервис хороший, да и с экологией ( следовательно с полицией ) проблем не будет!

Прошу простить, что встреваю в вашу переписку! В Москву два раза в неделю приходит машина. Можно созвониться с водителем и перехватить. Во всяком случае, я делал именно так. Удобно!

Так, собственно, и я об этом! [Либо, в туманки ксенон ставить. А это уже нарушение! СтОит-ли рисковать?!]

Да ну, Алексеич! Слишком ты строг! Нормально смотрится. А, если ещё туманки погасить, тогда совсем зашибись будет! Один белый и никакого жёлтого. Либо, в туманки ксенон ставить. А это уже нарушение! СтОит-ли рисковать?!

О К ! Жду пояснений.

Я! Только, где её взять?

Если в качестве ремней уверен, тогда внимательно проверь соосность всех шкивов.

А что, собственно, они должны подумать? Я писАл искренне, от души. ПисАл то, что думаю. И мне, по большому счёту, по барабану, кто что подумает! ! !

Должен жить на корпусе печки, возле моторчика ( хотя, возможны варианты ). Менять!