fantjk

Пожалуй цена действительно несколько завышена , если взять как пример образец цен АВТО.РУ , тем более что с явным бамперным косяком . За эти деньги там можно и помоложе авто присмотреть . Хотя год и пробег авто не показатель . Если есть возможность , то я посоветовал бы тебе взять действительно проверенный и безпроблемный авто у Garry , правда придётся добавить ещё какую-то сумму ( в зависимости от торга ) , но поверь этот авто заслуживает внимания ( сам лично не раз видел его и даже нюхал что у него под капотом .) . И если есть ещё какие варианты , то по возможности выкладывай нужные ссылки и МЫ на форуме сообща попробуем тебе помочь с выбором . И не зацикливайся на авто которые рядом с домом , лучше прокатиться подальше и взять действительно авто без проблем , или с наименьшими косяками , чем купить рядом с домом и потом не вылезать из-под машины

Что-то до сих пор не видать однако обещанной фотки твоей галеры .

В принципе всё правильно сказано . Если уже колец не осталось или задиры пошли , то тут уже никакая примочка не поможет . Во всяком случае лично я эту мульку применял во всех своих авто . Положительный эффект конечно же был , но опять же не во всех случаях . На Фронтере 2,3 с пробегом за 200 т. км особо разницы не почуствовал , но на очко всё компрессия поднялась . Единственно когда я почуствовал разницу до и после , так это на Паджеро , там я почуствовал реально что тянуть стало гораздо лучше и приёмистость стала лучше . А так во всяком случае про ухудшения в работе движка после Лавра я особо не слышал. Так что сколько оппонентов , столько и мнений . Повторюсь , лично я Лавр применял и однозначно ухудшений в работе движка не отмечал . Кстати , я всё время применял Лавр по полной программе ,типа с заливкой в горшки на ночь и соответственно перед заменой масла .

Ну что ? Может быть в преддверии нашего праздника 23 Февраля продолжим эту тему - ГДЕ , Когда и в Каких войсках служили наши форумчане ? ( больше касается конечно же новичков форумчан ) . Или героически косили от армии , типа онурез у него обнаруживался или крышняк съезжал периодически .

Желаю всего самого наилучшего - Здоровья , Счастья и Удачи .

Я потому и стал заморачиваться по этому поводу что половина лампочек подсветки не работала . Честно говоря не знаю какая модификация этих диодов , но они была маленькие и Карабас их впаивал на старые штатные места лампочек . Кстати , это простые лампочки подсветки , только в зелёных чехлах .

В лиловую полоску .

Да тут по моему особого криминала нет .и влуплять по самое пожалуй тут не за что . На МЛошном мериновском форуме это название вообще озвучено в названии темы . Эко тебя на форуме зашугали однако !!!!! Прямо ты паинькой стал , прямо даже удивительно как то . Ты давай не расстраивайся и всё само собой наладится .

А что у тебя в названии звёздочки какие то . Ведь у нас любят всякие там сокращения типа ГАИ , ОВД и т. п. Так что теперь можно смело называть сотрудников ГИБДД - ПИДРами , и это точное сокращение по первым буквам должности .

Оно конечно вопрос интересный . Как они обзываться будут и самое главное как их народ обзывать будет .

Свой авто я снял с учёта 5 декабря , а продал 6 декабря . Сам понимаешь присутствовал при оформлении . Так вот там про 7 дней по новому какому-то постановлению и говорили , а весь прикол в том , что машинка моя уезжала с заездом в Белгород аж в Читинскую область и ребята были мягко говоря в шоке от этого . Сам понимаешь что туда добраться за неделю не так уж и легко . А по поводу постановки , то естественно будут проверять по местам предыдущих постановок на учёт . Обычно это времени много не занимает , во всяком случае при мне они просто звонили по межгороду и там сверялись .

А что так . Ты с постановкой на учёт лучше не затягивай . Когда я продавал своего Терика , то по новым правилам транзиты дали только на неделю , а если попадёшь в пути на правильного придурка , то штраф можно огрести по полной программе , типа за езду без номеров . Имей ввиду .

