Сашка на Таракашке

Интересует "Варта" 100ка. Озвучь, пожалуйста, цену. Ну и всё по доставке и проч.

Я-уж думал, все всё поняли. Если дойдёшь, можешь и пешком. Снегоходы, нарты и прочие аэросани, так-же, не возбраняются!

Мои извинения! Я таких тонкостей не знал. Просто те мастера, на мой вопрос по АБСу, ответили положительно , что, мол, тоже лечится.

В том-то и дело, что все электронные блоки лечатся. Проблема только в том, чтобы найти нормальных докторов! А то может быть как у меня ( читай " Судьба ЭБУ" ).

Что вы, что вы, уважаемый Игорь! Мы посторонимся. Проходите, пожалуйста на первую позицию!

Привет! А фильтр салонный ты менял? И уточни, какая у тебя система. Электронная клима, или крутилки? Если электроника, тогда там всё на исполнительных моторчиках. Надо много разбирать, что-бы подлезть.

Что, больше желающих не имеется?

Счастья, здоровья, любви и радости! Долгих, долгих лет жизни!

Так. Беру инициативу в свои руки! Объявляю перекличку ЖЕЛАЮЩИХ прибыть на осеннюю встречу. 1). Сашка на Таракашке.

Точных значений не скажу. Я имею в виду, что разгоняться надо не очень резко. Мягенько, плавненько.

Да я и так отвечу, безо всяких поисков. Прогрев. В сильные морозы, грей на месте около 3--5 минут, пока холостые стабильными не станут. Прогреть дизель на месте до рабочей температуры не удастся, как не старайся! Так зачем солярку зря палить! На ходу прогреется довольно быстро. Только сначала, пока не прогреешь, не давай больших оборотов и нагрузки. Остановка двигателя. Общий принцип такой: не глуши сразу после БОЛЬШИХ оборотов. Я имею св виду, что, если ты, приехав на место, паркуешься на холостых, то этого вполне достаточно, что-бы охладить турбину. А вообще, турботаймер снимет всякую головную боль!

Места, действительно... . Аж дух захватывает! Дырка на двери не есть хорошо! Придётся варить и защищать от дальнейшей коррозии. А, в целом, отличный аппарат! Поздравляю!

Тема сравнения таракановских двигателей уже столько раз обсуждалась, что набила огромную оскомину! Почитай внимательнее форум, а потом, если появятся конкретные вопросы, смело задавай!

Да погоди ты с датой! Хорошо хоть интерес к встрече появился! Нас-то всего четверо, пока. А ты "ДАТА".

Чё-то ты всё в одну кучу свалил! И датчик, и клапан редукционный ( он-то тут причём? ). Если яркость свечения не меняется, тогда, скорее всего, всё-же проводка. Цепь от датчика где-то чуть цепляет минуса. Где находится датчик, уважаемый Фантомас очень доходчиво объяснил. Давление на холостых должно БЫТЬ ( точного значения не знаю, но, думаю 1,5 -- 2 атм. ). С ростом оборотов, должно заметно расти.

Я,может быть и ошибаюсь, но синтетика и минералка не могут вести себя одинаково при одинаковой температуре. Синтетика, по любому, будет менее вязкой. Следовательно, при низких температурах, пуск будет легче. А, что касается предыдущего оратора, тут вообще непонятки! 10w40 может быть или ПОЛУСИНТЕТИКОЙ, или минералкой. А вот 5w30, это, однозначно, синтетика. Как известно, синтетику с манералкой смешивать ну очень не рекомендуется. Это во первых. А во вторых, частая смена масла, как раз наоборот СНИЖАЕТ износ деталей, так, как, присадки не успевают выработаться!

Я-бы ещё добавил, что можно просто померять давление механическим манометром. По крайней мере, сразу поймёшь, есть давление, или нет. Хотя, в твоём случае, я думаю, что это, скорее всего, электрика.

Ну,тогда, кондею точно ничего не будет. Только не тяни с ремонтом! Дело в том, что кондею, без работы, плохо. Высыхают уплотнительные резинки, да и масло, заправленное с фреоном, не циркулирует. Именно по этому, рекомендуется зимой, хотя-бы раз в месяц, заезжать в тепло и включать кондей.

Ну, видимо, да. Самое главное, не литолом!

Всё замечательно, если-бы не одно НО. Нельзя этот узел мазать литолом. Он гигроскопичен, т.е. притягивает влагу. Следовательно, вскоре всё опять заржавеет ( поверьте, проверено на собственном горьком опыте ). Только графиткой!

Кондею ничего не будет. Не парься. Ремень-то, я так понял, не устанавливали?

Я тут ещё вспомнил. На моём Таракашке ещё и обороты, иногда не сбрасывались. До конца с этой бедой я тогда так и не разобрался, но подёргивания шлейфа проводов на ТНВД, на какое-то время, помогало.

Я по принципу: " Кто свидетель? Я. А что случилось?" Я -- за. А когда и где?

А коробка у тебя не механическая? А то похоже на умершее сцепление. И вообще, уточни, что значит растут обороты? Быстро? Резко? А динамика не меняется совсем? Или скорость, всё-же растёт, но очень медленно?

Р 941 АН 197 Российская Академия Наук