Сашка на Таракашке

Судя по протектору, да.

Дело в том, что то, что ребята понаписАли, ещё не всё! Думаю, что конструкция ЦПГ у Д4ВН и J3 принципиально разная. Имею в виду степень сжатия, форму донышек поршней и т.д. Короче, придётся переконструировать ВЕСЬ двигатель.

Мож, просто не заметил? Он там под самым куллером притулился. С учётом того, что куллер над движком низко висит, мог и не увидеть.

Не торопись!

Добрый вечер, друзья! Вы ещё не забыли, что Весенняя региональная встреча Терракановодов Московии состоится в субботу 23го апреля? Что, что? Ах, вы об этом даже не знали? Как же так?! Видимо, не часто на форум заходите, раз такое событие прошло мимо вашего внимания. Своё желание приехать выразили уже довольно много форумчан и, что не может не радовать, не только из Московии. По секрету скажу, что на встречу собирается даже сам НАШ Алексеич аж из Ростова на Дону! О как! По прежнему не устаю приглашать ВСЕХ желающих, не зависимо от марки авто и форумной принадлежности. Совместный приезд с чадами и домочадцами только приветствуется! Встречи проходят, по традиции в зоне отдыха Новосельцево. И на этот раз мы собираемся традиции следовать. Предварительный сбор участников на Дмитровском шоссе, сразу за заправкой у торгового центра. Собираемся в 10 часов утра. Примерно через пол-часа, собрав всех опоздавших, отправляемся на место. Описание места сбора и маршрут проезда непосредственно в Новосельцево можно найти в многочисленных темах о ВСТРЕЧАХ. Кроме того, ближе ко дню Х, Фантик ещё раз все распишет. Приехавших на встречу ждёт, помимо непринуждённого общения и решения технических вопросов, вкуснейший шашлык, блины, ну и ещё, чего Бог послал. На следующей неделе, начнём перекличку. Пока же просто призываю всех, выражать своё ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ намерение приехать. Как всегда Ваш. Сашка на Таракашке.

Вентилятор электрический, следовательно, должны быть два проводка, которые заканчиваются разъёмом. Когди их найдёшь, кинь на них плюс и минус ( предварительно разъём расцепив, конечно ). Зажужжит, значит работает. Так сам вентилятор и проверишь. А вот где его датчик живёт, я не знаю. Так что с дальнейшей проверкой

Рады новому пополнению! Заходи почаще. Будут вопросы, не стесняйся, задавай! Короче, осваивайся.

Думаю, нужно ехать опять на сканер. Во первых, ошибку тебе СТЁРЛИ, или просто увидели, что она ушла? Очищать память ошибок после таких траблов, необходимо. Во вторых, раз опять не работает, нужно искать, почему. И сканер тут первый помощник. Постоянное свечение индикаторов на панели как раз и говорит, что в памяти записалась ошибка.

Видимо так. Я, помню, сильно удивился, увидев Карлсона под куллером.

Вот это, абсолютно верный диагноз. Я, было, напугался. сразу после смены поглядел, а турбина вся в свежем масле. Думал, кирдык! Потом подумал, кончики патрубков подрезал, хомуты подзажал... . Вуаля! Турбинка сухая.

Возможно, на тех, что ты видел, вентилятор демонтирован. Но то, что с завода он ставится, это точно!

Вот, Фома не верящий! На моём Таракашке, точно, был.

Привет, Василёк! Извини, но ты не прав! На 2,5 действительно под кулером карлсон живёт. Видимо, конструкторы посчитали, что при буксовании, лишний воздух двигателю жизненно необходим. Ведь, как известно, чем лучше охладить нагнетаемый воздух, тем больше его войдёт в цилиндры.

Промывка промывке рознь. Одно дело, химия, которой промывается масленая система двигателя. Тут, да, каждый решает сам, лить, или не лить, вот в чём вопрос. Промывка же от ЛАВРа, специальная. Она призвана удалить раскоксовочную жидкость, которая очень едкая. И не забудь потом ОБЯЗАТЕЛЬНО сменить масло.

А, если не секрет, во сколько обходится сия лафа? В месяц.

Будем за тебя кулачки держать, чтобы всё благополучно, значит.

Рискну предположить, что масляная система твоего двигателя нуждается в промывке. Поясню. При низких температурах, когда масло ещё густое, ему трудно пробраться к гидрикам через узкие канальцы, да ещё поросшие лаковыми отложениями. Потеплело, масло стало немного жиже, и достигать места назначения ему стало легче. Вот как-то так.

Вот с диагностики, я думаю, и надо начать. Промывка вещь хорошая, только не химия разная, которую в бак льют, а фирменная, ВИННС, или ЛАВР, которой из баночки, минуя бак, надо движок подчевать. Лучше всего, на сервисе промыться, на специальной установке. Об этом уже рассуждали как-то. А скажи, пожалуйста, прежде чем заводить, ты помпочкой не пробовал качать? Если пробовал, разница была? Дело в том, что, если при прокачивании заводится лучше, то, возможно, из-за какого-то клапана, соляра из системы в бак стекает.

Ляксеич! Я прям обалдел! Жалко! Понимаю тебя дружище. Когда к машинке душой прикипишь, как к другу, отдавать, ой как тяжко! По поводу встречи ( почему, собственно, и цитату эту выдернул ). Да конечно ничего, даже здОрово! У вас остановиться-то есть где в столице? А то, тяжело за один присест, туда-сюда! В любом случае, желаю тебе, чтобы всё срослось, как планируешь!

Замечательно! Вот домашнего хлеба у нас точно ещё не едали! Уговаривай жену, и приезжайте всем кагалом. Будем очень рады!

Полностью присоединяюсь к Алексиеичу! Это где ж ты таких спецов надыбал? Поделись с обществом. Пусть страна знает своих героев!

Мои поздравления! ПЫ СЫ Ты насчёт встречи обмолвился. Ярцево подойдёт?

А вот тут, ты не прав! Причём тут статус?! Алексеич торгует запцацками, и не хочет перед покупателями краснеть, по этому и затеял эту проверку. То, что дорогое не всегда хорошее, истинная правда. Но, согласись, чаще, надёжнее поставить дорогой "оригинал", чем дешёвую КИТАЙЩИНУ.

Вот видишь, Игорь сам нашёлся!

В списке пользователей находишь "GARRI". Потом находишь иконку "отправить сообщение", и вперёд!