Сашка на Таракашке

Очень странно. При выходе из строя ТОРМОЗНОЙ системы, должна загораться соответствующая лампочка: символ BRAKE и колодки.

Поздравляю с решением проблемы! Видишь, я был прав насчёт муфты.

Паршивые новости! Эта лампочка сигнализирует о неисправности вакуумной системы. Вакуумный насос стоит на генераторе сзади.

А ты что вообще-то возить собрался? Не забывай, у нас тут клуб терракановодов, а не камазистов!

Ну,во первых, хорошо-бы убедиться,что кронштейн убитый наповал. А, если это так, менять. Либо с разборки, либо новый, это-уж как душе угодно. Можно конечно и поколхозить попробовать со сваркой-сверловкой, но стоит-ли?

Присоединяюсь к товарищам! Счастья тебе, здоровья, и радости всегда и во всём!!!

Позволю себе и я высказаться по теме. Дело, на мой взгляд, даже не столько в том, что не прилично писать не грамотно, тем более на всю страну! Проблема в том, что порой, реально, почти невозможно понять, а о чем собственно речь? Приходится по нескольку раз перечитывать, пока сообразишь, что-же уважаемый автор хотел сказать!

Вечер добрый! Рискну ответить за Рыболова. Если диски не проходят по толщине ( тоньше допуска ), менять однозначно! В противном случае, при дальнейшем износе дисков и колодок, рискуешь увидеть вылезшие из суппортов поршеньки.

Совет один: менять ШРУС как можно скорее, чтобы не успел развалиться в самый неподходящий момент ( например при резком старте).

А вот это, кстати, не нормально! На малых скоростях ABS работать НЕ ДОЛЖНА! Ищи неисправность.

Вот маркировка этого ТНВД: сверху:MЕ202411; снизу:104701-3002. Вот что удалось нарыть в яндексе: ТНВД Мицубиси Делика 1998 г.в. 4М40 Насос ТНВД Мицубиси Делика 1998 г.в. 4М40 EFI кузов PE8W Табличка на насосе должна быть следующая ZEXEL 104701-3002 ME202411

Тебе нужно обратиться в контору, занимающуюся ремонтом авто кондиционеров. А дальше диагностировать откуда сифонит. В принципе компрессор перебирается. Даже, если трещина, то, наверное, можно заварить аргоном.

Боюсь, рецепт один. Разбирать, брать с собой не годные манжеты, и в "Жигулёвский" магазин. Может чего и нароешь.

Ай молодца! Вот это по нашему -- по бразильски! Террик тем и хорош, что чинится на коленке. Так держать!

Ну, как версия. Возможно, перетёрся и лёг где-то на массу проводок, идущий на концевик ручника. Неприятность в том, что надо разобрать всю центральную панель чтобы до него добраться.

Только что вернулся со Смоленщины. У шурина Паджеро 1995 года 4М40. Я тоже думал, что от него. Не тут-то було! Во первых, стоит трос, и разъёмы совсем не такие.

А у меня вопрос ещё интереснее. Мне отдали ТНВД от контрактного двигла мицубы. От какого неизвестно. Маркировка не совпадает ( а я му--ак забыл записать ). По присоединительным местам, разъёмам, внешнему виду -- один в один наш, только шестерня косозубая стоит. Во вторник поеду к кулибиным в гараж приколхозивать. Вот и подумал, может кто-нибудь убережёт от ненужной траты времени, или наоборот благословит.

Что-то у тебя мешанина получилась! Начнём с вопроса про тип раздатки. Если у крутилки 2 положения: AUTO и LOW, то это ТОД. В этом случае, включение LOW возможно только на месте, при положении селектора коробки N ( нейтраль ) и нажатой педали тормоза. В положении AUTO, передок подключается по мере надобности, автоматически. В случае ЕСТ ( три положения крутилки ), про 4Н и 4L написано верно, только пробуксовка задка здесь нипричём.

Рад за тебя! Видимо условия подходящие, раз " Хундаи" размножаться начали!

Ой! Чуть не опоздал! ПОЗДРАВЛЯЮ С ЮБИЛЕЕМ!!! Много-много здоровья, радости, успехов во всём!!!

Спасибо за инфу! Очень полезно и доходчиво! Похоже, у меня действительно то-же самое. Есть правда некие различия. А именно: расход никогда не был больше 15; и, после того, как подёргали разъёмы на насосе, западание оборотов прекратилось. А вонючий выхлоп и потдымливание на холостых присутствуют! Так что конкретно нужно сделать? Просто заменить клапан отсечки? А по поводу установки мицубовского насоса ( описывал выше ) что думаешь?

Я просто не хотел грузить народ своими проблемами! А они-то как раз есть. Не сбрасываются обороты, то едет, то не едет, то дымит, то нет...... Диагностика показала ошибку датчика положения регулировочной шайбы. Причём, что интересно. На винсе работал как часики! Ни тебе дымочка, ни подрагиваний, красота, да и только! А переключили на солярку -- опять всё снова-здорово! Короче, посоветовали отдать насос в переборку. А тут такой подарок!

Уменя возник вопрос, хотя и немного не по теме.Мне сегодня ПОДАРИЛИ б\у ТНВД от мицубы. От какой неизвестно. По внешнему виду, разъёмам, посадочным местам -- один в один наш. Только шестерня стоит косозубая. На наклейке маркировка с нашим не совпадает. Хочу попробовать приколхозить. Кто что думает по этому поводу?

Примите и мои поздравления! Здоровья, счастья, удачи!

Добрый вечер. По поводу дворника. Терровский узел пока не разбирал, но общий принцип такой: коромысло нужно переставить на 180 град. Поскольку весь механизм внутри корпуса редуктора, то придётся его разбирать. Если на винтах то всё просто. А если заклёпки, то придётся высверливать и нарезать резьбу. Потом большую шестерню вынуть и переставить. Так в теории. Посидел, подумал и понял, что это ничего не даст! Нужно мудрить с концевиком. Повторюсь. что не лазил ещё внутрь. Конструкций возможно две, как минимум. Либо эксцентрик и контакты, либо неподвижный контакт на крышке и контактный сектор на шестерне. Так что не разобрав, ничего конкретного, к сожалению, не подскажу.