fantjk

Насколько я помню никакого водяного охлаждения турбины на движках 2,5 не было . Есть только подводящая и дренажные трубки смазки самой турбины . Единственное что из системы охлаждения проходит под коллектораи , так это трубка от помпы на радиатор печки . Есть ещё и метализированный патрубок с выпускного на впускной коллектор для работы клапана ЕГР . Так что по идее потечь мог только патрубок на печку .

Нам десяток Ляксеичей не надобен , нам нужон именно ты , ну и до кучи желательно чтобы таких форумчан было поболее .

А что ты хочешь в сервисе делать ? Или просто чтобы знать куда при случае обратиться можно ? Чуть что есть у меня спец по полной программе ( пожалуй кроме переборки АКПП ) .

В далёкие совковые времена я помню на передний привод наших Тазиков продавались всякие проставки и кронштейны для поднятия кузова . Так может тебе попробовать примастырить эти удлиняющие ход амортов кронштейны . Насколько я помню они шли по моему от 3 до 7 см высотой . Так глядишь сколхозишь из них удлинители по высоте , может чего путное и получится . Кстати , а почему же это так у тебя получилось что хода амортов не хватает , Кони что ли короткие ? Ребята задирали и повыше 90 см , и у них хода амортов вроде бы как хватало , во всяком случае никто сна подобную заморочку вроде бы как не жаловался . Писали только что шланг сапуна редуктора удлинять желательно . А по поводу сварки , по моему это не есть хорошая идея .

Поздравляю !!!! Желаю всего самого наилучшего и всего того что ты хочешь себе пожелать . Ну и конечно же исполнения всех твоих желаний .

Люююююююююююююди !!!! Форумчааааааане !!!!!!! Вы где ? Неужели вы действительно не хотите по настоящему отдохнуть перед началом дачного сезона ? Заодно и пообщаться по интересам , познакомиться в живую , а не на страницах форума ? Отведать на природе что бог послал . Повторюсь , Место встречи в Новосельцево довольно-таки комфортное , и что немаловажно , в пятнадцати км от МКАДа . Хороший чистый лес , канал рядом , столы с навесами , скамейки и другие прибамбасы для отдыха . Особо обращаюсь к новичкам форума - приезжайте , никто ВАС кусать не будет , а вот полезных советов Вы можете услышать великое множество , как по обслуге , так и по ремонту Териков и не только . Короче если есть четыре колеса , то уже можно и на встречу собираться . Даёшь встречу в расширенном составе . Фотоотчёт по прошлогоднй весенней встречи можно посмотреть в Галерее в теме встреча 24 04 . 2010 . Фоток там много .

Чуть что не стесняйся обращайся с любыми вопросами , постараемся ответить на все твои вопросы , можем даже если тебе это интересно сказать какой длины пиписка у мадагаскарского хорькоёжика .

Поздравляю с днем Рождения желаю всего самого наилучшего .

[quote name='алексеич' timestamp='1300949012' post='50977' Нас ДВА ......из ларца

Прими и мои поздравления . Желаю всего самого наилучшего - Здоровья , Счастья , успехов в трудах твоих праведных .

Если уж очень жаба душит , то пожалуй можно ролики и не менять , НО это только если ты до этого уже их менял . Грубо говоря , ролики нормального производителя ходят без проблем как минимум не менее сотни тысяч км . , А по расходу масла , так у тебя похоже всё в норме , другое дело если бы ты лил масло вёдрами , а так естественный угар масла обязан присутствовать по мере износа движка . Кстати , если всё же жаба окажется сильнее тебя , то можно просто тупо поставить в ролики наши подшипники ( я так своё время уже делал ) , правда номера не помню , но поробуй поискать в теме Поддержим отечественного производителя или взаимозаменяемость з\ч , или где про ролики пишется .

Всё правильно до этого писалось . Просто тупо подключаешь желательно отдельным шлангом на вход ТНВД ( в левой стороне насоса виден штуцер шланга с фильтра ) второй коец в банку . Так же снимаешь шланг обратки ( с правой стороны ТНВД ) и тоже в эту же банку . Потом заводишь ( насос сам закачает жижу ) и далее по инструкции . Желательно всё же поставить на промывочные шланги доп. фильтра ( жигулёвские ) , хуже точно не будет или хотя бы на обратку ( обычно так и делают ) Так что сложностей абсолютно никаких . А рабочие шланги заглуши чтобы грязь какая-нибудь не попала .

А ты случайно не в курсе , твой размер и размер 255х60 х17 по высоте одинаковые будут ?

А если ещё и коня с ишаком подкатят , то тогда вообще наверно все обсуждения типа присутствать или не присутствовать на встрече , будут только в пользу - присутствовать ..

