vasia5012

P0510 Closed Throttle Position Switch

Если эти инжекторы стояли на этой машине, то они прописаны к компьютере двигателя. Прочесть можно с помощью сканера.

Белый дым- либо вода, либо масло. Если уровень воды в порядке тогда- масло. Можно определить по запаху. И желательно по-больше информации, так будет легче и быстрее найти проблему..

А зачем?

Есть помпа для создания давления в системе охлаждения, она вместе с манометром. В любом нормальном гараже должна быть как ключ на 10. Это инструмент который помогает найти неисправность. Мелочь, но нужная. Если нету, тогда метод проб и ошибок.

Несколько вопросов. Свечи работают? Стартер как крутит ( Хорошо.....)? Нет ли воздуха в системе?

Потеплело.

Желательно вместо крышки радиатора подсоединить манометр и посмотреть за сколько времени подымется давление. Если быстро, проблема с "головой" и тогда путь туда. Если давление поднимается медленно, то обычное расширение жидкости при нагревании. Тогда подсоединить вместо крышки помпу с манометром и накачать давление в систему, и посмотреть за какое время давление снизится. Если быстро, ищем утечку. Удачи.

Охлаждение радиатора осуществляется вентилятором на водяном насосе, но если температура подымается выше положенного, то компьютер включает вентиляторы коденциоенра, а если температура достигает 120 градусов-пропадает педаль газа и мотор работает на холостых оборотах.

Спидометр машины никогда не совпадает с показаниями навигатора. Примерно на 5км/ч ниже ( на навигаторе ). Проверено на разных типах машин.

Холодный воздух из печки говорит о том, что нет охлаждающей жидкости в системе ( забитость печки опускаю по причине, что начинает греть), значит воздух. температура не подымается потому что нет контакта датчика с охлаждающей жидкостью, значит воздух, доливка охл. жидкости в систему означает наличие воздуха в системе. Поэтому делаем вывод: Есть утечка жидкости. Дело за малым-определить откуда. Удачи.

Машина находится в положении ПАРКИНГ или НЬЮТРАЛЬ?

Изменение радиуса колеса влечет за собой разницу между показанием спидометра и реальной скоростью автомобиля.

При многократном и непрерывном нажатии на педаль тормоза допускается кратковременное зажигание лампочки.

Нигде ковырять не надо. Просто зимой прогрев мотора берет больше времени и при начале движения для более быстрого нагрева мотора коробка " протягивает" переключение скоростей.

Которая левее-это для забора воздуха внутри машины, а кнопка на фото-коллеги абсолютно правы.

Подтянуть инжекторы мало. Желательно поменять шайбы под ними, потому что проблема вернется.

Если педаль газа реагирует и обороты мотора подымаются, тогда возникает вопрос: насколько быстро подымаются?( проверьте турбину ). И второе, может быть проблема в коробке. Желательно побольше точной информации.

Молодец. Век живи-век учись.

А что собственно интересует?

Сашка, прошу прощения. Вы действительно правы. Если TOD, то вакуума нет. Еще раз приношу свои извинения.

Редуктор. А на мосту стоит клапан с штоком который подключает колеса. Поднимите авто и увидите. С уважением.

Раздаткой включается кардан переднего привода, но мне мост.

А что с уровнем масла?