Сашка на Таракашке

Если беда в самом резисторе ( у кого-то, кажется у Фантика, так было ), то он элементарно меняется. Он ведь снаружи установлен, прямо на ТНВД.

А стОит-ли её вообще снимать, для замены фильтра? Я купил себе съёмник в виде серпа и чудненько так отвернул, прямо на двигателе. И канители меньше, и помпочку не перевернёшь!

Что-то тема затихла. Так я не понял, мы будем снимать кино, или мы не будем снимать кино? В смысле, что мы собираемся, или нет?

Я не совсем понял про печку. Она не грела, или не крутился вентилятор? Если не грела, и температура росла, то можно предположить, что тут дело не в электрике. Может антифриз прихватило? И, если ты в нём не уверен, может стОит его сменить? Тем более, что рекомендуется его менять, вот только не помню, с какой периодичностью.

Третья по счёту, просто СУПЕР!

Меняй на синтетику и забудешь о таких проблемах, как загустение!

У меня на А6 была подобная байда. Только номер был один, но, тоже кривой и короткий. А индекс, так вообще не пробился. Оказалось, блок ремонтный, из Германии. На рем заводе именно так и набивают. Возможно, тут что-то подобное.

Конечно же нет! Какая разница, как передавать крутящий момент на коробку, через двухмассовый маховик, или через обычный! Это просто для того, что бы уберечь себя от опасности , что маховик в последствии развалится. Заменой всего комплекта ты раз и навсегда избавишься от этой напасти!

А почему ты склонен не доверять сервисменам? Ведь, после скидывания ошибки, всё приходит в норму! Пусть и на короткое время. Я думаю, в сервисе правильный диагноз поставили! Попробуй, для начала, контакты чем-нибудь почистить. Возможно поможет.

Прошу понять меня правильно. Я не для того написал про осанку, чтобы покритиковать. Просто высказал собственное мнение, тем более, что такая просьба, вроде, была.

С передком всё предельно просто! На ровной площадке нужно замерить расстояние от нижних отбойникгв, до металлических "лап" к которым они приходят. Должно быть не менее 20ти мм. Если меньше, подтягиваются болты торсионов до достижения требуемого зазора. Я делал сам. Никаких затруднений не было. Собственно, почему и заговорил, на эту тему, что, даже по фоткам видно, что зазор между передним колёсом и крылом мал!

Понятно, спасибо за разъяснения. Птицу видно по полёту, а Таракашку по осанке. Судя по фоткам, твоему не мешало-бы лапки надростить. Я имею в виду, что поднимать его придётся. ИМХО, конечно.

Если всё что ты написал про состояние, правда ( лично я склонен этому поверить ), то цена "сладкая". Не понял, а что это за приблуда под левым подрулевым переключателем?

К слову. Тему необходимо опять переименовать, чтобы народ понимал, что не только Москвичи собираются! Или, что ещё лучше, вывесить на главную страницу!

ДРУЗЬЯ! ФОРУМЧАНЕ! Снова напоминаю всем, что МЕЖРАЙОННАЯ Масленичная встреча намечена на 12Е марта, субботу. Место встречи пока не конкретезировано, однако, точно известно,что это будет турбаза на Оке,по симферопольскому шоссе. Планируется провести там весь день и переночевать. В первый день должен быть шашлык и блины. Приглашаем всех желающих! Не важно, какой у вас автомобиль. Даже, если вы просто сочувствуете Терраканьему движению, любите пикники на свежем воздухе и непринуждённое, дружеское общение, ПРИЕЗЖАЙТЕ! Уважаемые "гости"! Я обращаюсь к людям, пока не зарегистрировавшимся на нашем сайте. Отбросьте стеснение и приезжайте! Пообщайтесь с форумчанами. В этот раз у вас будет, даже, возможность познакомиться лично с основателями клуба. Возможно, именно после встречи, вы зарегистрируетесь и станете полноправными членами нашего общества, со всеми вытекающими последствиями! Такие прецеденты уже бывали неоднократно. По конкретному месту ждём сообщений от главных Админов. Совсем забыл! Примерная стоимость пребывания на турбазе, 1100 руб. за сутки с носа.

А у тебя что залито? Если минералка, или, даже полу синтетика, меняй, не жалей! В такие морозы, только синтетика 5W30, или 5W40.

Ох, как бы не глюк в ЭБУ! Если это так, лечение очень дорогое. Впрочем, возможна ещё неисправность датчика температуры, того, который выдаёт сигнал на ЭБУ. Если он считает, что двигатель прогрет, холостые, при реальном прогреве, подниматься не будут.

Вот именно по этому я и открывал тему "Не забывайте отписываться, друзья".

Нужно проверить свечи. Похоже, они не рабочие.

На данный момент у меня расклад такой: по графику 12е и 13е марта я выходной. Так что, если назначаем эти числа, считайте, что я уже там. Причём, с ночевой. НО, это на данный момент. До 12го ещё дожить надо!

Это за сутки? Приемлемо, вроде.

А ценник?

А про полуоси, Фантомас совершенно прав! В моей практике именно так и было с "Волгой", Думал, попал на редуктор. Пока деньги копил, подшипник полуоси совем заклинил, загорелся! Так вот, гул был страшный, и, вроде как, от редуктора. Тебе ведь его проверяли? Проверь полуоси, так как, если не редуктор и не кардан, остаются только они!

Видимо, моя информация не совсем достоверна. Мне сказали, что турбаза при смерти, и догвориться можно прямо на месте.

Не забудь, через какое-то не продолжительное время, проверить натяжку ВСЕХ ремней. В самом начале работы, они растягиваются сильнее всего. Потом этот процесс замедлится значительно. Помпа, к сожалению, на замену. Только меняется она, если не ошибаюсь, совместно с ремнями ГРМ. Впрочем, могу и ошибаться, давненько Таракашкам под капот не лазил.