Странно это как то . Я к примеру первое время после покупки Терика если только в туалет не на машине ходил , а так за первый месяц эксплуатации почти три тыщи накрутил . Ну и эмоций соответственно нахватался после предыдущей Фронтеры 2,5 ТДС на ручке .

А вот по поводу ИЗГОЯ , ты пожалуй неправ . Да , что было , то было . Оно конечно с твоей стороны было много слов и эмоций , порою даже слишком много навязчивого и ненужного , НО в конце то концов ты всё же доказал своей покупкой Терика что ты всё же не такой и пустой балабол ( не секрет что многие так думали ) . Так что пора выходить из подполья , а остальное всё наладится и все нужные функции тебе вернут . И не надо обижаться на первоначальную реакцию форумчан на твою деятельность на форуме . Так что давай не теряйся на форуме , тем более что вопросы после покупки авто у тебя должны быть , и необязательно их задавать через личку .

это необязательно . Можно просто и всё понадкусывать .

Что-то пока некоторые из вышеуказанного списка пока ещё не подтвердили своё желание прибыть на встречу . Надеюсь что у них всё получится , и они приедут на встречу , не в музей , так непосредственно на место проведения . А ведь действительно , смотришь новичков по профилям - земляков много , а активности с их стороны почти никакой .

А можно и парашют выкидывать . А если серьёзно , нужно ли вообще это делать . Гланое чтобы поршня в суппортах всегда чистые были ( целые пыльники это гарантируют ) , тормозные диски нормальные , ну и что немаловажно - хорошего качества сами колодки . Ну и само собой чтобы вакуумная ситема тормозов работала без нареканий .

Говорят хорошо смазывать это дело фекалиями молодых ишачек ( на крайний случай годовалых ишаков ) , оно самое главное и дешево , и сердито .

При наличии возможностей типа ямы или подъёмника вся эта процедура замены жидкостей у более или менее сведущего спеца занимает максимум час-полтора . Я имею ввиду замену в движке , АКПП , мостах и раздатке ( во всяком случае я управлялся с перекурами за это время ) . Ну а замена антифриза и тормозухи это уже другая песня .

Да я и сам это дело хорошенько просмотрел ( об бортик износа чуть палец не порезал ) . Просто не хотел тебя после всей этой ГРМовской эпопея добивать ещё и заморочками с дисками . Интересно , это что же тебе там смазали , да ещё и от души ?

Ну теперь пожалуй встреча получится совсем по взрослому , типа с флагами , панфарами и барабанами . Народ , дружно встаём под знамёнами Терракановодов . Осталось не так уж и много времени . Давайте определяться наконец с количеством желающих посетить встречу и пообщаться между собой не на страницах форума , в так сказать в живую .

Ну дай Бог чтобы всё получилось . Передавай Олегу пожелания о скорейшем выздоровлении . Может быть всё же получится у него попасть на встречу , а то без него как-то скучновато стало .

Сами клапана стоят под капотом - рядом с аккумулятором ( их хорошо видно , к ним подходят вакуумные трубочки и фишки . А вакуумный привод включения передка находится сверху и чуть левее редуктора , сам шток этого привода закрыт чехлом , под ним же находится и соединительный штифт , если надо будет снимать сам привод . Да и проверить его сравнительно легко . Просто тупо снимаешь обе трубочки и заглушив на приводе один конец второй трубочкой проверяешь на герметичность саму мембрану . Если она перепускает , то выше указано как можно бороться с этой заморочкой . Хотя я просто развальцевал отвёрткой этот привод и прямо на старую повреждённую мембрану поставил мембрану от газелевского клапана ЕГР ( только подрезал в размер немного ) И потом так же обратно завальцевал . Как это ни странно , а привод стал работать . Вопрос надолго ли ? ( остаётся открытым ) .

А из палки или метлы не пробовал пострелять ?