Во всяком случае поддержку в решении твоей просьбы о членстве в клубе мы окажем с удовольствием , да и другие одноклубники я думаю тебя поддержат . А для начала наверно будет правильным обзавестись клубной атрибутикой ( клубные наклейки ) . Можно заказать готовую в клубном магазе стоит копейки , а можно и по макетам ( на форуме они есть ) изготовить самостоятельно . Естественно представить фотки на форуме , в самый раз было бы приехать на встречу уже с наклейкой . Можно так же купить и клубную карту , в дальнейшем , по мере развития клуба и партнёрских отношения с разными организациями она может пригодиться . Короче давай подождём встречу , а после неё вплотную займёмся твоим вопросом . Если конечно Админы раньше нашей просьбы не перекрасят тебя в зелёный цвет . Поводы для этого вроде бы как уже есть , и на встрече присутствовал ( причём с семьёй ) , да и на форуме особливо не теряешься . Кстати , и на зимней встрече нам предлагали прокатиться на лошади , но так как твоей Веруньки не было , смельчаков покататься не нашлось . Так что давай изыскивай возможность попасть на встречу со своим семейством , лошади будут ждать , и не только лошади .

Вот это уже совсем не есть гуд . Кто знает , может чего и получится , ведь до встречи ещё месяц с лишним . Отрадно однако , что твои опасения по поводу работы оказались напрасными . Ну дай бог чтобы так и оставалось .

О чём это ты собираешься думать и что делать ( прямо как у Чернышевского ) ? О жизни , или о проблемах глобального потепления ? Или о том как бы на весеннюю встречу попасть ?

Смотри раздел раздел Технический форум - Технические жидкости , тема Присадки в топливо , страница 3 . Если чего не понятно будет , то отпишись , тогда я ещё раз напишу всю процедуру промывки .

Один из самых верных признаков нехватки саляры однако считается сизый дым выхлопа . У тебя он присутствует ? Хотя бы в малой мере ? Колись какой именно очиститель ты применял ? На будущее . На машинках которые много поколесили по нашим дорогам и вдоволь наелись нашей саляры применение всяких там очистителей в особенности для заливки в бак , мягко говоря нежелательно . Особенно качественные промывки растворяют в баке всю гадость и она прямиком идёт на топл. аппаратуру . Бедный фильтр обычно не справляется со всей этой шнягой и как результат , проблемы твоего типа ( причём это можно назвать ещё цветочками ) . Единственное что я мог бы тебе посоветовать , так это попробовать промыть систему ВИНСом или теперь есть его российский аналог ЛАВР , как положено с подключением напрямую на ТНВД . О том как самостоятельно промыть ВИНСом на форуме уже писалось , процедура несложная .

Но в ремонте всё же гораздо подешевле будет . Для начала смотри люфты на хвостовиках раздатки , естественно проверь крестовины на карданах перед и зад , ну и всё равно если лезть под машину , то проверь так же хвостовики хвостовики обоих ( перед и зад ) редукторов . Кстати , а как давно менялось масло в АКПП , раздатке и мостах ? Нормальные ли уровни в этих узлах ? Хотя судя по симптомам ( хруст ) поздно пить боржоми . Есть ли какие вибрации при езде по кузову ?

Так по идее ничего страшного произойти не должно ( если конечно переключение было из положения 4Н ) . На ЕСТе это в порядке вещей . Как предположение каа всегда нчинать надо всё же с проводки и фишек , ну и сканер конечно же . Можно пойти и по колхозному пути - снять сам привод включения и подключая его вычислить заморочки . Если с приводом всё номально , типа всё щёлкает и двигается , то тогда уже озадачиваться с блоком ЕСТ . Короче на первое сканер , а потом уже и поколхозить можно .

Да уж . Зачётно смотрится Терик . Что не говори , а чёрный цвет оченно идёт для Терика . Так что фотки ты теперь выложил , таперича ждём и комментарии по первым впечатлений о владении этим авто . Ну и само собой как и Алексондр , не примину воспользоваться случаем по приглашению тебя и твоего Терика на очередную клубную тусовку .

Жижу с фильтром лишний раз никогда не помешает поменять , однозначно хуже не будет . А толчки могут так же быть и из-за растянутой цепи в раздатке или раздолбанных подшипников .

Всё правильно . Однако судя по КАЧЕСТВУ твоих сообщений нетрудно сделать вывод что голова у тебя дружит с руками по полной программе . А найти подобного класса спеца уже сложновато , особенно сведущего в правильной регулировке редукторов и прочих там прибамбасов .

И то верно , главное всё же не авто , а человек . Кстати , Маверик 123 вообще имел желание прибыть на сеннюю встречу на Калине , но после того как мы ему предложили НЕЖНО разорвать его Калину пополам зацепив спереди и сзади , на зимнюю встречу он прибыл уже на Терике . Так вот , твой авто мы разрывать на части пожалуй не будем , если конечно ты сам об этом не попросишь . И опять же все подъезды к мес ту проведения твоя мафынка преодолеет без всяких там проблем . Киа спектра ( очень низкий авто ) проезжала отлично .