Сашка на Таракашке

Это я подумал, не дурак-ли я, потому что это я посоветовал торсионы подкрутить. И нечего к чужим мыслям примазываться!

Огромное человеческое спасибо! Так гораздо привычнее!

Уж что и как он там сделал. я не знаю. Факт остаётся фактом, подвеска и мост не от Таракашки!

Ну, почему обязательно ЯМЗ? Это-же иномарка. Да и у нас с Авдотьей V6, и, как раз дизель... .

Очень рад, что всё так просто разрешилось! Мои поздравления!

Возвращаю твою рекомендацию, СМОТРЕТЬ ВНИМАТЕЛЬНО!!! У него вообще ДРУГАЯ ПОДВЕСКА И ПЕРЕДНИЙ МОСТ ( цельный ). Подвеска на продольных рычагах, типа УАЗовской. В то время как у Таракашки рычаги треугольные поперечные.

Про Очаково понял. А ко мне в Ново-Переделкино подЪехать сможешь? Я-бы послушал. Телефон кину в личку.

Это проставка под шаровую опору. Я про них совсем забыл, виноват. Пружин в тараканьей, впрочем, как и в паджеровской (второго ), передней подвеске лично я не видел.

Ну какие проставки?! Передок ты сможешь поднять только до того уровня, пока верхние отбойники не упрутся! Тем самым, хода подвески вниз больше не будет. Других вариантов подъёма передка, кроме бодилифта нет! Ищи лифт комплект, и поднимай кузов над рамой.

Ну, не знаю, не знаю. У меня был Д4ВН, и зеркала складывались! Видимо, комплектация разная.

Позволь с тобой не согласиться! На моём Таракашке масло выбивало именно из-под прокладки коллектора . Дело в том, что когда забит масло отделитель, оно попадает в турбину, а оттуда, соответственно в колектор. Поскольку в коллекторе создаётся давление, через пробитую, или не плотно затянутую прокладку, часть масла попадает наружу. То, что эту проблему можно легко спутать с течью из-под клапанной крышки истинная правда! Так что нужно внимательно всё проверить, что-бы не попасть на не нужную работу. А отчёт зачётный! ( прости за каламбур! )

Да, уж. Про тебя первого я подумал, как только прочёл. Досада жуткая! Уж ты-то машину как облупленную знаешь. Но,ожет быть удастся, всё-же выдернуть бабульки?

Вай нот, как говорят у них, в смысле почему-бы нет!

Блин! У меня проблема. Может я и не прав, но клубную наклейку вешать на Авдотью я не хочу. Но и уходить из клуба не хочу ещё больше! Где выход? Как мне себя идентифицировать, как члена клуба? Придётся запоминать мой номер.

Ну, про ружины спереди, это перебор! Чтобы ещё поднять передок, прежде всего посмотри, есть-ли ещё зазор до верхнего отбойника. Если есть,крути торсионы. Если нет, помогут только проставки подкузов.

Тогда отвечу, как мне сын: "кури" мануал. Вполне возможно, в инстукции все операции описаны, просто ты их пропустил. Моё мнение, искать ПРОФЕССИОНАЛОВ, для которых всё знакомо, и нет подводных камней. Но,это про кнопки. Про Б Т. Модуль должен быть внутри магнитолы, следовательно никакой дополнительной запитки быть не должно! Если функция включается ( хотя-бы что-то в ней ) то она активирована. Только что посетила мысль. А не может быть дело в телефоне? Возможно, в функции Б Т включен скрытый режим. Проверь.

Учти, широкие колёса ещё и высокие. Так что у тебя спидометр занижает скорость, причём прилично. Вот тебе и занос при 100 по прибору. В живую будет около 120, наверное. С проставками я-бы не эксперементировал! Уж очень велик риск, что длинные болты не выдержат ( сломаются, например, или вырвут резьбу ). А это чревато потерей колеса, со всеми вытекающими последствиями. В любом случае, Таракашка не гоночный болид. Но, это моё частное мнение. Ты волен с ним не согласиться.

Если собираешься опять выкручивать до конца, то хоть ломы ставь вместо торсионов, выше не поднимешь! Не дадут отбойники на верхних рычагах. Замена торсионов может дать дополнительную жёсткость, а не высоту. Но, в этом случае, зачем паджеровские? По моему есть родные, разной жёсткости. По поводу пружин. Почему ты считаешь, что они сломаются? Наоборот, установка вовнутрь дополнительных, увеличит срок их службы. уменьшив нагрузку.

Видел, видел. Знатные у тебя " братья"!

Уж не развод-ли какой?!

Маловато он информации дал для идентификации звука.

Заметь, гул появился на следующий день. Я считаю, это стечение обстоятельств, и гул с торсионами не связан.

Учти. однако, что резьба в аллюминиевой головке очень нежная, очень легко можно повредить! А ,после этого, только перерезать на более "толстую" и рассверливать отверстие в коллекторе. То, что операция, так скажем, не простая, могу подтвердить. При наличии достаточного времени, аккуратности и терпения, справишься!

Начну с конца. Ты уверен, что в магнитоле БЛЮТУС есть, и что всё правильно делал ( я имею в виду "знакомство" телефона и головы ) ? По кнопкам. Если опыта обращения с электроникой нет, лучше обратиться к спецам. Нужно точно знать, КАКОЙ адаптер нужен и как его ПРАВИЛЬНО подключить.

Велком, так сказать, добро пожаловать! Рады всем!